Posloži:
Broj komentara: Stranica:
Trenutna stranica: 1 / Sve stranice: 2 Naprijed >
Baltazar | 2011.02.22 17:11

Oni koji dobro zarađuju ne trebaju čitati dalje...
Odnekud mi je poznato to da se u posezoni često može dobiti dobar popust na opremu, ali na skladištu trgovca ima još samo robe koja nije prodana tijekom sezone...
Moj skromni zaključak, dobro je unaprijed doznati kada počinju popusti/akcije i nacrtati se kod trgovca odmah prvi dan.

Sledgehammer | 2011.02.22 13:46

Citat KorniKornjaca:

definitivno misliš na ženu u vžnji...kupil si joj mat crnu kacigu tak da njezina kaciga skuplja svo sunce u voznji, a tebi ostane hladna glava...ljepo ljepo


Zakaj bi meni ostala hladna glava, mislim da završni finiš laka nema veze sa time... a i ako je tako, eto dobrog izgovora za malo jače odvrtanje gasa...

Baltazar - kacige se lako customiziraju sa fluo-naljepnicama, iako nebih imao ništa protiv te žute fluo-kacige, no ispale su crne jer drugačije istobojne kombinacije a da pašu i veličine nije bilo u dućanu...

Baltazar | 2011.02.21 23:26

Što se boja tiče, priklanjam se tvrdnji što kričavije i uočljivije to bolje!
Makar bi mi neke smirenije boje bile ljepše, a i crna je jako elegantna...
Fućkaj ljepotu kad te neki vozač kombija previdi i satre na cesti...

Sledgehammer | 2011.01.14 18:30

Zakaj? Pa i moja je CRNA, jedino je glossy, no to ne umanjuje moć upijanja topline... da je meni samo do mene - uzeo bih si bijelu, no moraš se žrtvovati... podredio sam funkcionalnost dizajnu pravog para na motociklu...

KorniKornjaca | 2011.01.14 16:59

definitivno misliš na ženu u vžnji...kupil si joj mat crnu kacigu tak da njezina kaciga skuplja svo sunce u voznji, a tebi ostane hladna glava...ljepo ljepo

Sledgehammer | 2011.01.14 14:45

Eto, dočekah nofčeke i akciju kod Šepića, koji za gotovinu daje velikih 25% za kompletan program Schubertha (i još nekih marki), tako da smo danas rezervirali dvije crne C3 (jednu matt za ženu i jednu sjajnu za mene - druge opcije su već rasprodane, jer im akcija traje već dva mjeseca...)... htjeli smo bijele, no iste ima samo za mene, njezin broj je već isto "over and out"... tako da smo odustali od bijelih i uzeli crne! Barem ćemo otprve pogoditi čija je čija, obzirom je jedna sjajna, druga matt...

Stvar je u tome da te boje (bijela obična, crna matt i crna sjajna, sve bez šara) koštaju 3750 kuna, što me sa 25% popusta za cash košta efektivno 2800 kuna svaka (iliti cca 380 eura) - što je puno jeftinije negoli bilo gdje vani u poznatim i bliskim dućanima (Louis, Hein Gericke, TC Motoshop), a i ne zajebavam se sa uvozom, povratom MwSt itd itd... a treba pomagati i domaće trgovce, koji su nerijetko - mora se i to reći - u mnogim stvarima jeftiniji od onih vani...

Kod Grigića sam uzeo nosače Givi za moj moped, a i ploču za velike Givi kofere serije Maxia, jer planiram ubosti Maxia E55, pa ako netko ima bilo koga i bilo gdje za ispasti što jeftinije - neka viče!

oriano | 2010.12.27 21:20

Meni je užitak vožnja u dvoje u tišini.
A uz kafe ide čakula.

Sledgehammer | 2010.12.18 19:46

Ne, nemam 2 kacige Schuberth C3, već ih planiram kupiti za ženu i za sebe. I uz to, po mogućnosti neka preporuka, i dobar bluetooth sustav za komunikaciju između dvije kacige, sa podrškom i za mobitel i navigaciju. Zaboravih reći i da ću gledati onaj bluetooth sustav sa mogućnosšću i komunikacije između dva motocikla, ima ih i sa dometom preko 100 metara, navodno čak i 500...

