Autokreso
Autokreso
novema
2010-09-13 , Autor: Klaus Herder, Jörg Lohse i Kristijan Tićak, Slike: Mps
Bookmark and Share

Deset kaciga više klase proveli smo kroz tri različita dijela testa. Nude li doista onoliko koliko koštaju?

 Predstavljamo Integralne kacige vi¹e klase

Za hrvatsko tržište kaciga prijelomna je godina bila prošla, 2009. Tada su mnogi, i kupci i prodavači kaciga, shvatili da je vrijeme „jeftilena“ prošlo i svršeno vrijeme. Naime, MUP je godinama pokušavao primorati vozače motocikala i skutera da uopće nose kacigu. Na kraju je velika većina „gologlavih“ vozača popustila. No, samo privremeno, jer u tome svemu neki su opet htjeli izbjeći sustav pa su za vrijeme vožnje nosili kacigu - ali građevinsku, vojni šljem ili već nešto što je sve samo ne zaštitna kaciga.

Policiji nije trebalo dugo da osmisli akcije kontrole homologiranosti kacige. Dakle, prema važećem Zakonu o sigurnosti prometa na cestama, u Hrvatskoj je na snazi ECE-standard 22.05, a ispravnima se smatraju i kacige pod oznakom 22/03 i 22/04. Dakle, homologirane. Sve ostale - kao da ni nemate na glavi.

 Predstavljamo Integralne kacige vi¹e klase

Realnost je da u današnje vrijeme gotovo svaka kaciga skuplja od 300 kuna zadovoljava postojeći standard, no isto je tako realnost i da se na kraju krajeva ipak radi o vašoj glavi. Stoga, nemojte zbog nekoliko stotina kuna svoju glavu stavljati „na panj“.

Motorradov veliki test kaciga visoke klase obuhvatio je sve prestižne proizvođače. Kao najvažniji dio testa ipak moramo izdvojiti onaj koji se tiče sigurnosti, tj. bočnog ublažavanja. Čak 20 kaciga (po dvije od svakog proizvođača) razbili smo udarcima na sigma-gredu. Sigma-gredu? Da, to je najvjernija kopija onoga što vas čeka na rubu ceste. Radi se dakako o stupu, prometnom znaku, nosaču bočnih zaštita na cesti, rubnjaku itd. Da, sve što ne želite vidjeti iz blizine. Urednik Jörg Lohse možda nam je i najrealnije prenio osjećaj izazvan tijekom tih testova: „Boljelo me je kao promatrača sa strane koji je sve to gledao. Zažmirio sam svaki put kad je kaciga uz zvuk lomljave pucala na gredi.“

Iako takvi testovi iziskuju veliku logističku potporu, puno novca i vremena, Motorrad nikad od njih neće odustati. Samo iz jednog jednostavnog razloga - želimo da proizvođači uče iz svojih grešaka te da uvijek ulažu više u kvalitetu proizvoda. Na kraju krajeva, vi, dragi čitatelji, taj proizvod plaćate, pa je sasvim u redu da saznate i koliko ste u njemu doista i sigurni. To je prava vrijednost naših testova i tako će i dalje ostati.

1/7 stranica Molimo, okrenite za nastavak
1/7




2010-12-21 11:41:16

Suomi Vandal (imam pin up model već 2 godine) je sve samo ne tiha kaciga. Već na 40km/h počinje jako hujanje a preko 100km/h potpuno zaglušuje zvuk skraćenog 4 u 1 izduva na mojoj boldorki. Posle sat vremena provedenih u vožnji u ušima vam zuji kao posle rock koncerta. Sve pohvale za dizajn, težinu, aerodinamičnost i osećaj "ležanja" na glavi ali je buka bez čepića za uši PREVELIKA.

2010-12-13 22:23:27

Nemogu vjerovati da je Shoei napravio lošju kacigu od predhodnog modela naime XR1000 teži svega 1350g dok ova nova po kile.

