Motorevija
PRETRAGA
2010-08-19 , Autor: Ozren Buriša, Slike: Damir Kovačić i Red Bull photofiles
Bookmark and Share

Najteža enduro utrka na svijetu? Vrlo žestoka tvrdnja. Trebao nam je žestoki vozač poput Tihomira Kotarskog da provjerimo koliko je istinita

 Predstavljamo Hrvatski kauboj na Erzbergu

Ne vjerujte fotografijama na ovim stranicama. I ne vjerujte Youtubeu. Ne vjerujte čak ni oduševljenim gledateljima ili novinarima jer Erzberg rodeo jednostavno nije onakav kako se čini - puno je gori!
Zapravo, ne vjerujte ni nama! Ova priča je previše dragocjena da bi se povjerila riječima jednog novinara. Zato smo odlučili prikazati kako izgleda „najteža enduro utrka na svijetu“ kroz jedinstveni pogled vozača. I to ne bilo kojeg, nego vozača s pedigreom!
- Sve sam to gledao na slikama i na Youtubeu, sve je to izgledalo strmo i teško, ali je uživo barem pet put gorje!

Kada bi to rekao bilo tko drugi, ne bismo ga shvatili ozbiljno, ali razgovaramo s Tihomirom Kotarskim, višestrukim prvakom Hrvatske u supermotu, enduru i uspješnim natjecateljem na brojnim međunarodnim natjecanjima. On nam je pružio jedinstven pogled na taj samoprozvani rodeo!
- To su usponi pod 80 stupnjeva, a pred kraj završavaju potpuno ravno. Čak i oni najbolji moraju imati sreće da pogode pravu putanju i popnu se na brdo.

Red Bull je oduvijek znao pripremiti pravi spektakl, a Erzberg rodeo svakako je jedan od najočitijih primjera. Grupa od gotovo 2000 vozača utrkuje se unutar najvećeg rudnika željeza te vrste u Europi, a danas postoje ljudi koji doslovce žive za ta četiri dana. Izazov je prevelik da se zanemari.
- Zašto je to najteža utrka? Od 1795 vozača u početku, na hare scrambleu ih samo 15 uspije proći sve etape i završiti 29 kilometara! Meni je to bila najteža utrka! Mislio sam da sam bio spreman, ali pripreme definitivno moraju trajati godinama da se uspije doći do cilja.

Kotarski je, naravno, već godinama razmišljao o sudjelovanju, ali su ga obaveze u Hrvatskoj kočile. Možda bi i ovu godinu preskočio da nije bilo katastrofalnog stanja u našem motokrosu i supermotu.

Mjesec dana bez utrka...
- Ideja se uvijek spominjala, ali nikad se nije realizirala. Trebalo je pripremiti motor, a to košta. Ove godine supermoto je u totalnom krahu pa se u petom mjesecu rodila ideja da probamo ovo. Ne bojim se ničega, biti zadnji, biti predzadnji... to uopće nije problem.

Problem je bio druge prirode, a uzrok je upravo veliki interes međunarodnih vozača da se prijave na 16. Erzberg. Naime, u studenom prošle godine započele su prijave za taj događaj. Svega dva tjedna kasnije registriralo se 2000 vozača iz 35 zemalja, a prijave su zaustavljene. Tihomir nije bio na listi.
- Ja sam se prijavio dva mjeseca prije utrke na Krešin nagovor. Nekoliko mjesta uvijek se ostavi za vozače s pozivnicom. Krešo, menadžer iz Red Bulla, predložio je da nastupim i da probamo postići neki rezultat koji će privući i ostale vozače u Hrvatskoj pa da i oni pokažu koliko su sposobni. Nastupiti na takvoj utrci i kvalificirati se među 500 najbržih za hare scrambleu već je vrijedan rezultat.

