Motorevija
PRETRAGA
2010-10-03 , Autor: Michael Pfeffier, Danijel Puljek, Slike: Katrin Sdun
Bookmark and Share

Pravi pravcati kultni motor, najpoznatiji filmski motocikl svih vremena - captain america, panhead Petera Fonde iz filma Easy Rider. Do danas taj harley predstavlja oličenje choppera, a kultniji model nećete naći

 Motogalerija Captain America

Ispričati ovu priču pada mi teško zbog tri razloga. Kao prvo, naklonjeni čitatelj slobodno može znati da nisam vozač choppera, već da prednost dajem nižoj poziciji upravljača te snažnijem motoru. Drugo, napunio sam tek devet godina kada je film Easy Rider prvi put predstavljen široj publici. I kao treće, i najtužnije: Dennis Hopper, redatelj filma Easy Rider te filmski kolega Petera Fonde, upravo je preminuo ovih dana. Kada ga gledamo u njegovoj ulozi Billyja, kako on i njegov captain america prolaze filmskim platnom, to nas još snažnije pogađa.

No, pokušat ću. Retrospektivom se vraćamo u godinu 1969.: Amerikanci vode rat u Vijetnamu, četvrt milijuna ljudi protestira u Washingtonu. Amerikanci su već dvaput sletjeli na Mjesec. Richard Nixon postaje predsjednikom SAD-a. Vožnja motociklom je u Europi poprilično izvan mode, većina velikih proizvođača motocikala je bankrotirala ili je tik pred bankrotom, a u tadašnjoj Hrvatskoj se vozi istočnjačka dvotaktna roba. Hipijevski pokret doseže svoj vrhunac u Woodstocku, flower power, LSD, rock glazba. Rađa se antikultura gigantskih razmjera koja se protivi uštogljenom ustroju te postaje načinom života.

Upravo u takvu prijelomnu atmosferu Dennis Hopper smješta radnju svog road filma Easy Rider i prikazuje cjelokupna društvena zbivanja iz perspektive dvojice motociklista koji se ni na koji način ne uklapaju u taj svijet: Wyatt i Billy, Fonda i Hopper, putuju Amerikom uzduž i poprijeko. Filmski plakat krasi natpis: „A man went looking for America. And couldn`t find it anywhere...“. Radnja se također odvija u istom tonu. Taj dvojac doživljava mnogo neobičnih dogodovština, osjećaju se neshvaćenima na svakom mjestu na koje stignu te na koncu tragično pogibaju od pucnja iz sačmarice nekog rednecka na konzervativnom Jugu.

 Motogalerija Captain America

Ponešto karikirano, naravno, ali uz genijalnu glazbu u podlozi te s uistinu veličanstvenim scenama krajolika. Prekretnica u filmskoj povijesti koje se još i dan-danas sjećaju svi pravi motociklisti. Zašto? U filmu doduše nema nešto previše dijaloga, ali se stoga itekako puno puši, pije i vozi, što je i danas u srcima mnogih motociklista. Idealno. Uzme li se u obzir medijska hajka koja se i u današnje vrijeme uvijek iznova diže protiv motociklista, zar oni nemaju pravo da se osjećaju odmetnicima? Imaju. Easy Rider je pogodio i još uvijek pogađa životni doživljaj brojnih motociklista. Štoviše, svi koji 1969. godine nisu znali kako izgleda pravi chopper, saznali su nakon što su pogledali film: kruti okvir, beskonačno duga vilica, upravljač ape hanger, spremnik za gorivo u obliku kapljice.

Nakon Easy Ridera najprije plaho, a zatim krajem 70-ih pojačano, nastaju brojne serijske kopije motocikla. No, pravi se chopperi ne proizvode serijski. Riječ „to chop“ znači sjeći, odsjeći, otkinuti, odstraniti u prenesenom smislu, a upravo tu filozofiju utjelovljuju oba harleyja iz filma. Standardni motocikli harley, ekstremno ogoljeni i izobličeni istodobno. Početak jednog novog izričaja.

Cliff Vaughn je izradio oba motocikla za film. Captain america je nastao iz modela harley-davidson FL iz 1951. godine, koji je Peter Fonda vjerojatno kupio iz policijskih zaliha. Veliki motor panhead sa 1207 kubičnih centimetara prebacuje svojih dobrih 50 KS putem mjenjača s četiri stupnja prijenosa na neamortizirani stražnji kotač. Uz to, gotovo svi dijelovi motora su kromirani: okvir, poklopac motora, cijevi vilice, držači za stopala. Budući da bi mučenje ekstremno ravno podešene vilice velikom snagom kočenja bilo poprilično opasno, prednja je kočnica sasvim izostavljena. Također, kako „in southern California“ ionako gotovo nikada ne pada kiša, tako Wyattu nije bio potreban ni prednji blatobran. No, zato mu stražnjicu masira izrazito usko sjedalo sa zakovicama, a može se i opušteno nasloniti na visoki sissy bar, na kojem je počasno mjesto zauzela njegova kaciga. Osim toga, spektakularni završni dijelovi ispuha fishtail su ispali senzacionalno, jednako kao i tisuću puta kopirana lak aplikacija s američkom zastavom na spremniku za gorivo, a uski 21-inčni kotač i dan-danas idealno odgovara stražnjoj gumi umjerene širine 120.

