http://www.motorevija.com.hr/Najnoviji sadržaj Motorevije Nakon svjetske prezentacije u Milanu, tvrtka Piaggio Hrvatska prezentirala je novi Piaggiov model beverly 300 u Splitu http://www.motorevija.com.hr/cikkek.php?cikkid=556 Thu, 29 Jul 2010 09:34:55 +0200 Izvana isti, iznutra različiti - dva Kymcova skutera downtown s motorima obujma 300 i 125 ccm svojom pojavom te kvalitetom definiraju Kymco u jednom sasvim novom svjetlu http://www.motorevija.com.hr/leiras_motorteszt.php?id=419 Thu, 29 Jul 2010 07:53:54 +0200 U ulici Mike Tripala 6, kraj TC Joker, u Splitu te u Zagrebu, Stara Pešćenica 45 novi su Kymco centri http://www.motorevija.com.hr/cikkek.php?cikkid=554 Wed, 28 Jul 2010 11:46:04 +0200 Dijagnosticiranje kvara na ubrizgavanju sasvim je drukčije nego dijagnosticiranje nepravilnosti rada rasplinjača. Iako mnogi misle da je servis tada jedino rješenje, početna dijagnostika te eventualan popravak mogu se napraviti i kod kuće http://www.motorevija.com.hr/leiras_beszamolo.php?id=130 Wed, 28 Jul 2010 07:16:57 +0200 Plaza de Toros de Las Ventas devetu je godinu zaredom bila ispunjena do posljednjeg mjesta, a najbolji je bio Robbie Maddison http://www.motorevija.com.hr/cikkek.php?cikkid=551 Tue, 27 Jul 2010 14:38:44 +0200 U subotu, 21.kolovoza pridružite se 4. moto partyju u organizaciji MK Bilica http://www.motorevija.com.hr/cikkek.php?cikkid=546 Mon, 26 Jul 2010 11:43:44 +0200 Drugi dio usporedbe devet superbikeova vodi nas na sučeljavanje na stazi. Mnogi će reći - napokon, jer ondje ustvari i pripadaju http://www.motorevija.com.hr/leiras_motorteszt.php?id=418 Mon, 26 Jul 2010 06:00:58 +0200 Talijanske moto manufakture slavnog imena kao da privlače financijske teškoće... http://www.motorevija.com.hr/cikkek.php?cikkid=542 Sun, 25 Jul 2010 09:30:25 +0200 Tradiciju maratonaca iz ponude Piaggio grupacije nastavlja gradski skuter Scarabeo 300 S http://www.motorevija.com.hr/cikkek.php?cikkid=541 Sat, 24 Jul 2010 08:30:51 +0200 Pogledajte slike nastale tijekom testiranja novog Kawasakijevog supersportskog modela ZX-10R za 2011. godinu http://www.motorevija.com.hr/cikkek.php?cikkid=540 Fri, 23 Jul 2010 14:48:48 +0200 Tvrtka TM Zagreb, uvoznik Yamahe za RH objavljuje izvrsnu akcijsku cijenu za popularni model X-city 250 http://www.motorevija.com.hr/cikkek.php?cikkid=543 Fri, 23 Jul 2010 10:50:47 +0200 Paparazzi snimke načinjene tijekom probnih vožnji pokazuju da Ducati za 2011. sprema iznenađenje u obliku power nakeda http://www.motorevija.com.hr/cikkek.php?cikkid=539 Fri, 23 Jul 2010 08:41:38 +0200 Puno motocikala sa sobom je donijelo i puno moto klubova. Seciramo postupak kroz koji su brojni osnivači već prošli te donosimo korisne savjete onima koji se tek žele uključiti http://www.motorevija.com.hr/leiras_beszamolo.php?id=129 Thu, 22 Jul 2010 10:50:36 +0200 Pobjedom Marca Marqueza u klasi GP 125 Španjolski proizvođač motocikala Derbi osvaja svoju stotu pobjedu http://www.motorevija.com.hr/cikkek.php?cikkid=534 Wed, 21 Jul 2010 21:18:35 +0200 Od sada bogatu ponudu moto dućana Lavado možete pregledati i na obnovljenom webu http://www.motorevija.com.hr/cikkek.php?cikkid=533 Wed, 21 Jul 2010 17:58:42 +0200 na svim kioscima potražite trenutno