Motorevija
PRETRAGA
2010-12-22 , Autor: Gojko Vukov Colić GEC, Slike: Gojko Vukov Colić GEC
Bookmark and Share

Osam dana vožnje, 500 litara spaljenog benzina, pola litre motornog ulja te jedan par potrošenih guma! Sve to začinjeno obilnim oborinama i temperaturama blizu ništice. Da, to je bio naš put od Zagreba do Nordkappa...

 Putopisi Zagreb - Nordkapp by GEC

Krenulo je, krenulo. Odvezli smo svoju prvu norvešku dionicu od 400 km iako smo još danas spavali u Zagrebu. Zvuči nemoguće, ali ipak se može lako objasniti.
Dakle, nakon ranojutarnje kavice na OMV-ovoj pumpi u Lučkom na početku autoputa za Karlovac vesela ekipa u sastavu Antun Dubravko Filipec, Nenad Đurović, Rudi Majnarić, Alan Filipec i moja malenkost krenula je na put automobilom do zadarske zračne luke.

Naime, od ove je godine redovito, jednom tjednom, uspostavljena Rayanairova linija između Zadra i Osla-Rygge. Tako nas je za dva i pol sata odvela do Norveške, a na aerodromu su nas dočekali motori koje smo tri dana prije poslali iz Zagreba.
Za vrijeme leta izradili smo dnevne rute koje se poprilično razlikuju od dogovorenih u Zagrebu. Ma, ustvari dogovor je bio da se za cilj putovanja odredi Nordkapp, a sve ostalo - dnevni itinerer i kilometraža - će se određivati u hodu. Vrijeme na koje se, posebice u tim krajevima, ne može računati da će biti lijepo i suho, umnogome će diktirati naš tempo te rutu putovanja.
Nakon što smo se poslije standardnih procedura prolaza carinske i policijske kontrole iskrcali iz aviona, žurimo na parkiralište gdje nas čekaju momci s prepunim kombijem i prikolicom s naših pet motora, i to samo BMW-i - dva GS-a adventurea, jedan običan GS te po jedan HP megamoto i K1200 S. Naravno, tu su još koferi, tank-torbe i kartonske kutije s našim motorističkim stvarima.

Poprilično brzo, za razliku od utovara, iskrcali smo motore i stvari te nakon pakiranja ukucali u našu navigaciju zumo i prvu destinaciju. To je Oslo, muzej Kon-tiki i pomorski muzej koji se nalazi tik do njega. Krenuvši autocestom prema 60 km udaljenom Oslu zaustavljamo se na prvoj benzinskoj. Da smo stigli u jednu od najbogatijih zemalja na svijetu s najvišim standardom, uvjerili smo se na blagajni gdje sam za 25 litara 95- oktanskog bezolovnog benzina ostao bez 55 eura. Dobar dan Norveška! Put do muzeja prošao je u vožnji na 20 stupnjeva i ugodnom suncu po autocesti E6.
Prometa ima poprilično u oba smjera, no svi se drže ograničenja od 100 km/h tako da se i naša vožnja ne razlikuje od drugih. Kazne za brzu vožnju su prepaprene i kreću od 650 eura. Mislim, što je previše, je previše.

1/8 stranica Molimo, okrenite za nastavak
1/8




Dane
2011-01-10 09:02:00

fotogec@yahoo.com .....slobodno se javite autoru teksta na navedeni mail....pozdrav i sretno

Dane
2011-01-07 12:26:13

Poštovani, očekujte mail adresu autora u ponedjeljak 10.og siječnja na ovom mjestu, drago mi je da vam se dopada, doktor Dane

Demla
2011-01-07 11:09:15

Sjajan put!
Htio bih kontakt mail autora članka, da se raspitam o detaljima prebacivanja motora avionom,
Thx,

Motor-Presse Online: Automotorisport

Omiljeni motocikli: Yamaha XJ 600 Diversion 2009 Piaggio beverly 300 ie (2010.) Yamaha XJ6 2009 Kawasaki ER-6n/f BMW R 1200 GS (2010) Yamaha XT660R Yamaha T-max 500 Suzuki DL650 V-Strom Honda VT 750 C shadow Honda CB 1000 R Yamaha XT 660 Z Ténéré Gilera GP800 Yamaha FZ1 Fazer Suzuki Bandit 650 2007- Yamaha YZF-R1 2009 Honda CBR 1000 RR Fireblade 2009 Honda CBR 600 F (2011.) Gilera Runner 50 SP Yamaha XT660X KTM 990 Adventure / S 2006-2008 Honda XL700V Transalp KTM 690 Duke Yamaha V-max Yamaha X-max 250 (2011.) Yamaha YZF-R125 Piaggio beverly tourer 300ie BMW K 1600 GTL (2011.) Honda NTV 650 (RC 33, 1995-ös évjárat) Suzuki GSX-R 1000 2009 Honda CBF 600 N Honda CB 1000 R/C-ABS (2011.) Yamaha XJ6 (2010.) Aprilia RS 125 Vespa PX 125/150 (2011.) BMW R 1200 R/Classic (2011.) Honda Crossrunner (2011.) Yamaha FJR 1300 AS Suzuki GSF1250 S ABS bandit Kawasaki VN 900 Classic Kawasaki Z 1000 SX (2011.) Yamaha FZ8/fazer 800 Honda CBR1000F 1993-2000 (SC24) Aprilia RSV4 Factory APRC SE (2011.) Aprilia RS4 125 (2011.) Aprilia Tuono V4 R (2011.) Ducati Diavel (2011.) Kawasaki Ninja 250 R Kawasaki ZX-10R (2011.) Honda VT 750 Shadow Spirit Yamaha FZ6 / Fazer S2 2007- Aprilia Dorsoduro 1200 (2011.) Yamaha YZF-R6 2008- Piaggio Typhoon 50 2T (2011.) BMW K 1600 GT (2011.) Suzuki GSX-R 600 (2011.) Honda VFR 1200 F Suzuki DL1000 V-Strom Gilera Nexus 300 i.e. Yamaha YZF-R6 2006-2007 Aprilia Shiver 750 GT Suzuki SFV650 Gladius 2009 BMW S 1000 RR Piaggio MP3 Yourban 300 ie (2011.) BMW G 650 GS (2011.) Megelli sport 125 R BMW K 1300 GT 2009 Aprilia Pegaso 650 Strada 2005- Aprilia NA 850 Mana 2007- Honda CBR 125 R (2011.) Aprilia RSV 4 R Honda VFR 800 2003- Ducati 1198 SP (2011.) KTM Duke 125 (2011.) Honda CB 600 F/ABS (2011.) Moto Guzzi Stelvio 1200/NTX (2011.) KTM RC-8 R (2011.) Honda CBF 600 S Ducati Monster 1100 evo (2011.) Yamaha FJR1300 Honda CB600F Hornet 2007- Yamaha TDM850 1996- Suzuki GSX-R 750 (2011.) Kawasaki Z 750 R (2011.) Yamaha FZ6 (S2) 2007- Aprilia shiver 750 Yamaha XVS 1300 A Midnight Star BMW R1200GS 2007 Yamaha XP500 T-Max 2002-2007 Hyosung GT 250 R Honda CBR 250 R (2011.) Suzuki GSR 750 (2011.) MV Agusta F3 675 (2011.) Honda CBF125 Triumph Daytona 675 R (2011.) Moto Guzzi Nevada 750 Anniversario (2011.) Honda XL650V Transalp Kawasaki W 800 (2011.) Moto Guzzi Norge GT 8V (2011.) Kawasaki KLR650 / R Aprilia Pegaso 650 I.E.