Motorevija
PRETRAGA
2010-10-24 , Autor: Ozren Buriša, Slike: jkuenstle.de, Rossen Gargolov
Bookmark and Share

Kad je u brdima nevrijeme, kada kiša ceste pretvara u skliske staze ili kada su zavoji puni neravnina - tada prioritet nisu maksimalna snaga ili trkaće sposobnosti. Tada je važno imati pouzdanog pratitelja koji se dobro i lako upravlja, onog koji može sigurno nositi preko svih brda. Kao ova četvorica...

 Motogalerija Alpenmasters 2010. - Allrounderi

Koliko motocikl srednjeg obujma ima šanse protiv divova? U planinama svakako puno, što pokazuje i dvostruki kralj Alpa - suzuki V-strom 650. Ondje nedostatak snage često uopće nije hendikep jer on uglavnom podrazumijeva niz drugih vrlina poput lagane upravljivosti. Dva motocikla iz Japana i dva iz Europe sukobili su se u Dolomitima da naposljetku ispliva onaj koji se u Alpama najviše osjeća - kao kod kuće.


Najlošije prilagođen - Ducati Monster 796

 Motogalerija Alpenmasters 2010. - Allrounderi

Taj mali Ducati monster 796 ima isti zavodnički duh ostalih modela iz obitelji. To ponajprije duguje atraktivnom dizajnu te ugodnom zvuku, ali nije sve u površnom doživljaju. Naime, on u ovoj kategoriji ima najveći obujam, najveću snagu, i to uz najmanju masu. No, vrlo često ni to nije dovoljno. Zamjerke idu ponajprije na račun položaja sjedenja. Uz niski upravljač izvan vidnog polja katkad imate osjećaj kao da letite, ali da na nizbrdici ne biste uistinu i poletjeli, morate se čvrsto nasloniti na ruke i noge. Uz to, zbog tog je položaja jako opterećenje na zglobovima ruku i malo je vozača koji se na modelu Ducati monster 796 mogu doista opustiti.

Na testu elastičnosti u cijelom rasponu okretaja pod opterećenjem u drugoj brzini, s poteškoćama je svladavao 15-postotni nagib na prijevoju Fedaia u odnosu na četverocilindraše. Budući da je to tipično za ducati, ne iznenađuje da je slab ispod 4000 okretaja te da je potrebno puno se igrati sa spojkom. Unatoč moćnim kočnicama te dobrom ABS-u, Ducati Monster 796 je najlošije prilagođen zahtjevima Alpa.


Vrlo strastven - Aprilia SL 750 shiver

 Motogalerija Alpenmasters 2010. - Allrounderi

Poput monstera, Aprilia Shiver SL 750 je još jedan tipično talijanski motocikl - vrlo strastven po pitanju estetike i voznosti. Iako nominalno nema najveću snagu, mjerenja u ubrzanjima i elastičnosti su dala ponajbolje rezultate. Uz to, karakteriziraju ga snaga i mirnoća okretnog momenta te sposobnost da dobro povlači čak i pod opterećenjem. Nadalje, korisna stvar u planinskom promjenjivom okruženju su i tri mape paljenja. Sveukupno, zahvaljujući elektronskom upravljanju, odgovor na dodavanje gasa je bolji i linearniji nego prije te se bolje može dozirati. Ipak, uz V-motor naslijeđene su i tipične karakteristike koje se jasno razlikuju od japanskih rednih četverocilindraša.

Također, dizajneri su napravili pun pogodak po pitanju ergonomije. Sjedalo je visoko, a vozač sjedi uspravno i lagano. Jedan od važnih razloga zašto nije uspio pobijediti japance, svakako je sporo regulirajući ABS koji uz punu upotrebu sile dopušta i stunt - i prebacivanje preko nosa.


Prtljaga je zakazala - Yamaha XJ6 diversion F

 Motogalerija Alpenmasters 2010. - Allrounderi

Puni oklop ima jasnu prednost - aerodinamičku zaštitu od vjetra. To je samo jedan od bonusa kod ionako udobnog motocikla kojim se mogu prijeći velike udaljenosti. Yamahin recept se na ovom testu pokazao izuzetno uspješnim, što smo vidjeli prošle godine kada je model Yamaha XJ6 diversion odnio pobjedu u ovoj kategoriji. Eh da, snaga nije spektakularna, ali zadovoljava u većini slučajeva. Okvir je čelični, ovjes je konvencionalan, a kočnice jednostavne. Ipak, na mjerenjima je postigao dobre rezultate. Štoviše, upravljanje yamahom je pravi užitak, a linije prolaska zavojima se - neovisno o stanju podloge - crtaju posve opušteno i intuitivno.

Uz to, Yamaha XJ6 diversion je iznimno povoljan motocikl koji se izvrsno snašao u planinama. Koji je razlog zaostatka za hondom? Kratko i jasno - prtljaga. Dok honda u ponudi ima sustav kofera, yamaha je u tome zakazala. Čak štoviše, garancija ne dopušta ni ugradnju kofera nekog drugog proizvođača, što je dovoljan razlog da joj izmakne pobjeda.