najstručniji automobilski magazin na tržištu http://www.motorevija.com.hr/cikkek.php?cikkid=529 Thu, 15 Jul 2010 21:23:03 +0200 Distributer marki skutera i motocikala Piaggio Grupacije objavljuje mrežu ovlaštenih prodavatelja za područje RH http://www.motorevija.com.hr/cikkek.php?cikkid=528 Thu, 15 Jul 2010 21:15:42 +0200 Uz postojeći model CBF 1000 koji ostaje na tržištu, Honda je ljubiteljima putovanja i svakodnevne vožnje ponudila i u mnogočemu dotjerani novi model CBF-a 1000, s oznakom F u imenu http://www.motorevija.com.hr/leiras_motorteszt.php?id=416 Thu, 15 Jul 2010 09:43:27 +0200 Kolega novinar Ivan Cvetković novi je član našeg redakcijskog tima http://www.motorevija.com.hr/cikkek.php?cikkid=525 Tue, 13 Jul 2010 18:10:50 +0200 <!-- /* Font Definitions */ @font-face {font-family:"Cambria Math"; panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4; mso-font-charset:1; mso-generic-font-family:roman; mso-font-format:other; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:0 0 0 0 0 0;} /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-unhide:no; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:HR; mso-fareast-language:HR;} .MsoChpDefault {mso-style-type:export-only; mso-default-props:yes; font-size:10.0pt; mso-ansi-font-size:10.0pt; mso-bidi-font-size:10.0pt;} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:72.0pt 72.0pt 72.0pt 72.0pt; mso-header-margin:36.0pt; mso-footer-margin:36.0pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> Oldtimere je danas lako registrirati, uz naputak o 50-postotnom popustu na osiguranje koji već dulje živi stigle su i pločice s istaknutim natpisom 'povijesno vozilo', a u pripremi su i novine koje će još olakšati posjedovanje starih automobila http://www.motorevija.com.hr/leiras_beszamolo.php?id=127 Tue, 13 Jul 2010 07:42:59 +0200 Deveta pobjeda Maxa Biaggija na svjetskom Superbike prvenstvu na utrci u Brnu http://www.motorevija.com.hr/cikkek.php?cikkid=523 Mon, 12 Jul 2010 13:18:33 +0200 Dokle god pobjeđujete, sve vam se oprašta. Ipak, u Piaggiu su unatoč sjajnim prodajnim kvotama beverlyja, odlučili ući u temeljitu obnovu tog bestselera. Iako zvuči pomalo otrcano, s tim je promjenama dobro postalo - još boljim  Talijanski je kolega na press-konferenciji u povodu predstavljanja novog piaggia beverlyja 300 upitao nešto sasvim logično - „Zašto ste uopće predstavljali novi beverly u ova krizna vremena kad je i stari model još uvijek najprodavaniji skuter velikih kotača na europskom tržištu?“ Naravno, odgovor je bio tipičan - „Najbolje želimo učiniti još boljim!“ No, je li piaggio beverly uistinu još uvijek ponajbolji skuter velikih kotača? Promatramo li njegov uspjeh isključivo prema ostvarenoj prodaji, tada je odgovor potvrdan. Naime, brojka od 270.000 jedinica u devet godina istinski je fenomen. No, prisjetimo li se naše usporedbe iz 2007. godine gdje su konkurenti poput yamahe X-cityja, peugeota geopolisa ili pak aprilije scarabea bili uspješnijima, zaključak je dijametralno suprotan. Već tada smo govorili da je beverly 250 pozamašno zakoračio u godine. Uz to, zamjerali smo mu zastarjele instrumente, zbunjujuća vozna svojstva, nedostatak prostora pod sjedalom te