Motorevija
PRETRAGA
2010-10-24 , Autor: Ozren Buriša, Slike: jkuenstle.de, Rossen Gargolov
Bookmark and Share

Kad je u brdima nevrijeme, kada kiša ceste pretvara u skliske staze ili kada su zavoji puni neravnina - tada prioritet nisu maksimalna snaga ili trkaće sposobnosti. Tada je važno imati pouzdanog pratitelja koji se dobro i lako upravlja, onog koji može sigurno nositi preko svih brda. Kao ova četvorica...

 Motogalerija Alpenmasters 2010. - Allrounderi

Koliko motocikl srednjeg obujma ima šanse protiv divova? U planinama svakako puno, što pokazuje i dvostruki kralj Alpa - suzuki V-strom 650. Ondje nedostatak snage često uopće nije hendikep jer on uglavnom podrazumijeva niz drugih vrlina poput lagane upravljivosti. Dva motocikla iz Japana i dva iz Europe sukobili su se u Dolomitima da naposljetku ispliva onaj koji se u Alpama najviše osjeća - kao kod kuće.


Najlošije prilagođen - Ducati Monster 796

 Motogalerija Alpenmasters 2010. - Allrounderi

Taj mali Ducati monster 796 ima isti zavodnički duh ostalih modela iz obitelji. To ponajprije duguje atraktivnom dizajnu te ugodnom zvuku, ali nije sve u površnom doživljaju. Naime, on u ovoj kategoriji ima najveći obujam, najveću snagu, i to uz najmanju masu. No, vrlo često ni to nije dovoljno. Zamjerke idu ponajprije na račun položaja sjedenja. Uz niski upravljač izvan vidnog polja katkad imate osjećaj kao da letite, ali da na nizbrdici ne biste uistinu i poletjeli, morate se čvrsto nasloniti na ruke i noge. Uz to, zbog tog je položaja jako opterećenje na zglobovima ruku i malo je vozača koji se na modelu Ducati monster 796 mogu doista opustiti.

Na testu elastičnosti u cijelom rasponu okretaja pod opterećenjem u drugoj brzini, s poteškoćama je svladavao 15-postotni nagib na prijevoju Fedaia u odnosu na četverocilindraše. Budući da je to tipično za ducati, ne iznenađuje da je slab ispod 4000 okretaja te da je potrebno puno se igrati sa spojkom. Unatoč moćnim kočnicama te dobrom ABS-u, Ducati Monster 796 je najlošije prilagođen zahtjevima Alpa.


Vrlo strastven - Aprilia SL 750 shiver

 Motogalerija Alpenmasters 2010. - Allrounderi

Poput monstera, Aprilia Shiver SL 750 je još jedan tipično talijanski motocikl - vrlo strastven po pitanju estetike i voznosti. Iako nominalno nema najveću snagu, mjerenja u ubrzanjima i elastičnosti su dala ponajbolje rezultate. Uz to, karakteriziraju ga snaga i mirnoća okretnog momenta te sposobnost da dobro povlači čak i pod opterećenjem. Nadalje, korisna stvar u planinskom promjenjivom okruženju su i tri mape paljenja. Sveukupno, zahvaljujući elektronskom upravljanju, odgovor na dodavanje gasa je bolji i linearniji nego prije te se bolje može dozirati. Ipak, uz V-motor naslijeđene su i tipične karakteristike koje se jasno razlikuju od japanskih rednih četverocilindraša.

Također, dizajneri su napravili pun pogodak po pitanju ergonomije. Sjedalo je visoko, a vozač sjedi uspravno i lagano. Jedan od važnih razloga zašto nije uspio pobijediti japance, svakako je sporo regulirajući ABS koji uz punu upotrebu sile dopušta i stunt - i prebacivanje preko nosa.


Prtljaga je zakazala - Yamaha XJ6 diversion F

 Motogalerija Alpenmasters 2010. - Allrounderi

Puni oklop ima jasnu prednost - aerodinamičku zaštitu od vjetra. To je samo jedan od bonusa kod ionako udobnog motocikla kojim se mogu prijeći velike udaljenosti. Yamahin recept se na ovom testu pokazao izuzetno uspješnim, što smo vidjeli prošle godine kada je model Yamaha XJ6 diversion odnio pobjedu u ovoj kategoriji. Eh da, snaga nije spektakularna, ali zadovoljava u većini slučajeva. Okvir je čelični, ovjes je konvencionalan, a kočnice jednostavne. Ipak, na mjerenjima je postigao dobre rezultate. Štoviše, upravljanje yamahom je pravi užitak, a linije prolaska zavojima se - neovisno o stanju podloge - crtaju posve opušteno i intuitivno.

Uz to, Yamaha XJ6 diversion je iznimno povoljan motocikl koji se izvrsno snašao u planinama. Koji je razlog zaostatka za hondom? Kratko i jasno - prtljaga. Dok honda u ponudi ima sustav kofera, yamaha je u tome zakazala. Čak štoviše, garancija ne dopušta ni ugradnju kofera nekog drugog proizvođača, što je dovoljan razlog da joj izmakne pobjeda.


