Dogradnja okvira suzukija GSX-R-a 1000 K5 i K6 - Mostovi spajaju ljude

autor: Werner Koch i Kristijan Tićak
foto: Markus Jahn
2009-07-21
Share

Poboljšanja nekih dijelova motocikla sastavni su dio njegova životnog vijeka. Suzuki je nedavno obznanio kampanju u kojoj će nadograditi okvir na modelu GSX-R 1000 K5/K6, radi povećanja sigurnosti vlasnika tih motocikala



Počelo se širiti poput virusa svinjske gripe. Rekli bismo - pandemično i panično. Službena obavijest krenula je iz Suzukija Amerike, a odnosila se na vlasnike modela GSX-R 1000 serija K5 i K6. Opoziv se odnosio na dio motocikla poznat pod nazivom - okvir, a ukratko je obrazložen na sljedeći način: „Zbog preopterećenja isprovociranih vožnjom na stražnjem ili prednjem kotaču, ili zbog drugih neprimjerenih oblika vožnje ovoga motocikla moguće je da okvir pukne u predjelu između glave okvira i nosača motora“.



Na sličan je način obaviješten i naš inozemni suradnik Peter te Brake, koji K5 ima u privatnom vlasništvu, a kojemu je u međuvremenu već ugrađeno pojačanje na okvir (vidi Motoreviju broj 5/2009. ili članak na Motoreviji online).

Motorradov novinar Werner Koch svaku je fazu dogradnje okvira pomno promatrao i bilježio. Cijeli postupak osnaživanja okvira postiže se ugradnjom mosta napravljenog od legure aluminija, koji zapravo služi kao trokut između dviju aluminijskih greda. To pojačanje poznato je s gotovo svih izvedbi okvira od legure aluminija koji se koriste na sportskim motociklima još od sredine 80-ih godina.

Ugradnjom aluminijskog mosta teškog 700 grama trebala bi se pojačati čvrsotća okvira te spriječiti njegovo pucanje
Ugradnjom aluminijskog mosta teškog 700 grama trebala bi se pojačati čvrsotća okvira te
 spriječiti njegovo pucanje
Prema našem mišljenju, postupak osnaživanja i dodatne sigurnosti okvira ovisit će prije svega o pedantnosti i studioznosti Suzukijevih mehaničara. Dakle, pravi test za mrežu ovlaštenih Suzukijevih servisa. Ugradnjom poprečnog aluminijskog nosača Suzuki ponovno želi spojiti „mostove“ koji ga povezuju s dosadašnjim, a isto tako i sa svim budućim kupcima.



Opis tijeka popravka

1.	Najprije je potrebno demontirati oplate, hladnjak tekućine te električne instalacije, a nakon toga se kritični dio okvira temeljito čisti. Naravno, sve naknadno ugrađene karbonske ili plastične zaštite okvira moraju se ukloniti
1. Najprije je potrebno demontirati oplate, hladnjak tekućine te električne instalacije,
 a nakon toga se kritični dio okvira temeljito čisti. Naravno, sve naknadno ugrađene
 karbonske ili plastične zaštite okvira moraju se ukloniti

2.	Kod tzv. dijagnoze penetrantima špricanjem se nanosi crvena boja koja se uvlači u pore i moguća napuknuća. Nakon kraćeg sušenja višak crvene boje uklanja se čišćenjem
2. Kod tzv. dijagnoze penetrantima špricanjem se nanosi crvena boja koja se uvlači u
pore i moguća napuknuća. Nakon kraćeg sušenja višak crvene boje uklanja se čišćenjem

3.	Treća faza je nanošenje aktivatora na kritično područje okvira. Nakon što se aktivator osuši, postaje bijele boje. Time se u svakoj mogućoj pukotini na okviru vide fine crvene linije slične vlasi kose. Ako postoje, okvir je puknuo, a ako ih nema, pristupa se četvrtoj fazi
3. Treća faza je nanošenje aktivatora na kritično područje okvira. Nakon što se aktivator
 osuši, postaje bijele boje. Time se u svakoj mogućoj pukotini na okviru vide fine crvene
 linije slične vlasi kose. Ako postoje, okvir je puknuo, a ako ih nema, pristupa se četvrtoj
 fazi