KorniKornjaca | 2010.12.18 18:54

ja tebe nis ne kuzim.. valjda zato jer sam pridrijemal na tren i probudil se na naglo....
kaj, ti imas 2 c3 kacige, a kupoval bi nove pa trazis preporuke???? :O

Sledgehammer | 2010.12.18 14:59

Alea jacta est!

C3 x 2, (žena and me), sa nekim dobrim buetooth sustavom za razgovor, plus navigacija i mobitel... Preporuke??

oriano | 2010.12.13 20:12

Ništa od opreme samo potrošni materijal.
Moram mijenjati lanac lančenike i akumulator.

KorniKornjaca | 2010.11.29 08:27

nolan ostaje nolan.....

mladen59 | 2010.11.28 21:22

Planiral sam ubost flip-up kacigu, dilema između C3 i N 103, nakraju kupio N 103 jer je bila duplo jeftinija od C3, a gledajuči razne testove nezaostaje nimalo od C3. Vrlo sam zadovoljan i vrijedi svaku kunu uz garanciju od 5 godina!!

Sledgehammer | 2010.02.02 16:07

Čekam još 16 dana do IMOT-a, tamo ću ići naoružan sa hrvatskim cijenama meni zanimljivih artikala, a tih 16 dana će proći u neizvjesnosti jer moram prodati auto... ako prodam, u Munchenu ću biti faca, ako ne... šmrc... samo gledatelj i fotograf...

mg749ie | 2010.01.31 11:33

1. naručen je vizir u 8 mjesecu 2009 i isporuka je u 2 mjesecu 2010, ovo je ekspresna brzina isporuke, možeš i kredit otplatit dok dođe.
2. Front Crash Bar, ali po to moram u Italiju
3. Rukavice - još jedne
4. pin lock za kacigu
5. - ovo je malo izgledno - bočne kofere
ovo je plan za 2010 - kaj bude bumo vidli.
pozdrav ekipi

Sledgehammer | 2010.01.22 19:17

Mislim da nije problem doznati sve potrebne podatke na stranicama www.carina.hr...

KorniKornjaca | 2010.01.17 16:04

Citat Sledgehammer:

No dobro, za svaku sugurnost je najbolje da ga uveze; mislim da postoje neke carinske i porezne olakšice ukoliko se vraća za stalno...


e, to me zanimalo....

Sledgehammer | 2010.01.17 09:08

Pa to nema veze - kao njemački državljanin može ostaviti njemačke tablice, svake godine ode i registrira ga u Njemačkoj, no može ovdje - ako ne misli ići u Njemačku - plaćati privremenu registraciju...

No dobro, za svaku sugurnost je najbolje da ga uveze; mislim da postoje neke carinske i porezne olakšice ukoliko se vraća za stalno...

KorniKornjaca | 2010.01.12 07:50

zato jer se misli odjavit u njemackoj i prijavit se u hrvatskoj.....

Sledgehammer | 2010.01.11 15:31

Ukoliko želi registrirati vozilo kod nas u Hrvatskoj, to ga ne oslobađa od plaćanja svih davanja - jer isto može samo ako je hrvatski državljanin (što je), i na njega se osnose hrvatski zakoni u tom slučaju..

BTW, ako ima njemačko državljanstvo, zašto bi auto uopće uvozio u Hrvatsku? Može ga voziti na njemačkim tablicama...

KorniKornjaca | 2010.01.10 22:58

ujak ima 70 godina i dvojno drzavljanstvo....
i mislim da je zbog toga oslobodjen placanja poreza(???) kod nas....

sad sam se dirnul teme koja i mene zanima, a nisam siguran da je to tak....a vjerujem da si ti upucen u takve i slicne stvari....