Štedljiva, precizna, jednostavna - Honda CBF 600

 Motogalerija Alpenmasters 2010. - Allrounderi

Honda CBF 600 nudi originalni sustav kofera kao dodatnu opremu. No, to nije jedini razlog zašto je postigla prednost. Vozač sjedi opušteno, ali ne i pasivno, a sjedalo je podesivo po visini. Sustav podešavanja nije najjednostavniji, ali postoji.

Iako su zavoji u Dolomitima nerijetko komplicirani, honda CBF 600 ih svladava sama po sebi, a upravlja se vrhunski precizno. Kočenje također ne predstavlja probleme, a uz te kvalitete vožnja zavojima nizbrdo postaje pravi užitak. Međutim, samo nizbrdo. Naime, na uzbrdicama, 600-ka ima svoje granice. Tek iznad 8000 okretaja motor se budi, a u oštrim zavojima često moramo voziti u prvoj brzini dok se na ravnim dionicama koristila čak i šesta. Zahvaljujući nježnoj mjenjačkoj kutiji i dobro prigušenim reakcijama na dodavanje i oduzimanje gasa to nije problem, ali nije ni osobito dinamično. Dodajmo još i najnižu potrošnju te izvrstan doseg i Honda CBF 600 ima ono nešto što se traži za pobjedu u Alpenmasteru.

1/4 stranica Molimo, okrenite za nastavak
1/4

Motorevija vam preporu�a!

I vaš oglas može biti ovdje!





Motor-Presse Online: Automotorisport

Omiljeni motocikli: Yamaha XJ 600 Diversion 2009 Piaggio beverly 300 ie (2010.) Yamaha XJ6 2009 Kawasaki ER-6n/f BMW R 1200 GS (2010) Yamaha XT660R Yamaha T-max 500 Suzuki DL650 V-Strom Honda VT 750 C shadow Honda CB 1000 R Yamaha XT 660 Z Ténéré Gilera GP800 Yamaha FZ1 Fazer Suzuki Bandit 650 2007- Yamaha YZF-R1 2009 Honda CBR 1000 RR Fireblade 2009 Honda CBR 600 F (2011.) Gilera Runner 50 SP Yamaha XT660X KTM 990 Adventure / S 2006-2008 Honda XL700V Transalp KTM 690 Duke Yamaha V-max Yamaha X-max 250 (2011.) Yamaha YZF-R125 Piaggio beverly tourer 300ie BMW K 1600 GTL (2011.) Honda NTV 650 (RC 33, 1995-ös évjárat) Suzuki GSX-R 1000 2009 Honda CBF 600 N Honda CB 1000 R/C-ABS (2011.) Yamaha XJ6 (2010.) Aprilia RS 125 Vespa PX 125/150 (2011.) BMW R 1200 R/Classic (2011.) Honda Crossrunner (2011.) Yamaha FJR 1300 AS Suzuki GSF1250 S ABS bandit Kawasaki VN 900 Classic Kawasaki Z 1000 SX (2011.) Yamaha FZ8/fazer 800 Honda CBR1000F 1993-2000 (SC24) Aprilia RSV4 Factory APRC SE (2011.) Aprilia RS4 125 (2011.) Aprilia Tuono V4 R (2011.) Ducati Diavel (2011.) Kawasaki Ninja 250 R Kawasaki ZX-10R (2011.) Honda VT 750 Shadow Spirit Yamaha FZ6 / Fazer S2 2007- Aprilia Dorsoduro 1200 (2011.) Yamaha YZF-R6 2008- Piaggio Typhoon 50 2T (2011.) BMW K 1600 GT (2011.) Suzuki GSX-R 600 (2011.) Honda VFR 1200 F Suzuki DL1000 V-Strom Gilera Nexus 300 i.e. Yamaha YZF-R6 2006-2007 Aprilia Shiver 750 GT Suzuki SFV650 Gladius 2009 BMW S 1000 RR Piaggio MP3 Yourban 300 ie (2011.) BMW G 650 GS (2011.) Megelli sport 125 R BMW K 1300 GT 2009 Aprilia Pegaso 650 Strada 2005- Aprilia NA 850 Mana 2007- Honda CBR 125 R (2011.) Aprilia RSV 4 R Honda VFR 800 2003- Ducati 1198 SP (2011.) KTM Duke 125 (2011.) Honda CB 600 F/ABS (2011.) Moto Guzzi Stelvio 1200/NTX (2011.) KTM RC-8 R (2011.) Honda CBF 600 S Ducati Monster 1100 evo (2011.) Yamaha FJR1300 Honda CB600F Hornet 2007- Yamaha TDM850 1996- Suzuki GSX-R 750 (2011.) Kawasaki Z 750 R (2011.) Yamaha FZ6 (S2) 2007- Aprilia shiver 750 Yamaha XVS 1300 A Midnight Star BMW R1200GS 2007 Yamaha XP500 T-Max 2002-2007 Hyosung GT 250 R Honda CBR 250 R (2011.) Suzuki GSR 750 (2011.) MV Agusta F3 675 (2011.) Honda CBF125 Triumph Daytona 675 R (2011.) Moto Guzzi Nevada 750 Anniversario (2011.) Honda XL650V Transalp Kawasaki W 800 (2011.) Moto Guzzi Norge GT 8V (2011.) Kawasaki KLR650 / R Aprilia Pegaso 650 I.E.