netransparentne kočnice. Iako su neki detalji na verzijama tourer i cruiser bili poboljšani, beverly još uvijek nije uspijevao hvatati pravi priključak s konkurentima. U cijelom tom razdoblju jedan je drugi model iz iste grupacije demonstrirao superiorna vozna svojstva, a ni približan komercijalni uspjeh svog „rođaka“. Također, valja spomenuti da je riječ o tadašnjem pobjedniku naše usporedbe u segmentu skutera velikih kotača - apriliji scarabeu 250. Zahvaljujući njemu Piaggiovi inženjeri nisu morali izmišljati „toplu vodu“, već su kopirali ispravnu formulu. Međuosovinski razmak i veličina kotača su identični, dok je prednji disk porastao na čak 300 mm (40 mm veći promjer u odnosu na prethodnika). Isto tako, većim je međuosovinskim razmakom poboljšana udobnost, a skuter je na višim brzinama osjetno mirniji. Neravnine milanskih avenija beverly nisu uspjele izbaciti iz ravnoteže. Naprotiv, skuter se cijelo vrijeme ponašao izuzetno smireno i ugodno, bez tipičnih udaraca prednje vilice ili pak uvijanja okvira. Uz to, smanjenje veličine stražnjeg kotača povećalo je obujam pod sjedalom za čak 50 posto pa se proizvođač hvali najvećim prostorom u toj klasi. U praksi je to dovoljno za dvije jet-kacige, a mi smo se uvjerili u komotni smještaj jedne integralne, i to povećih dimenzija. Osim povećanja obujma, prostor je odsad i osvijetljen.  Prostor pod sjedalom je povećan...  Treća krucijalna izmjena je povećanje prednjeg diska. Njegova izmjena pridonijela je boljem zaustavljanju, ali i znatno lakšem doziranju prednje kočnice. Stražnji je disk pak pri svakom jačem angažmanu blokirao stražnji kotač, što će reći da se s njim mora nježnije ophoditi.  Prednji disk je povećan i vrlo lijepo dizajniran...  Novi beverly kao pogon koristi dva agregata. Nema dvojbe, na našim ćemo prostorima osjetno rjeđe susretati agregat od 125 nego 300 ccm. Uz to, novost je i ECS, odnosno sustav elektronskog hlađenja koji bi trebao smanjiti potrošnju koju pri prvoj vožnji beverlyja 300 nismo mogli izmjeriti, no zato možemo ponešto reći o karakteru agregata. Iako je njegov rad vrlo uglađen, nimalo nije izgubio na šarmu. Variomat je optimalno podešen na ubrzanja od 20 do 80 km/h. Tu beverly iskazuje svoje sprinterske gradske sposobnosti te je u tom rasponu ustvari idealan za korištenje. I njegove su vozne karakteristike otišle dva koraka naprijed. Djeluje znatno dinamičnije, agilnije i brže, a izmjene pravca su munjevite. I tijekom većih nagiba skuter ostaje miran i stabilan te vozaču pruža potpuni osjećaj sigurnosti. Čak je i sloboda nagiba, dakako u mjerilima skutera, iznimno dobra. S druge pak strane, završna obrada zaslužuje ocjenu odličan. Naime, beverly odsad možemo etiketirati kao proizvod „par excellence“, dostojan svog imena. Naime, detalji su obrađeni čisto do najsitnijeg dijela, spojevi su milimetarski točni, a završni sloj laka fenomenalan. Važno je istaknuti i činjenicu da su detalji dizajnirani ili prema uzoru na automobile ili motocikle. Primjerice, poklopac 12-litrenog spremnika goriva je inspiriran motociklističkim rješenjem, dok su komponente poput prednjih LED-svjetala, naplataka sa 20 krakova ili pak plavog pozadinskog svjetla na instrumentima tipično automobilistički. Stražnji kraj je također dizajniran u automobilističkom "štihu"... Sve u svemu, budući će beverlyjevi vlasnici znati cijeniti i široki popis dodatne opreme. Pritom ponajprije mislimo na 36- ili 48-litreni top-case u boji vozila, vjetrobransko staklo, pokrivač za noge ili pak elektronski sustav protiv krađe. Komercijalizacija beverlyja na talijanskom tržištu predviđena je za lipanj, dok će se ostatak Europe morati strpjeti dodatnih mjesec dana.      