  Motogalerija Captain America   Motogalerija Captain America
 Motogalerija Captain America
  Motogalerija Captain America


Takav harley i danas nije izgubio svoju čar. Blještavi krom, s ljubavlju izrađeni detalji, ekstremno uzak model. Repliku koju smo vozili mukotrpnim preciznim radom izradio je Matthias Korte, direktor Harleyjeve tvornice u Frankfurtu. Ponešto truda bilo je ujedno potrebno kako bi se pokrenuo motocikl koji se napaja iz rasplinjača. Iz ispuha fishtail čuje se zvuk V2 motora te odzvanja pjesma autoceste: prljava, drska, gorka - čisti rock ‘n‘ roll, što nije primjereno za europske javne ceste. Najbolje je da ostanemo na privatnom zemljištu Harleyjeve tvornice. Naime, tom iznimno dragocjenom motociklu ne smije pasti ni vlas s glave, a kamoli da mu se prilijepi kazna.

Ako nikada niste vozili motocikl s krutim okvirom, ništa niste propustili. On se ljulja i spotiče preko najmanjih fuga kao da je poludio. Uz to, poslije deset minuta vožnje stražnjica poprilično boli. Stoga skidam kapu tim filmskim glumcima, a ponajviše suvozaču Jacku Nicholsonu koji je u svojoj ulozi odvjetnika iz provincije, Georga Hansona, sjedio na suvozačkom sjedalu iza Fonde. Oni su uistinu izvozili mnoge, mnoge kilometre u Easy Rideru. Hvala Bogu koji je čovječanstvu dopustio da osmisli amortizere za stražnji kotač.

 Motogalerija Captain America
Kadar iz kultnog filma "Goli u sedlu"

Kod Njega, tamo gore, Dennis Hopper u ovom trenutku kreće u laganu vožnjicu, na poprilično dugom ravnom oblaku u smjeru zalaska sunca. Riječima Steppenwolfa: „We can climb so high, I never wanna die.“





Baltazar
2011-05-04 20:10:47

Dane
2010-10-11 10:27:48

možda je poznat, ali je i ružan

Motor-Presse Online: Automotorisport

Omiljeni motocikli: Yamaha XJ 600 Diversion 2009 Piaggio beverly 300 ie (2010.) Yamaha XJ6 2009 Kawasaki ER-6n/f BMW R 1200 GS (2010) Yamaha XT660R Yamaha T-max 500 Honda CB 1000 R Suzuki DL650 V-Strom Honda VT 750 C shadow Yamaha XT 660 Z Ténéré Yamaha V-max Honda CBR 1000 RR Fireblade 2009 Yamaha YZF-R1 2009 Gilera GP800 Honda CBR 600 F (2011.) Suzuki Bandit 650 2007- KTM 990 Adventure / S 2006-2008 Yamaha FZ1 Fazer Yamaha X-max 250 (2011.) Honda XL700V Transalp BMW K 1600 GTL (2011.) Piaggio beverly tourer 300ie Honda CB 1000 R/C-ABS (2011.) Suzuki GSX-R 1000 2009 Aprilia RS 125 Honda CBR1000F 1993-2000 (SC24) Vespa PX 125/150 (2011.) Honda Crossrunner (2011.) BMW R 1200 R/Classic (2011.) Kawasaki Z 1000 SX (2011.) Aprilia RS4 125 (2011.) Aprilia RSV4 Factory APRC SE (2011.) Ducati Diavel (2011.) Honda CBF 600 N KTM 690 Duke Aprilia Tuono V4 R (2011.) Yamaha XT660X Yamaha YZF-R125 Kawasaki Ninja 250 R Suzuki GSF1250 S ABS bandit Kawasaki ZX-10R (2011.) Piaggio Typhoon 50 2T (2011.) Aprilia Dorsoduro 1200 (2011.) Kawasaki VN 900 Classic Yamaha FJR 1300 AS Suzuki SFV650 Gladius 2009 BMW K 1600 GT (2011.) Aprilia Shiver 750 GT Yamaha XJ6 (2010.) Honda NTV 650 (RC 33, 1995-ös évjárat) Honda VT 750 Shadow Spirit Suzuki GSX-R 600 (2011.) Megelli sport 125 R Yamaha YZF-R6 2008- Piaggio MP3 Yourban 300 ie (2011.) BMW S 1000 RR BMW G 650 GS (2011.) Honda CBR 125 R (2011.) Ducati 1198 SP (2011.) Aprilia NA 850 Mana 2007- Honda CB 600 F/ABS (2011.) Yamaha FZ6 / Fazer S2 2007- Aprilia Pegaso 650 Strada 2005- KTM RC-8 R (2011.) BMW K 1300 GT 2009 Gilera Runner 50 SP Gilera Nexus 300 i.e. Moto Guzzi Stelvio 1200/NTX (2011.) KTM Duke 125 (2011.) Yamaha YZF-R6 2006-2007 Aprilia RSV 4 R Honda VFR 1200 F Yamaha FZ8/fazer 800 Honda VFR 800 2003- Ducati Monster 1100 evo (2011.) Honda CB600F Hornet 2007- Suzuki GSX-R 750 (2011.) Kawasaki KLR650 / R Yamaha XVS 1300 A Midnight Star Kawasaki Z 750 R (2011.) Yamaha TDM850 1996- MV Agusta F3 675 (2011.) Hyosung GT 250 R Moto Guzzi Nevada 750 Anniversario (2011.) Honda CBF 600 S BMW R1200GS 2007 Triumph Daytona 675 R (2011.) Honda CBF125 Kawasaki W 800 (2011.) Honda CBR 250 R (2011.) Yamaha FZ6 (S2) 2007- Suzuki GSR 750 (2011.) Yamaha XP500 T-Max 2002-2007 Moto Guzzi Norge GT 8V (2011.) Ural 750 (2003) Yamaha SR125 1997- Triumph Tiger 800 (2011.) Triumph Tiger 800 XC (2011.) Kawasaki VN 1700 Voyager Custom (2011.)