4.	Dvokomponentno epoksil-ljepilo (tekući metal) nanosi se u ravnomjernim slojevima u unutrašnjost U-profila. On se na okvir motocikla postavlja odozdo, a svrha mu je da stabilizira okvir u dijelu između njegove glave i nosača motora, na kojem je moguće pucanje
4. Dvokomponentno epoksil-ljepilo (tekući metal) nanosi se u ravnomjernim slojevima
 u unutrašnjost U-profila. On se na okvir motocikla postavlja odozdo, a svrha mu je da
 stabilizira okvir u dijelu između njegove glave i nosača motora, na kojem je moguće
pucanje

5.	Vijci veličine šest te dvije šelne učvršćuju naknadni dodatak od lijevanog aluminija na profil okvira. Dvokomponentno ljepilo suši se najmanje 24 sata da bi dostiglo propisanu čvrstoću
5. Vijci veličine šest te dvije šelne učvršćuju naknadni dodatak od lijevanog aluminija na
 profil okvira. Dvokomponentno ljepilo suši se najmanje 24 sata da bi dostiglo
 propisanu čvrstoću

SUZUKI ODGOVARA

Miljenko Gvozdić, direktor Suzukija Hrvatska
 
Sigurnost kupaca najviši je prioritet

„Suzuki je zaprimio nekoliko vrlo rijetkih izvješća o pukotinama ili puknuću okvira motocikla kada je bio izložen neuobičajeno velikim naprezanjima, kao u slučaju često ponavljanih snažnih prizemljenja nakon opasnih manevara, kao što su vožnje na stražnjem kotaču i slične akrobatske vratolomije.

Iako Suzuki ne odobrava takav način uporabe motocikla, i uvjeren je da odgovorno upravljanje zasnovano na rukovanju pažnjom dobrog gospodara ne stvara apsolutno nikakav rizik od nastajanja puknuća, dobrovoljno je odlučio provesti kampanju poboljšanja sigurnosti, jer mu je sigurnost kupaca najviši prioritet, pa čak i ako se motocikl i ne koristi na primjeren način.

O detaljima kampanje informirani su svi ovlašteni Suzukijevi partneri, koji će kontaktirati sve kupce iz svojih baza podataka te ih uključiti u nju.

Ujedno ovim putem koristimo priliku da pozovemo sve vlasnike navedenih motocikla da se i samoinicijativno jave najbližem ovlaštenom Suzukijevom partneru radi provjere okvira. Naime, kampanja je za vlasnike navedenih motocikla besplatna i za cilj ima otkloniti bilo kavu sumnju u ispravnost okvira, iako do sada nismo pronašli niti jedan takav slučaj na tržištima za koje je zadužena tvornica u Mađarskoj (gdje je kampanja već pokrenuta), a u koje spada i Hrvatska.

Također, treba napomenuti da se kampanja odnosi samo na GSX-R 1000 K5/K6 te da svi prijašnji modeli i oni koji slijede, kao i oni serije GSX-R 600, odnosno 750 imaju potpuno drukčiji okvir. Ujedno koristimo ovu priliku da se ispričamo svim vlasnicima zbog gubitka vremena koje ova kampanja iziskuje.

Primite srdačan pozdrav, uz iskrene želje svim vozačima za što više sigurno prevaljenih kilometara.”

Sa štovanjem,

Miljenko Gvozdić




Motorevija online komentari


Morate biti logirani kako bi dali svoj komentar! Ukoliko niste registrirani, registrirajte se sada,
Registriraj se!



novi članci

Savjeti: Kvar ubrizgavanja - Kad nestane pritiska...
Osnivanje moto klubova - od ideje do realizacije
Oldtimeri - veliki korak naprijed
Reportaža - Prosvjedi motociklista u Parizu
Jura uz bok najboljima
Horex VR6 - Šest za snagu i moment
BMW R 75/6 - Star, ali brz
Daytona - Maštovite prerade i osebujni vlasnici
MV agusta F4 - Božica
Rabljeni skuteri do 50 ccm - 10 x 50

omiljeni članci

Promašeni modeli - Pucnjevi u prazno
Svjećice - Prava dijagnoza
Punjenje i održavanje akumulatora - Njegujte izvor struje
Mjerenje buke motocikala - Prebučno je kažnjivo
Reparacija mjenjača - Spasa ipak ima!
Yamaha XJ 650 - Nostalgija koja ne prestaje
Kalendar moto susreta 2010.
Dogradnja okvira suzukija GSX-R-a 1000 K5 i K6 - Mostovi spajaju ljude
Od nule do 100 km/h za 2,4 sekunde...
BMW S 1000 RR - Bavarski Janus
Motor-Presse Online: Automotorisport