Tehnički podaci Motor Tekućinom hlađeni jednocilindarski četverotaktni motor, jedna bregasta osovina, četiri ventila, ubrizgavanje goriva, elektropokretač, variomat, norma Euro 3 Promjer x hod 75x63 mm Obujam 278 ccm Snaga 22 KS pri 7250 o/min Okretni moment 23 Nm pri 5750 o/min   Okvir i ovjes Dvostruki čelični cjevasti, prednja klasična vilica promjera 35 mm, dvostruki amortizeri s mogućnošću podešavanja stlačivanja opruga   Kočnice Sprijeda disk promjera 300 mm i čeljust s dva klipa, straga disk promjera 240 mm i čeljust s dva klipa   Kotači i gume alu-gus, 3x16, 4x14 Gume sprijeda 110/70-16, straga 140/70-14   Dimenzije i masa Međuosovinski razmak 1535 mm, hod sprijeda/straga 90/81 mm, dužina 2150 mm, širina 780 mm, visina sjedala 790 mm, masa praznog vozila 165 kg, spremnik goriva 12,5 litara   Boje brončana, crna, bijela, crvena i plava Garancija dvije godine   http://www.motorevija.com.hr/leiras_motorteszt.php?id=412 Mon, 12 Jul 2010 08:16:18 +0200 Virovitički moto klub poziva vas na svoje 5. moto susrete http://www.motorevija.com.hr/cikkek.php?cikkid=522 Fri, 09 Jul 2010 08:21:15 +0200 <!-- /* Font Definitions */ @font-face {font-family:Tunga; panose-1:0 0 4 0 0 0 0 0 0 0; mso-font-charset:0; mso-generic-font-family:auto; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:4194307 0 0 0 1 0;} @font-face {font-family:"Cambria Math"; panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4; mso-font-charset:0; mso-generic-font-family:roman; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:-1610611985 1107304683 0 0 159 0;} /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-unhide:no; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:HR; mso-fareast-language:HR;} .MsoChpDefault {mso-style-type:export-only; mso-default-props:yes; font-size:10.0pt; mso-ansi-font-size:10.0pt; mso-bidi-font-size:10.0pt;} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:72.0pt 72.0pt 72.0pt 72.0pt; mso-header-margin:36.0pt; mso-footer-margin:36.0pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> Francuski motociklisti u posljednjih nekoliko mjeseci izražavaju svoj građanski neposluh prema mjerama koje im pokušavaju nametnuti Vlada i policija. No, kao i uvijek, cijela je priča ipak nešto kompliciranija http://www.motorevija.com.hr/leiras_beszamolo.php?id=126 Thu, 08 Jul 2010 08:07:27 +0200 U pustinjama je postalo opasno, pa se reli Dakar preselio na drugi kontinent. Unatoč tome, jedan je mit o Africi ponovno oživio - Yamaha super tenere <!