Sledgehammer | 2010.01.10 14:25

Dovesti automobil ili motocikl iz salona u Njemačkoj je prosječna računica ovakva - maloprodajna cijena u Njemačkoj plus još 25-26% na nju = auto na HR tablice...

Naravno da ćete dobiti eksportnu cijenu bez MwSt, no unatoč tome cijena će biti debelo veća negoli je maloprodajna u Njemačkoj. Konkretno, ta Mečka je ujaka koštala na HR table najmanje 35.600 €, a na našim sajmovima je veliš 40.000... uz uštedu, on ima i nekakvu garanciju da je auto u boljem stanju negoli onaju kupljen kod nas (zbog održavanja, boljih cesta itd...), no ušteda je opet premala za mnoge koji nemaju znanja, živaca i mogućnosti otići u Njemačku i pokrenuti proceduru od par dana zajebancije dok se rede svi papiri, dozvole, homologacije, potvrde, zoll-tablice itd..., te onda ista sranja ponove i sa našim bajnim špediterima, carinom, poreznicima, tehničkim, osiguranjima itd itd...

KorniKornjaca | 2010.01.09 17:22

u njemackoj u salonu....

Sledgehammer | 2010.01.09 16:50

Citat KorniKornjaca:

platio ga je mizernih 28500 eura, sa ful opremom....


Gdje?

U Njemačkoj u salonu, ili u Hrvatskoj već sa hr-tablicama na njemu??

U savkom slučaju je riječ o uštedama, no u drugom slučaju to i nije tako jako drastična uštedica, iako je još uvijek isplativo...

Sledgehammer | 2010.01.09 16:45

Citat RideHard:

pa nije bas isto prodavat neku robu koju samo rijetki kupuju u drzavi ciji jedan grad ima stanovnika koliko i jedna drzava sa ex Yu prostora.

U HR ima toliko prodavnica moto opreme almotorista spremnih za kupovinu nove opreme nema bas toliko i jos kad se to sve podjeli neko preferira jedan brend neko drugi na pojedine prodavnice nedodje onda puno kupaca

Takodje kad kupis auto ili motor nov on je u fabrici vjerovali ili ne pa skoro 70% jeftiniji nego u salonu


Tvoja logika je potpuno netočna, a dokaza za to ima koliko hoćeš - pogledaj kako to funkcionira i u puno manjim zemljama od Hrvatske...! Broj stanovnika nema veze! Bio sam u moto-salonima i Luxemburgu, koji su čak i jeftiniji od onih njemačkih, a ista je situacija i sa Belgijom, Danskom, Nizozemskom...

Za Hrvatsku bi bilo odlično da ima recimo 4-5 velikih moto-robnih kuća, tipa Louis, Polo i slično (npr. Osijek, Zagreb, Rijeka, Split, Dubrovnik), ali gdje bi bile i takve cijene kakve jesu u inozemstvu i njihovim matičnim dućanima. POnuda takvih dućana bi bila kakva je i vani - za svakoga ponešto, tu preferencije neke marke nemaju veze sa stvarnošću.

Moto-populacija - koje, BTW, ima preko 100.000 u Hrvatskoj! (osim ako ti ne prodaješ ovdje priče za Bosnu ili neku treću zemlju?!) - je specifična, i ako nekome nešto treba, rado će otići i napraviti sto kilometara da si kupi nešto što mu treba, naravno - i opet pod uvjetom da su cijene normalne (i takva je situacija i danas - da su cijene OK, nitko ne bi išao van u shopping). I siguran sam da bi te prodavaonice imale dobar promet, jer bi onda ljudi polagali pažnju na kvalitetnu robu (npr. ne bi bilo toliko kineskih plastičnih kahlica na glavama, nego odličnih kaciga poznatih brandova!), a uz uvjete kupnje bolje od inozemstva (kreditne kartice na više od 6 rata, klasični bankovni krediti, leasing - na to sve ne možeš računati kada ideš u Graz kupovati) - nitko ne bi išao van!!