1/5 stranica Molimo, okrenite za nastavak
1/5




Motor-Presse Online: Automotorisport

Omiljeni motocikli: Yamaha XJ 600 Diversion 2009 Piaggio beverly 300 ie (2010.) Yamaha XJ6 2009 Kawasaki ER-6n/f BMW R 1200 GS (2010) Yamaha XT660R Yamaha T-max 500 Honda CB 1000 R Suzuki DL650 V-Strom Honda VT 750 C shadow Yamaha XT 660 Z Ténéré Yamaha V-max Honda CBR 1000 RR Fireblade 2009 Yamaha YZF-R1 2009 Gilera GP800 Honda CBR 600 F (2011.) Suzuki Bandit 650 2007- KTM 990 Adventure / S 2006-2008 Yamaha FZ1 Fazer Yamaha X-max 250 (2011.) Honda XL700V Transalp BMW K 1600 GTL (2011.) Piaggio beverly tourer 300ie Honda CB 1000 R/C-ABS (2011.) Suzuki GSX-R 1000 2009 Aprilia RS 125 Honda CBR1000F 1993-2000 (SC24) Vespa PX 125/150 (2011.) Honda Crossrunner (2011.) BMW R 1200 R/Classic (2011.) Kawasaki Z 1000 SX (2011.) Aprilia RS4 125 (2011.) Aprilia RSV4 Factory APRC SE (2011.) Ducati Diavel (2011.) Honda CBF 600 N KTM 690 Duke Aprilia Tuono V4 R (2011.) Yamaha XT660X Yamaha YZF-R125 Kawasaki Ninja 250 R Suzuki GSF1250 S ABS bandit Kawasaki ZX-10R (2011.) Piaggio Typhoon 50 2T (2011.) Aprilia Dorsoduro 1200 (2011.) Kawasaki VN 900 Classic Yamaha FJR 1300 AS Suzuki SFV650 Gladius 2009 BMW K 1600 GT (2011.) Aprilia Shiver 750 GT Yamaha XJ6 (2010.) Honda NTV 650 (RC 33, 1995-ös évjárat) Honda VT 750 Shadow Spirit Suzuki GSX-R 600 (2011.) Megelli sport 125 R Yamaha YZF-R6 2008- Piaggio MP3 Yourban 300 ie (2011.) BMW S 1000 RR BMW G 650 GS (2011.) Honda CBR 125 R (2011.) Ducati 1198 SP (2011.) Aprilia NA 850 Mana 2007- Honda CB 600 F/ABS (2011.) Yamaha FZ6 / Fazer S2 2007- Aprilia Pegaso 650 Strada 2005- KTM RC-8 R (2011.) BMW K 1300 GT 2009 Gilera Runner 50 SP Gilera Nexus 300 i.e. Moto Guzzi Stelvio 1200/NTX (2011.) KTM Duke 125 (2011.) Yamaha YZF-R6 2006-2007 Aprilia RSV 4 R Honda VFR 1200 F Yamaha FZ8/fazer 800 Honda VFR 800 2003- Ducati Monster 1100 evo (2011.) Honda CB600F Hornet 2007- Suzuki GSX-R 750 (2011.) Kawasaki KLR650 / R Yamaha XVS 1300 A Midnight Star Kawasaki Z 750 R (2011.) Yamaha TDM850 1996- MV Agusta F3 675 (2011.) Hyosung GT 250 R Moto Guzzi Nevada 750 Anniversario (2011.) Honda CBF 600 S BMW R1200GS 2007 Triumph Daytona 675 R (2011.) Honda CBF125 Kawasaki W 800 (2011.) Honda CBR 250 R (2011.) Yamaha FZ6 (S2) 2007- Suzuki GSR 750 (2011.) Yamaha XP500 T-Max 2002-2007 Moto Guzzi Norge GT 8V (2011.) Ural 750 (2003) Yamaha SR125 1997- Triumph Tiger 800 (2011.) Triumph Tiger 800 XC (2011.) Kawasaki VN 1700 Voyager Custom (2011.)