-- /* Font Definitions */ @font-face {font-family:"Cambria Math"; panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4; mso-font-charset:0; mso-generic-font-family:roman; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:-1610611985 1107304683 0 0 159 0;} /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-unhide:no; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:HR; mso-fareast-language:HR;} .MsoChpDefault {mso-style-type:export-only; mso-default-props:yes; font-size:10.0pt; mso-ansi-font-size:10.0pt; mso-bidi-font-size:10.0pt;} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:72.0pt 72.0pt 72.0pt 72.0pt; mso-header-margin:36.0pt; mso-footer-margin:36.0pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} -->  http://www.motorevija.com.hr/leiras_motorteszt.php?id=411 Wed, 07 Jul 2010 22:22:10 +0200 Tvrtka Global d.o.o. prestala biti ovlašteni prodavatelj i serviser http://www.motorevija.com.hr/cikkek.php?cikkid=521 Wed, 07 Jul 2010 11:45:15 +0200 Krajem lipnja je u Osijeku je novi ovlašteni prodavatelj Piaggio Hrvatske, Venus d.o.o. http://www.motorevija.com.hr/cikkek.php?cikkid=520 Wed, 07 Jul 2010 09:54:01 +0200 u Novom Zagrebu, Odranski Obrež http://www.motorevija.com.hr/cikkek.php?cikkid=519 Tue, 06 Jul 2010 22:02:55 +0200 Ekskluzivno iz Pariza - vozili smo Piaggiov MP3 300 hybrid http://www.motorevija.com.hr/cikkek.php?cikkid=518 Tue, 06 Jul 2010 21:12:20 +0200 Kvalifikacije na Mileniumu pokazale su koliko se naš najbolji vozač Jurica Pavlic poboljšao, te da može konkurirati i najboljima http://www.motorevija.com.hr/leiras_beszamolo.php?id=125 Thu, 01 Jul 2010 09:34:37 +0200 O njemu se podosta šuškalo u kuloarima. Špekuliralo se tako oko konačnog izgleda prednjeg svjetla, završnom prijenosu te tehničkim detaljima šestocilindarskog motora. No, dvojbama je došao kraj - pred vama je gotovo serijska izvedba horexa VR6 http://www.motorevija.com.hr/leiras_beszamolo.php?id=124 Thu, 01 Jul 2010 08:53:52 +0200 Max Biaggi dominirao je u Misanu http://www.motorevija.com.hr/cikkek.php?cikkid=516 Mon, 28 Jun 2010 12:13:56 +0200 Jedna od najzanimljivijih akcijskih ponuda Honde je V2 za 37.990 kn http://www.motorevija.com.hr/cikkek.php?cikkid=515 Mon, 28 Jun 2010 11:16:48 +0200 Nova motociklistička ruta po Americi http://www.motorevija.com.hr/cikkek.php?cikkid=514 Mon, 28 Jun 2010 11:06:57 +0200 Japanac će mijenjati ozlijeđenog Talijana barem na tri utrke http://www.motorevija.com.hr/cikkek.php?cikkid=513 Fri, 25 Jun 2010 07:31:50 +0200 Napad na BMW http://www.motorevija.com.hr/cikkek.php?cikkid=512 Fri, 25 Jun 2010 07:20:12 +0200 Automotodrom Grobnik pokreće novi event pod nazivom "Grobnik Run&Race Weekend" http://www.motorevija.com.hr/cikkek.php?cikkid=511 Fri, 25 Jun 2010 07:01:36 +0200 Dubrovački prodavač u svoju ponudu uključio je dvije nove marke http://www.motorevija.com.hr/cikkek.php?cikkid=510 Fri, 25 Jun 2010 06:55:52 +0200 Imam 16 godina, što mogu voziti? - donosimo pregled najpopularnijih skutera klase do 125 ccm koje vole mladi, ali i praktični odrasli http://www.motorevija.com.hr/leiras_motorteszt.php?id=407 Thu, 24 Jun 2010 09:36:08 +0200 Što očekivati od motocikla koji se zove mana, a koji u svoj koncept unosi elemente iz svijeta skutera? Pogađate, predrasude! Test izdržljivosti na 50.000 km prava je prilika da se one - ili potvrde ili otklone http://www.motorevija.com.hr/leiras_motorteszt.php?id=406 Wed, 23 Jun 2010 08:17:01 +0200