Problem je što uzimanje gotovinskog kredita sa velikim kamatama i kupovina stvari u inozemstvu još uvijek ispadaju puno jeftinije nego plaćanja potrošačkih kredita domnaćih banaka spojenih sa ogromnim maržama domaćih trgovaca. Kada se to riješi - onda ću i ja "kupovati hrvatsko" - iako tu nema ni "H" od hrvatskog, osim šopanja sa novcima domaćih hrvatskih pohlepnih trgovaca, a što ne želim... iako ih ima i jeftinijih od inozemstva, takvi su još uvijek u debeloj manjini.

Ti u "fabrici", tj. tvornici i ne možeš kupiti auto - to NIJE MOGUĆE! A podatak koji si dao je neprovjeren, i predstavlja veliku poslovnu tajnu svakog proizvođača, i zove se "proizvodna cijena automobila"... nju nećeš nikada decidirano doznati, a niti ćeš po njoj moći kupiti BILO KOJI PROIZVOD, a kamoli u tvornici...

KorniKornjaca | 2010.01.08 07:42

primjer....kad si vec goljfa naveo....
ujak je kupio ove godine u 4 mj mercedes SLK 200 kompresor, s 20 000km, 2008. godiste, u njemackoj....
platio ga je mizernih 28500 eura, sa ful opremom....

na njuskalu, par dana nakon kaj ga je ujak kupio, gledao sam za koje pare ga mozes naci kod nas....
isti model, sa ful opremom, ali sa 35000km, kod nas kosta odprilike 40 000eura....


mala razlikica

RideHard | 2010.01.07 14:18

pa nije bas isto prodavat neku robu koju samo rijetki kupuju u drzavi ciji jedan grad ima stanovnika koliko i jedna drzava sa ex Yu prostora. Kad ti imas par miliona stanovnika u samo jednom gradu mozes onda i nadat se da u tom gradu, a posebno u drzavi ima motorista koji ce doci i kupiti robu koju prodajes i samim time i imati nize cijene jer ko sto znamo cjenu takodje diktira i obim prodaje. U HR ima toliko prodavnica moto opreme almotorista spremnih za kupovinu nove opreme nema bas toliko i jos kad se to sve podjeli neko preferira jedan brend neko drugi na pojedine prodavnice nedodje onda puno kupaca, a moto oprema nije nesto sto se kupuje svake godine, a valja svaki mjesec platiti odredjene troskove pa da bi se to iznivelisalo onda i cjena mora biti visa nego u drzavama sa puno vecim brojem stanovnika. To je moje vidjenje mada ima i onih koji nabiju cijene bezrazlozno i vise nego sto bi to bilo primjereno uslovima. Takodje ima i one da novu robu placaju trendseteri koji zele biti u toku mode pa ih onda i proizvodjaci rado oderu jer im onda prodaju kao i neku eskluzivu da ce tu robu imati medju prvima, a oni pametniji kupuju kasnije po snizenim cijenama i briga ih za trendove.
Takodje kad kupis auto ili motor nov on je u fabrici vjerovali ili ne pa skoro 70% jeftiniji nego u salonu. Bio je jedan primjer nekad prije sto su novinari istrazivali kad je izasao Golf III cini mi se da je iz fabrike bio za neku cijenu od nekih 10000€, a u salonima je svugdje bio negdje okvirno oko 20000€.
Ja kao kupac takodje ne opravdavam visoke marze proizvoda koje kupujem ali isto tako je razumljivo da to nije roba koju neko kupuje svakodnevno pa se sa malom marzom moze dobro zaraditi.

KorniKornjaca | 2010.01.07 01:26

je, zanimljive su te cijene kod nas....
apsolutno sve je prezalosno skupo....
kad malo bolje pogledam svoju m tech T rex jaknu, ne znam kaj na njoj vrijedi 1500kn....al sam ju platio, s popustom, naravno, 900kn...:

Sledgehammer | 2010.01.06 12:20

Citat KorniKornjaca:

kupio sam u zagrebu u Viktor Moto Sportu....1800kn im je bila cijena, al s popustom 1100 kn


Zanimljivi su ti naši popusti - čoivjek ne može a da se ne priupita - kolike su onda marže, kada si trgovac može dozvoliti popuste od nerijetko i 50%??