Štedljiva, precizna, jednostavna - Honda CBF 600

 Motogalerija Alpenmasters 2010. - Allrounderi

Honda CBF 600 nudi originalni sustav kofera kao dodatnu opremu. No, to nije jedini razlog zašto je postigla prednost. Vozač sjedi opušteno, ali ne i pasivno, a sjedalo je podesivo po visini. Sustav podešavanja nije najjednostavniji, ali postoji.

Iako su zavoji u Dolomitima nerijetko komplicirani, honda CBF 600 ih svladava sama po sebi, a upravlja se vrhunski precizno. Kočenje također ne predstavlja probleme, a uz te kvalitete vožnja zavojima nizbrdo postaje pravi užitak. Međutim, samo nizbrdo. Naime, na uzbrdicama, 600-ka ima svoje granice. Tek iznad 8000 okretaja motor se budi, a u oštrim zavojima često moramo voziti u prvoj brzini dok se na ravnim dionicama koristila čak i šesta. Zahvaljujući nježnoj mjenjačkoj kutiji i dobro prigušenim reakcijama na dodavanje i oduzimanje gasa to nije problem, ali nije ni osobito dinamično. Dodajmo još i najnižu potrošnju te izvrstan doseg i Honda CBF 600 ima ono nešto što se traži za pobjedu u Alpenmasteru.

1/4 stranica Molimo, okrenite za nastavak
1/4

Motorevija vam preporu�a!

I vaš oglas može biti ovdje!





Motor-Presse Online: Automotorisport

Omiljeni motocikli: Yamaha XJ 600 Diversion 2009 Piaggio beverly 300 ie (2010.) Yamaha XJ6 2009 Kawasaki ER-6n/f BMW R 1200 GS (2010) Yamaha XT660R Yamaha T-max 500 Honda CB 1000 R Suzuki DL650 V-Strom Honda VT 750 C shadow Yamaha XT 660 Z Ténéré Yamaha V-max Honda CBR 1000 RR Fireblade 2009 Yamaha YZF-R1 2009 Gilera GP800 Honda CBR 600 F (2011.) Suzuki Bandit 650 2007- KTM 990 Adventure / S 2006-2008 Yamaha FZ1 Fazer Yamaha X-max 250 (2011.) Honda XL700V Transalp BMW K 1600 GTL (2011.) Piaggio beverly tourer 300ie Honda CB 1000 R/C-ABS (2011.) Suzuki GSX-R 1000 2009 Aprilia RS 125 Honda CBR1000F 1993-2000 (SC24) Vespa PX 125/150 (2011.) Honda Crossrunner (2011.) BMW R 1200 R/Classic (2011.) Kawasaki Z 1000 SX (2011.) Aprilia RS4 125 (2011.) Aprilia RSV4 Factory APRC SE (2011.) Ducati Diavel (2011.) Honda CBF 600 N KTM 690 Duke Aprilia Tuono V4 R (2011.) Yamaha XT660X Yamaha YZF-R125 Kawasaki Ninja 250 R Suzuki GSF1250 S ABS bandit Kawasaki ZX-10R (2011.) Piaggio Typhoon 50 2T (2011.) Aprilia Dorsoduro 1200 (2011.) Kawasaki VN 900 Classic Yamaha FJR 1300 AS Suzuki SFV650 Gladius 2009 BMW K 1600 GT (2011.) Aprilia Shiver 750 GT Yamaha XJ6 (2010.) Honda NTV 650 (RC 33, 1995-ös évjárat) Honda VT 750 Shadow Spirit Suzuki GSX-R 600 (2011.) Megelli sport 125 R Yamaha YZF-R6 2008- Piaggio MP3 Yourban 300 ie (2011.) BMW S 1000 RR BMW G 650 GS (2011.) Honda CBR 125 R (2011.) Ducati 1198 SP (2011.) Aprilia NA 850 Mana 2007- Honda CB 600 F/ABS (2011.) Yamaha FZ6 / Fazer S2 2007- Aprilia Pegaso 650 Strada 2005- KTM RC-8 R (2011.) BMW K 1300 GT 2009 Gilera Runner 50 SP Gilera Nexus 300 i.e. Moto Guzzi Stelvio 1200/NTX (2011.) KTM Duke 125 (2011.) Yamaha YZF-R6 2006-2007 Aprilia RSV 4 R Honda VFR 1200 F Yamaha FZ8/fazer 800 Honda VFR 800 2003- Ducati Monster 1100 evo (2011.) Honda CB600F Hornet 2007- Suzuki GSX-R 750 (2011.) Kawasaki KLR650 / R Yamaha XVS 1300 A Midnight Star Kawasaki Z 750 R (2011.) Yamaha TDM850 1996- MV Agusta F3 675 (2011.) Hyosung GT 250 R Moto Guzzi Nevada 750 Anniversario (2011.) Honda CBF 600 S BMW R1200GS 2007 Triumph Daytona 675 R (2011.) Honda CBF125 Kawasaki W 800 (2011.) Honda CBR 250 R (2011.) Yamaha FZ6 (S2) 2007- Suzuki GSR 750 (2011.) Yamaha XP500 T-Max 2002-2007 Moto Guzzi Norge GT 8V (2011.) Ural 750 (2003) Yamaha SR125 1997- Triumph Tiger 800 (2011.) Triumph Tiger 800 XC (2011.) Kawasaki VN 1700 Voyager Custom (2011.)