2010-10-09

Mnogi misle da je u Hrvatskoj sve skuplje negoli bilo gdje drugdje, a provjerili smo je li to stvarno tako u slučaju novih motocikala.

Interakcija s čitateljima odlična je stvar jer, osim komunikacije, iz prve ruke novinari i uredništvo doznaju koji problemi i ideje muče čitatelje koji kupuju novine. Tako nam se nedavno javio čitatelj s maila tomic18@yahoo.com, kojeg muče cijene novih motocikala. Prema njegovu mišljenju, cijene su nerealno visoke, pogotovo u odnosu na neke druge zemlje, i čudi se što u ovo teško vrijeme za sve zastupnici motocikala ne snižavaju cijene ne bi li time potaknuli veću prodaju, odnosno privukli više kupaca. Stoga smo pokušali istražiti jesu li uistinu motocikli u Hrvatskoj najskuplji, odnosno kakvo je stanje u zemljama koje nas okružuju.

Za usporedbu smo uzeli četiri motocikla, tri japanska i jedan europski, čije smo cijene pokušali istražiti na području Hrvatske, Slovenije, Italije, Austrije, Mađarske i Njemačke. Došli smo do vrlo šarolikih podataka. Dok jedni nude isključivo motocikle po redovnim cijenama, bez nekih popusta, drugi nude i modele prijašnjih godišta, a neki se ni ne trude ponuditi nove modele.
Kupovina tzv. stock-modela do prije nekoliko godina bila je rijetkost, a danas mnogi ustvari preživljavaju zahvaljujući prodaji modela starijih godišta, koji se nude po povoljnijim cijenama u odnosu na motocikle što su tvornicu napustili tijekom aktualne godine.



Kod Honde smo za primjer uzeli model CBR1000 RR fireblade, i odmah došli do saznanja da se ovogodišnji model ne nudi u cjeniku domaćeg zastupnika. Razlog je nepovoljna konačna cijena, ali se stoga kupcima nudi prošlogodišnji model, koji se može nabaviti za 90.727 kuna. Redovna cijena tog modela bila je 103.990 kn, pa ispada da je ovogodišnji, znači novi model, jeftiniji u Sloveniji i Mađarskoj, od starog modela kod nas, ali ipak nas spašava akcijska cijena od koje nema niže u regiji.



Drugi model kojemu smo uspoređivali cijene je Suzukijev predstavnik - GSX-R 1000. U svih šest zemalja nudi se ovogodišnji model, a najskuplji je u Austriji, iza koje dolazi Hrvatska, a nakon nje ostale zemlje. Te dvije najskuplje zemlje nude i prošlogodišnje modele, ne bi li tako privukle nešto više kupaca, s tim da je u Austriji razlika između dviju modelskih godina osjetno veća. Tako je kod nas stariji model 9,2 posto povoljniji, a kod u Austriji osjetno viših 17,2 posto.



Kao i Honda, Yamaha ima sličnu politiku - bez ovogodišnjeg modela. Riječ je o YZF-R1. Najviša cijena opet je u Austriji, a najniža u Njemačkoj. Prošlogodišnji se model, osim u Hrvatskoj, nudi i u susjednoj Sloveniji, povoljnije nego kod nas, te u Mađarskoj, gdje je nekoliko stotina kuna skuplji nego kod nas.



Aprilijin model RSV4 ima gotovo identičnu cijenu u Sloveniji i Mađarskoj, nakon čega idu Njemačka pa Italija, odnosno Hrvatska i ponovno najskuplja - Austrija.