Jer jedno sam siguran; i sa tih 700 kuna manje - on te čizme nije dao da je on sam na gubitku, nije ih dao ispod nabavne cijene sa udarenim PDV-om na njih...

BTW, kolikogod sam prati strane cijene, nikada nisam naletio na popuste tipa 50-60-70%, kakvi postoje kod nas.

Očita je sveprisutna filozofija u Hrvatskoj - ma čime god da se bavim, ako ne zaradim, milju eura u prvoj godiniu - posao ne valja! U inozemstvu se netto imovina vrijednosti milijun eura kroz malo poduzetništvo i obrt stvara maltene generacijama, kod nas se to mora stvoriti preko noći...

Da su naši trgovci manje pohlepni, a više pametni - išli bi na princip kvantitete, tj. na nisku cijenu sa malom dobiti po komadu, ali velikim obrtajem robe, i svi bi im bili vjerni kupci i oni bi bili zadovoljni. Posla bi bilo, zarada bi isto bila OK - čak i bolja negoli je sada - a na servisima i postprodaji bi zarađivali isto solidne cifre. Ovako je i dalje imanje kataloga Louisa, Hein Gerickea i Pola stvar zdravog razuma.

Sjetim se dolaska u Top Moto prije par godina, kada su se reklamirali da prodaju sve iz prodajnog programa Louisa. Dođem tamo i interesiram se za kišno odijelo, koje je tada u akcijskom katalogu Louisa (dobivam ih u mailu) bilo 29 eura. Primi se tip na kasi kalkulatora, tipka on, tipka, i veli mi da bi me isti ovdje došao - cca 360 kuna!

Umalo popizdih, jer - tih 29 eura (ako kupim robe za još cca 50 eura, a to napravim svaki puta), dobijem bez MwSt, znači izađe me cca 25 eura. To je cca 180 kuna, tj. DVOSTRUKO MANJE od njegove cijene, a razlika je dovoljna za benzin do Graza i natrag sve da ide samo po to moje kišno odijelo!! A još mi i veli da njihov kombi, auto ili što-li-već ide dvaput tjedno redovito do Louisa i natrag, znači da je udio prijevoza u konkretnom artiklu, kada zbrojim cijeli kombi, možda par kuna, ako je i toliko...

Ja lijepo doma, dođe frend, natankam plinom BMW koji troši 15 litara plina na 100 km, i odemo osobno do Graza i natrag, i za razliku u cijeni od Graza do Top Mota - pokrijem trošak puta (tada još nije bilo vinjeta i cestarina kroz Sloveniju, već samo austrijska vinjeta od 7,40 eura). Naravno da smo onda kupili još par stvari, carinik je samo mahnuo rukom iako je vidio račun, na Tax Free smo na pošti u Hrvatskoj digli MwSt, i ukupno gledano - za puno manje novca od te cijene isplati se sjesti u auto i sam otići do tamo. Sve to ne bi bilo potrebno da ne deru maržu da boli glava - on valjda smatra da jednom turom narudžbi do Graza i natrag mora isplatit svu robu, pokriti troškove puta, zaraditi cijelu plaću vozaču sa davanjima, amortizirati najmanje 10% vrijednosti kombija odjednom, te zaraditi za unaprijed naručenih pola kombija najnovije robe...

I onda se trgovci bune i žale kako im ide slabo posao! Normalno da ide - kada budu imali korektan odnos i normalne cijene, onda ja neću ići do Graza.Ali dokle moram - u njihovoj filozofiji - plaćati 100 veću cijenu na svaki artikal - naravno da ću ići. Čak i ako mi se ne siplati - ići ću iz principa. Jer je to što oni rade suludo...

KorniKornjaca | 2010.01.06 08:37

steta kaj se veloce vise ne prodaje...