Posljednje pretraživani tagovi: suzuki staza katalog viktor mjerenje lumi global lanac pobjeda brzina pepeo Superbike susret charuga ivan viak R1 salon fireblade R1 gilera R1 lavado prezentacija novema nova mana 8 split FZ8 day httpzsjsnmfcgovcnautoboxtxt obama ulje turska new honda finale vespa new honda susreti mk osijek versys dean grbac gp monocikl 8 dean grbac predstavljanje CB ulaznice finale

nedavno pretraživani izrazi: kolicina ulja vtx honda madison aprillia mana x xciting aprilia, pegaso, tourer ducati monster dukati multistrada prerade jakne aixam cjenik atv adly honda shadow akumulatori diesel motocikl oklopi africa twin cjenik bmw yamaha thundercat keeway cijene yamahe keeway yamaha xj diversion cjenik motocikala suzuki gsx derbi terra zaustavni put aprilia pegaso strada bi fazer mbk nsr gsx yamaha thundercat honda vfr city max sabina hyosung comet land rover range rover sport wv k dimenzije akumulatora suzui bandit honda sh cjenovnik piaggio grupacije kawaski gume rabljeni opruga cjenik motocikala kymco spacer peugeot jetforce gp centerio

omiljeni motocikli: Yamaha V-max Kawasaki KLR650 / R Honda VTX 1800 Kawasaki Ninja 250 R Yamaha XT 660 Z Ténéré Honda CB 1000 R Kawasaki ER-6n/f Aprilia RS 50 Yamaha XJ 600 Diversion 2009 Honda CBF 600 S Yamaha TDM850 1996- Suzuki GSX-R 1000 2009 Aprilia RS 125 Yamaha YZF-R1 2009 Honda CBR 125 R Megelli sport 125 R Yamaha SR125 1997- Husqvarna SM 450R (SM510R) Yamaha FZ1 Honda CBF500 Suzuki GSR 600 Suzuki Bandit 650 2007- Aprilia NA 850 Mana 2007- BMW R 1200 GS Honda XL700V Transalp Yamaha T-max 500 Honda VFR 800 2003- KTM 990 Super Duke Harley-Davidson XR 1200 2008 BMW R1200GS 2007 Suzuki SV650 2003- Suzuki SFV650 Gladius 2009 Honda CBR 1000 RR Fireblade 2009 Honda CBF125 Moto guzzi V7 classic Honda CBF 600 N Ducati Monster 1100/1100S Harley-Davidson Cross Bones Suzuki Intruder C 1800 R Gilera Runner 200 VXR Suzuki B-King Benelli TnT Suzuki DR-Z 400 SM Suzuki GSF1250 S ABS bandit Honda CBR600RR 2005-2006 Kawasaki Z750 2008 Honda CBF600S Aprilia RSV4 Aprilia Pegaso 650 Strada 2005- Triumph Daytona 675 Ural 750 (2003) Aprilia Tuono 1000 R BMW F800GS 2008 BMW K 100 RS 16V Yamaha XJ6 2009 Honda CBR600RR ABS Yamaha YZF-R125 Yamaha BT1100 Bulldog Honda CB 1300 2008 Suzuki GSF650 Bandit 2005- Hyosung Aquila GV 650 Kawasaki VN 800 Classic Aprilia Atlantic 125 Neander 1400 Turbo Diesel Honda CB600F Hornet 2007- Hyosung GT 250 R Honda CB600F Hornet 2005- Gilera GP800 Aprilia Atlantic 500 Honda CBR1000RR 2006- Suzuki GSX-R600 2006-2007 Aprilia Shiver 750 GT Derbi GP1 250 BMW K 1300 GT 2009 Aprilia Atlantic 250 Ducati Desmosedici RR Yamaha XVS950 Midnight Star 2009 Ducati 1098 Racing Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2008- KTM 690 supermoto 2007- Kawasaki ZX-6R 2009 Piaggio MP3 250 Derbi Senda DRD Pro SM / Enduro Moto Morini Corsaro 1200 Yamaha FZ6 (S2) 2007- Derbi GPR125 Racing Honda XRV 750 Africa Twin 1998 Yahama Rhino 700 Keeway Outlook 125 Suzuki GSX-R 600 K8 Cagiva Mito Evo 1997- Honda Gyro Canopy Aprilia Scarabeo 50 Four Stroke Kawasaki Ninja ZX-10R (2004) Honda CBR 1000 RR Fireblade 2008- Piaggio beverly tourer 300ie BMW F650GS 2007 Aprilia ETV1000 Caponord Honda Hornet 600 Suzuki GSXR-750 1985