Morate biti prijavljeni kako bi ostavili komentar Prijava >

Motor-Presse Online: Automotorisport

Omiljeni motocikli: Yamaha XJ 600 Diversion 2009 Yamaha V-max Kawasaki ER-6n/f Yamaha XJ6 2009 Piaggio beverly 300 ie (2010.) Honda CB 1000 R Yamaha XT 660 Z Ténéré Kawasaki KLR650 / R Yamaha YZF-R1 2009 Kawasaki Ninja 250 R Kawasaki Z 1000 SX (2011.) Honda CBR 600 F (2011.) BMW R 1200 GS (2010) Aprilia RS4 125 (2011.) Megelli sport 125 R Suzuki Bandit 650 2007- Yamaha XT660R BMW K 1600 GTL (2011.) Aprilia RS 125 Aprilia RSV4 Factory APRC SE (2011.) Yamaha YZF-R125 Honda VTX 1800 Suzuki GSX-R 1000 2009 Yamaha X-max 250 (2011.) Yamaha T-max 500 Vespa PX 125/150 (2011.) Honda CBR 1000 RR Fireblade 2009 Honda Crossrunner (2011.) Gilera GP800 Suzuki SFV650 Gladius 2009 BMW R 1200 R/Classic (2011.) Piaggio Typhoon 50 2T (2011.) Honda CBF 600 N Ducati Diavel (2011.) Honda CB 1000 R/C-ABS (2011.) BMW S 1000 RR Aprilia Shiver 750 GT BMW G 650 GS (2011.) Kawasaki ZX-10R (2011.) Honda XL700V Transalp Honda CBF 600 S BMW K 1600 GT (2011.) Aprilia Tuono V4 R (2011.) Aprilia Dorsoduro 1200 (2011.) Suzuki GSF1250 S ABS bandit KTM 990 Adventure / S 2006-2008 Honda CBR1000F 1993-2000 (SC24) Honda CB 600 F/ABS (2011.) Yamaha FZ1 Fazer Honda VT 750 C shadow Piaggio MP3 Yourban 300 ie (2011.) Yamaha XVS 1300 A Midnight Star Honda CBR 125 R (2011.) Ducati 1198 SP (2011.) Suzuki GSX-R 600 (2011.) Yamaha TDM850 1996- Suzuki GSX-R 750 (2011.) Suzuki DL650 V-Strom Aprilia RSV 4 R Aprilia NA 850 Mana 2007- Aprilia RS 50 Piaggio beverly tourer 300ie Ducati Monster 1100 evo (2011.) MV Agusta F3 675 (2011.) Honda CBF125 Honda VFR 800 2003- Honda CB 1300 2008 Triumph Daytona 675 R (2011.) Kawasaki W 800 (2011.) Aprilia Pegaso 650 Strada 2005- Hyosung GT 250 R Moto Guzzi Stelvio 1200/NTX (2011.) Honda CBR 250 R (2011.) KTM Duke 125 (2011.) KTM RC-8 R (2011.) Moto Guzzi Nevada 750 Anniversario (2011.) Yamaha SR125 1997- Suzuki GSR 750 (2011.) Husqvarna SM 450R (SM510R) Kawasaki Z 750 R (2011.) Honda CBR 125 R Honda CB600F Hornet 2007- Moto Guzzi Norge GT 8V (2011.) Kawasaki VN 1700 Voyager Custom (2011.) Triumph Tiger 800 (2011.) Triumph Tiger 800 XC (2011.) Kawasaki VN 900 Classic Ural 750 (2003) Honda SW-T 600 (2011.) BMW K 1300 GT 2009 Yamaha XT660X Harley-Davidson XR 1200 2008 Triumph Speed Triple (2011.) Triumph Daytona 675 Ducati 848 evo (2011.) Ducati Monster 1100/1100S Moto Guzzi V7 Racer (2011.) Honda CBF600S BMW R 1200 GS Kawasaki VN 800 Classic
xREKLAMA
Get Adobe Flash player