Trenutna stranica: 1 / Sve stranice: 2 Naprijed >
Motor-Presse Online: Automotorisport

Omiljeni motocikli: Yamaha XJ 600 Diversion 2009 Piaggio beverly 300 ie (2010.) Yamaha XJ6 2009 Kawasaki ER-6n/f BMW R 1200 GS (2010) Yamaha XT660R Yamaha T-max 500 Honda CB 1000 R Yamaha XT 660 Z Ténéré Suzuki DL650 V-Strom Honda VT 750 C shadow Yamaha V-max Honda CBR 1000 RR Fireblade 2009 Gilera GP800 Yamaha YZF-R1 2009 Suzuki Bandit 650 2007- Honda CBR 600 F (2011.) KTM 990 Adventure / S 2006-2008 Yamaha X-max 250 (2011.) Honda XL700V Transalp BMW K 1600 GTL (2011.) Piaggio beverly tourer 300ie Honda CBR1000F 1993-2000 (SC24) Honda CB 1000 R/C-ABS (2011.) Yamaha FZ1 Fazer Vespa PX 125/150 (2011.) BMW R 1200 R/Classic (2011.) Honda Crossrunner (2011.) Suzuki GSX-R 1000 2009 Ducati Diavel (2011.) Aprilia RSV4 Factory APRC SE (2011.) Kawasaki Z 1000 SX (2011.) Aprilia RS4 125 (2011.) Aprilia Tuono V4 R (2011.) Aprilia RS 125 Honda CBF 600 N Kawasaki ZX-10R (2011.) Piaggio Typhoon 50 2T (2011.) Aprilia Dorsoduro 1200 (2011.) Yamaha YZF-R125 KTM 690 Duke Suzuki GSF1250 S ABS bandit Kawasaki Ninja 250 R Suzuki SFV650 Gladius 2009 Yamaha XT660X Aprilia Shiver 750 GT Kawasaki VN 900 Classic Megelli sport 125 R BMW K 1600 GT (2011.) Suzuki GSX-R 600 (2011.) Yamaha FJR 1300 AS Yamaha YZF-R6 2008- BMW G 650 GS (2011.) BMW S 1000 RR Piaggio MP3 Yourban 300 ie (2011.) Honda VT 750 Shadow Spirit Ducati 1198 SP (2011.) Honda CBR 125 R (2011.) Aprilia NA 850 Mana 2007- Honda CB 600 F/ABS (2011.) KTM RC-8 R (2011.) Aprilia Pegaso 650 Strada 2005- Moto Guzzi Stelvio 1200/NTX (2011.) Yamaha XJ6 (2010.) KTM Duke 125 (2011.) Honda NTV 650 (RC 33, 1995-ös évjárat) BMW K 1300 GT 2009 Aprilia RSV 4 R Kawasaki KLR650 / R Ducati Monster 1100 evo (2011.) Suzuki GSX-R 750 (2011.) Yamaha FZ6 / Fazer S2 2007- Gilera Nexus 300 i.e. Honda CB600F Hornet 2007- Yamaha XVS 1300 A Midnight Star Honda VFR 800 2003- Yamaha TDM850 1996- Kawasaki Z 750 R (2011.) MV Agusta F3 675 (2011.) Hyosung GT 250 R Honda VFR 1200 F Moto Guzzi Nevada 750 Anniversario (2011.) Honda CBF125 Triumph Daytona 675 R (2011.) Yamaha YZF-R6 2006-2007 BMW R1200GS 2007 Kawasaki W 800 (2011.) Honda CBR 250 R (2011.) Suzuki GSR 750 (2011.) Moto Guzzi Norge GT 8V (2011.) Ural 750 (2003) Yamaha SR125 1997- Yamaha FZ6 (S2) 2007- Honda CBF 600 S Gilera Runner 50 SP Yamaha FZ8/fazer 800 Triumph Tiger 800 (2011.) Triumph Tiger 800 XC (2011.) Kawasaki VN 1700 Voyager Custom (2011.) Triumph Speed Triple (2011.)