2010-12-22 , Autor: Gojko Vukov Colić GEC, Slike: Gojko Vukov Colić GEC
Bookmark and Share

Osam dana vožnje, 500 litara spaljenog benzina, pola litre motornog ulja te jedan par potrošenih guma! Sve to začinjeno obilnim oborinama i temperaturama blizu ništice. Da, to je bio naš put od Zagreba do Nordkappa...

 Putopisi Zagreb - Nordkapp by GEC

Krenulo je, krenulo. Odvezli smo svoju prvu norvešku dionicu od 400 km iako smo još danas spavali u Zagrebu. Zvuči nemoguće, ali ipak se može lako objasniti.
Dakle, nakon ranojutarnje kavice na OMV-ovoj pumpi u Lučkom na početku autoputa za Karlovac vesela ekipa u sastavu Antun Dubravko Filipec, Nenad Đurović, Rudi Majnarić, Alan Filipec i moja malenkost krenula je na put automobilom do zadarske zračne luke.

Naime, od ove je godine redovito, jednom tjednom, uspostavljena Rayanairova linija između Zadra i Osla-Rygge. Tako nas je za dva i pol sata odvela do Norveške, a na aerodromu su nas dočekali motori koje smo tri dana prije poslali iz Zagreba.
Za vrijeme leta izradili smo dnevne rute koje se poprilično razlikuju od dogovorenih u Zagrebu. Ma, ustvari dogovor je bio da se za cilj putovanja odredi Nordkapp, a sve ostalo - dnevni itinerer i kilometraža - će se određivati u hodu. Vrijeme na koje se, posebice u tim krajevima, ne može računati da će biti lijepo i suho, umnogome će diktirati naš tempo te rutu putovanja.
Nakon što smo se poslije standardnih procedura prolaza carinske i policijske kontrole iskrcali iz aviona, žurimo na parkiralište gdje nas čekaju momci s prepunim kombijem i prikolicom s naših pet motora, i to samo BMW-i - dva GS-a adventurea, jedan običan GS te po jedan HP megamoto i K1200 S. Naravno, tu su još koferi, tank-torbe i kartonske kutije s našim motorističkim stvarima.

Poprilično brzo, za razliku od utovara, iskrcali smo motore i stvari te nakon pakiranja ukucali u našu navigaciju zumo i prvu destinaciju. To je Oslo, muzej Kon-tiki i pomorski muzej koji se nalazi tik do njega. Krenuvši autocestom prema 60 km udaljenom Oslu zaustavljamo se na prvoj benzinskoj. Da smo stigli u jednu od najbogatijih zemalja na svijetu s najvišim standardom, uvjerili smo se na blagajni gdje sam za 25 litara 95- oktanskog bezolovnog benzina ostao bez 55 eura. Dobar dan Norveška! Put do muzeja prošao je u vožnji na 20 stupnjeva i ugodnom suncu po autocesti E6.
Prometa ima poprilično u oba smjera, no svi se drže ograničenja od 100 km/h tako da se i naša vožnja ne razlikuje od drugih. Kazne za brzu vožnju su prepaprene i kreću od 650 eura. Mislim, što je previše, je previše.

1/8 stranica Molimo, okrenite za nastavak
1/8




Dane
2011-01-10 09:02:00

fotogec@yahoo.com .....slobodno se javite autoru teksta na navedeni mail....pozdrav i sretno

Dane
2011-01-07 12:26:13

Poštovani, očekujte mail adresu autora u ponedjeljak 10.og siječnja na ovom mjestu, drago mi je da vam se dopada, doktor Dane

Demla
2011-01-07 11:09:15

Sjajan put!
Htio bih kontakt mail autora članka, da se raspitam o detaljima prebacivanja motora avionom,
Thx,

Morate biti prijavljeni kako bi ostavili komentar Prijava >

Motor-Presse Online: Automotorisport

Omiljeni motocikli: Yamaha V-max Yamaha XJ 600 Diversion 2009 Kawasaki ER-6n/f Kawasaki KLR650 / R Honda CB 1000 R Yamaha XT 660 Z Ténéré Yamaha XJ6 2009 Kawasaki Ninja 250 R Yamaha YZF-R1 2009 Honda VTX 1800 Piaggio beverly 300 ie (2010.) Megelli sport 125 R Suzuki GSX-R 1000 2009 Kawasaki Z 1000 SX (2011.) Suzuki Bandit 650 2007- Aprilia RS 125 Honda CBR 600 F (2011.) Honda CBF 600 S Yamaha YZF-R125 Aprilia RS 50 Honda CBR 1000 RR Fireblade 2009 BMW K 1600 GTL (2011.) Gilera GP800 BMW R 1200 GS (2010) Yamaha T-max 500 Aprilia RS4 125 (2011.) Suzuki SFV650 Gladius 2009 BMW S 1000 RR Aprilia Shiver 750 GT Honda CBF 600 N Yamaha XT660R Aprilia RSV4 Factory APRC SE (2011.) Honda XL700V Transalp Yamaha X-max 250 (2011.) Honda CB 1300 2008 KTM 990 Adventure / S 2006-2008 Yamaha TDM850 1996- Vespa PX 125/150 (2011.) Suzuki GSF1250 S ABS bandit Honda Crossrunner (2011.) BMW R 1200 R/Classic (2011.) BMW K 1600 GT (2011.) Ducati Diavel (2011.) Aprilia NA 850 Mana 2007- Kawasaki ZX-10R (2011.) BMW G 650 GS (2011.) Honda CB 1000 R/C-ABS (2011.) Honda CBR 125 R Honda VFR 800 2003- Honda CB 600 F/ABS (2011.) Piaggio Typhoon 50 2T (2011.) Honda CBF125 Aprilia Dorsoduro 1200 (2011.) Honda VT 750 C shadow Aprilia Tuono V4 R (2011.) Yamaha SR125 1997- Yamaha FZ1 Fazer Aprilia RSV 4 R Yamaha XVS 1300 A Midnight Star Aprilia Pegaso 650 Strada 2005- Suzuki GSX-R 600 (2011.) Piaggio MP3 Yourban 300 ie (2011.) Ducati 1198 SP (2011.) Ducati Monster 1100/1100S Suzuki GSX-R 750 (2011.) Honda CBR1000F 1993-2000 (SC24) Ducati Monster 1100 evo (2011.) MV Agusta F3 675 (2011.) Honda CBR 125 R (2011.) Kawasaki W 800 (2011.) Husqvarna SM 450R (SM510R) Suzuki DL650 V-Strom Triumph Daytona 675 R (2011.) Hyosung GT 250 R Honda CBF600S Honda CB600F Hornet 2007- Honda CBR 250 R (2011.) BMW K 1300 GT 2009 KTM RC-8 R (2011.) Triumph Daytona 675 KTM Duke 125 (2011.) Suzuki GSR 750 (2011.) Kawasaki VN 800 Classic BMW R 1200 GS Moto Guzzi Stelvio 1200/NTX (2011.) Moto guzzi V7 classic Harley-Davidson XR 1200 2008 Suzuki GSR 600 Moto Guzzi Nevada 750 Anniversario (2011.) Aprilia RSV4 Kawasaki Z 750 R (2011.) Honda CBR600RR ABS Yamaha FZ1 Triumph Tiger 800 XC (2011.) Triumph Tiger 800 (2011.) Kawasaki VN 1700 Voyager Custom (2011.) BMW R1200GS 2007 Piaggio beverly tourer 300ie Ural 750 (2003) Kawasaki VN 900 Classic