Mastertest u Alpama 2009. (1.dio) - Big bikes, allrounderi, enduro/funbikes |
||
| autor: Kristijan Tićak | ||
| foto: Markus Jahn, Jörg Künstle | ||
| 2009-09-06 | ||
|
|
||
Mastertest u Alpama nakon dvije godine iz Francuske se ponovno preselio na talijansko tlo. U Val di Fassi, u Dolomitima, dvadeset motocikala iz pet različitih klasa ponovno će u borbu za novoga Kralja Alpa
Alpe! Svježi zrak, spektakularni pogledi i panorame, pregršt serpentina. No, nama i puno više od toga jer pred nama je dvadeset novih motocikala koji pretendiraju na ovogodišnju titulu Kralja Alpa. Uglavnom, gotovo da znamo sve o tom megatestu - jedinstvenom i specifičnom čak i u svjetskim razmjerima, no pitanje koje će postavljati radoznali glasi - kako smo uopće došli na ideju o tako važnoj usporedbi koncepciji?
Glavni
„krivac“ je šef testa i tehnike Gert Thole, koji je 2003. godine organizirao
sličan test, a nazvao ga je - „Berg König“ (njem. Kralj planine). Doduše, taj
je test bio puno skromniji - sudjelovalo je šest motocikala. Dvije godine
kasnije Mastertest u Alpama razrađen je do detalja, a premijerno je izveden na
Stiflser Jochu. Prezentiran je kao test koji ima potpuno drukčije prioritete,
odudara od dotadašnjih standarda, a motocikli ne moraju biti tehnički biseri nego
naprotiv, poželjno je da budu - konvencionalni, jednostavni, svevremeni. Reakcije
čitatelja na trijumf prvoga Kralja Alpa - suzukija V-stroma 650 - bile su
erupcije oduševljenja. „Napokon je na testu pobijedio motocikl koji nije
najskuplji, tehnički najdominantniji, čak ni najljepši. Strom je motocikl iz
naroda, za narod i zaslužuje da bude na tronu“, jedan je od brojnih komentara čitatelja
nakon testa.
Dvije
godine zaredom (2005. i 2006.) Suzukijev mali strom slavio je na talijanskom Stilfser Jochu, dok je prebacivanjem
testne rute u francuski Valloire, tj. Col de Galibier, titulu preuzeo BMW R
1200 R. Bavarski tehnički biser dominantno je, ponovno dvaput zaredom, ponio
titulu Kralja Alpa (2007. i 2008.), a ove godine mjesto radnje je ponovno
promijenjeno. Mastertest u Alpama vratio se u Italiju, u pokrajinu Trentino.
Jesu li Dolomiti novo kraljevstvo za novoga Kralja Alpa?
Testni tim Motorrada
Reiner Froberg, 45
Šef testne flote uvijek je raspoložen za zabavu i jurnjavu! Najviše voli vožnju na harleyju
Sigi Gttner, 71
Legendarni Motorradov testni vozač u mladim je danima na američkom tlu vodio duele protiv Kennyja Robertsa
Sven Loll, 36
Na putu do Italije izgubio je sve osobne dokumente. Kaže - izletjeli su mu iz ruksaka. To dovoljno govori o njegovoj vožnji
Peter Mayer, 49
Urednik testa nekad je bio aktivni motokrosist u svjetskom prvenstvu. Danas vozi - sve
Klaus Nennewitz, 38
Dolazi s druge strane - nekad je bio zadužen za razvoj Aprilijinih motocikala. Danas je Motorradov suradnik iz Italije
Ralf Schneider, 48
Urednik koji je zadužen za novitete i top-secret motocikle, Ralf najviše voli - odltimere
Karsten Schwers, 37
Nakon cjelodnevnog testiranja svaku je večer rekreativno vozio bicikl, na stražnjem kotaču - uzbrdo!
Gert Thole, 51
Šef testa i tehnike zna čitati i pisati, a po alpskim je prijevojima nauhvatljiv. I to na bilo kojem motociklu
Testni vozači gosti
Španjolska - Pere Casas, urednik i trkač, 52
Ovako nagrađuje svakog tko ga oslovljava s Katalonac, a ne Španjolac
Hrvatska -Kristijan Tićak, glavni urednik, 36
Treći put zaredom član testne ekipe na mastertestu u Alpama
Italija -Andrea Toumaniantz, urednik, 45
Instruktor vožnje i informatički ekspert u Dolomitima je kao kod kućeTestna ruta
Morate biti logirani kako bi dali svoj komentar! Ukoliko niste registrirani, registrirajte se sada,
Registriraj se!
| PODACI |
Cijena: 52.950 kn (55.900 kn diversion)
| TEHNIČKI PODACI |
Obujam: 600 cm3
Snaga: 78 KS (57 kW) pri 10000 o/min
Okretni moment: 60 Nm pri 8500 o/min
Međuosovinski razmak: 1440 mm
Suha masa: 211 kg
| PODACI |
Cijena: 19.750 EUR
| TEHNIČKI PODACI |
Obujam: 1679 cm3
Snaga: 200 KS (9000 kW) pri o/min
Okretni moment: 166,8 Nm pri 6500 o/min
Međuosovinski razmak: 1700 mm mm
| PODACI |
Cijena: Érdeklõdésre (MBC Hungary)
| TEHNIČKI PODACI |
Obujam: 790 cm3
Snaga: 62 KS (7400 kW) pri o/min
Okretni moment: 60 Nm pri 3500 o/min
Međuosovinski razmak: 1492mm mm
Suha masa: 205 kg
| TEHNIČKI PODACI |
Obujam: 656 cm3
Snaga: 86 KS (63 kW) pri 10500 o/min
Okretni moment: 62 Nm pri 8900 o/min
Međuosovinski razmak: 1470 mm
Suha masa: 215 kg
| TEHNIČKI PODACI |
Obujam: 999 cm3
Snaga: 114 KS (85 kW) pri 9000 o/min
Okretni moment: 97 Nm pri 7000 o/min
Međuosovinski razmak: 1505 mm
Suha masa: 196 kg
| TEHNIČKI PODACI |
Obujam: 1284 cm3
Snaga: 116 KS (86 kW) pri 7500 o/min
Okretni moment: 117 Nm pri 6000 o/min
Međuosovinski razmak: 1515 mm
Suha masa: 234 kg
| TEHNIČKI PODACI |
Obujam: 1100 cm3
Snaga: 95 KS (69,8 kW) pri 7500 o/min
Okretni moment: 103 Nm pri 6000 o/min
Međuosovinski razmak: 1450 mm
Suha masa: 168 kg
| PODACI |
Cijena: 71.190 kuna
| TEHNIČKI PODACI |
Obujam: 749.9 cm3
Snaga: 95 KS (70 kW) pri 9 000 o/min
Okretni moment: 80.89 Nm pri 7 000 o/min
Međuosovinski razmak: 1 440 mm
Suha masa: 187 kg
Novi testovi
Top testovi