2010-09-13 , Autor: Klaus Herder, Jörg Lohse i Kristijan Tićak, Slike: Mps
Bookmark and Share

Deset kaciga više klase proveli smo kroz tri različita dijela testa. Nude li doista onoliko koliko koštaju?

 Predstavljamo Integralne kacige vi¹e klase

Za hrvatsko tržište kaciga prijelomna je godina bila prošla, 2009. Tada su mnogi, i kupci i prodavači kaciga, shvatili da je vrijeme „jeftilena“ prošlo i svršeno vrijeme. Naime, MUP je godinama pokušavao primorati vozače motocikala i skutera da uopće nose kacigu. Na kraju je velika većina „gologlavih“ vozača popustila. No, samo privremeno, jer u tome svemu neki su opet htjeli izbjeći sustav pa su za vrijeme vožnje nosili kacigu - ali građevinsku, vojni šljem ili već nešto što je sve samo ne zaštitna kaciga.

Policiji nije trebalo dugo da osmisli akcije kontrole homologiranosti kacige. Dakle, prema važećem Zakonu o sigurnosti prometa na cestama, u Hrvatskoj je na snazi ECE-standard 22.05, a ispravnima se smatraju i kacige pod oznakom 22/03 i 22/04. Dakle, homologirane. Sve ostale - kao da ni nemate na glavi.

 Predstavljamo Integralne kacige vi¹e klase

Realnost je da u današnje vrijeme gotovo svaka kaciga skuplja od 300 kuna zadovoljava postojeći standard, no isto je tako realnost i da se na kraju krajeva ipak radi o vašoj glavi. Stoga, nemojte zbog nekoliko stotina kuna svoju glavu stavljati „na panj“.

Motorradov veliki test kaciga visoke klase obuhvatio je sve prestižne proizvođače. Kao najvažniji dio testa ipak moramo izdvojiti onaj koji se tiče sigurnosti, tj. bočnog ublažavanja. Čak 20 kaciga (po dvije od svakog proizvođača) razbili smo udarcima na sigma-gredu. Sigma-gredu? Da, to je najvjernija kopija onoga što vas čeka na rubu ceste. Radi se dakako o stupu, prometnom znaku, nosaču bočnih zaštita na cesti, rubnjaku itd. Da, sve što ne želite vidjeti iz blizine. Urednik Jörg Lohse možda nam je i najrealnije prenio osjećaj izazvan tijekom tih testova: „Boljelo me je kao promatrača sa strane koji je sve to gledao. Zažmirio sam svaki put kad je kaciga uz zvuk lomljave pucala na gredi.“

Iako takvi testovi iziskuju veliku logističku potporu, puno novca i vremena, Motorrad nikad od njih neće odustati. Samo iz jednog jednostavnog razloga - želimo da proizvođači uče iz svojih grešaka te da uvijek ulažu više u kvalitetu proizvoda. Na kraju krajeva, vi, dragi čitatelji, taj proizvod plaćate, pa je sasvim u redu da saznate i koliko ste u njemu doista i sigurni. To je prava vrijednost naših testova i tako će i dalje ostati.

1/7 stranica Molimo, okrenite za nastavak
1/7




2010-12-21 11:41:16

Suomi Vandal (imam pin up model već 2 godine) je sve samo ne tiha kaciga. Već na 40km/h počinje jako hujanje a preko 100km/h potpuno zaglušuje zvuk skraćenog 4 u 1 izduva na mojoj boldorki. Posle sat vremena provedenih u vožnji u ušima vam zuji kao posle rock koncerta. Sve pohvale za dizajn, težinu, aerodinamičnost i osećaj "ležanja" na glavi ali je buka bez čepića za uši PREVELIKA.

2010-12-13 22:23:27

Nemogu vjerovati da je Shoei napravio lošju kacigu od predhodnog modela naime XR1000 teži svega 1350g dok ova nova po kile.

Morate biti prijavljeni kako bi ostavili komentar Prijava >

Motor-Presse Online: Automotorisport

Omiljeni motocikli: Yamaha V-max Yamaha XJ 600 Diversion 2009 Kawasaki ER-6n/f Kawasaki KLR650 / R Honda CB 1000 R Yamaha XT 660 Z Ténéré Kawasaki Ninja 250 R Yamaha XJ6 2009 Honda VTX 1800 Yamaha YZF-R1 2009 Megelli sport 125 R Suzuki GSX-R 1000 2009 Piaggio beverly 300 ie (2010.) Honda CBF 600 S Suzuki Bandit 650 2007- Aprilia RS 50 Aprilia RS 125 Kawasaki Z 1000 SX (2011.) Yamaha YZF-R125 Honda CBR 1000 RR Fireblade 2009 Suzuki SFV650 Gladius 2009 Yamaha T-max 500 Honda CBR 600 F (2011.) Aprilia Shiver 750 GT BMW S 1000 RR Gilera GP800 BMW R 1200 GS (2010) Honda CBF 600 N Honda CB 1300 2008 BMW K 1600 GTL (2011.) Yamaha TDM850 1996- Honda XL700V Transalp Suzuki GSF1250 S ABS bandit Yamaha XT660R KTM 990 Adventure / S 2006-2008 Aprilia RS4 125 (2011.) Honda CBR 125 R Aprilia NA 850 Mana 2007- Honda VFR 800 2003- Aprilia RSV4 Factory APRC SE (2011.) Yamaha SR125 1997- Ducati Monster 1100/1100S Honda CBF125 Honda Crossrunner (2011.) Yamaha X-max 250 (2011.) Vespa PX 125/150 (2011.) BMW R 1200 R/Classic (2011.) BMW K 1600 GT (2011.) Ducati Diavel (2011.) Honda VT 750 C shadow Kawasaki ZX-10R (2011.) BMW G 650 GS (2011.) Aprilia RSV 4 R Husqvarna SM 450R (SM510R) Honda CB 1000 R/C-ABS (2011.) Aprilia Pegaso 650 Strada 2005- Honda CB 600 F/ABS (2011.) Honda CBF600S Aprilia Dorsoduro 1200 (2011.) Yamaha FZ1 Fazer Yamaha XVS 1300 A Midnight Star Aprilia Tuono V4 R (2011.) Suzuki DL650 V-Strom BMW K 1300 GT 2009 Piaggio Typhoon 50 2T (2011.) Ducati 1198 SP (2011.) BMW R 1200 GS Suzuki GSX-R 600 (2011.) Moto guzzi V7 classic Honda CB600F Hornet 2007- Kawasaki VN 800 Classic Triumph Daytona 675 Hyosung GT 250 R Piaggio MP3 Yourban 300 ie (2011.) Suzuki GSX-R 750 (2011.) Ducati Monster 1100 evo (2011.) MV Agusta F3 675 (2011.) Harley-Davidson XR 1200 2008 Suzuki GSR 600 Kawasaki W 800 (2011.) Yamaha FZ1 Honda CBR1000F 1993-2000 (SC24) Aprilia RSV4 Triumph Daytona 675 R (2011.) Honda CBR600RR ABS Honda CBR 125 R (2011.) BMW R1200GS 2007 Honda CBR 250 R (2011.) KTM RC-8 R (2011.) Kawasaki ZX-6R 2009 Harley-Davidson Cross Bones Kawasaki Z750 2008 Honda CBF500 Ural 750 (2003) KTM 990 Super Duke Suzuki GSR 750 (2011.) KTM Duke 125 (2011.) Moto Guzzi Stelvio 1200/NTX (2011.) Kawasaki VN 900 Classic Suzuki SV650 2003-