2009-09-26 17:53:20 , Autor: ApriliaPR
Bookmark and Share

Aprilia RSV4 R donosi tehnologiju i jedinstven karakter V4 agregata koji redefiniraju sportske performanse na trkaćoj stazi

25. rujna 2009 - Aprilia službeno predstavlja novi RSV4 R netom prije 12. kruga svjetskog superbike prvenstva.



Aprilia RSV4 R najnoviji je proizvod projekta koji je vratio Apriliju u sam vrh svijeta motociklizma, kako na stazi tako i na cesti.

Revolucionaran projekt započet na praznom listu papira i vođen bogatim iskustvom Aprilije na trkaćoj stazi doveo je Maxa Biaggia i Apriliju RSV4 SBK na visoku poziciju u svjetskom superbike prvenstvu te ujedno do serijskog RSV4 motocikla koji je u svojoj Factory inačici pomakao granice super-sport klase.



Aprilia sada predstavlja RSV4 R, motocikl iz istog projekta u novom, pristupačnijem obliku, osmišljen kako bi ovaj fantastičan stroj bio dostupniji iskusnim vozačima koji žele iskusiti njegovu tehnološku nadmoć.

Kako bi vam nudio osjećaj vožnje po savršenoj putanji iz krivine u krivinu, kakvog doživljava i Max Biaggi na trkaćoj stazi, RSV4 R zadržao je sve značajke koje čine superbike projekt tako jedinstvenim:

• KOMPAKTNOST: Optimalne dimenzije i minimalna težina, V4 agregat pod kutom 65° uzak poput V2 agregata, okvir građen oko agregata te elementarni ali učinkoviti oklop.
• PERFORMANSE AGREGATA: Po snazi u vrhu klase, okretni moment kakvog pruža V2 agregat kombiniran s linearnom isporukom snage i fleksibilnošću V4 agregata s dvostrukim injektorima. Tehnička i projektantska rješenja dostojna pravog prototipa za utrke.
• ELEKTRONIKA: Ride by Wire sustav druge generacije s tri različita moda rada (Track, Sport i Road).
• ARHITEKTURA ŠASIJE: Najbolja rješenja u klasi, već tradicionalno za Apriliju. Aluminijski okvir građen je oko agregata u svrhu maksimalne učinkovitosti na stazi i na cesti. U potpunosti podesiv ovjes.
• TALIJANSKI DIZAJN: Jedinstveni stil RSV4 proizlazi iz truda Aprilijinog vlastitog dizajnerskog odjela. Dizajnerska rješenja pojačavaju dojam kompaktnosti motocikla koja je dodatno naglašena spektakularnim kratkim repom motocikla.



S 33 naslova svjetskog prvaka (i 34. već zajamčenim naslovom konstruktora u klasi 125 moto GP svjetskog prvenstva), 271 pobjedom u Moto GP svjetskom prvenstvu i 9 Superbike pobjeda te neusporedivim iskustvom u svijetu moto utrka, Aprilia je započela RSV4 projekt s jednim ciljem; napraviti najbrži motocikl na stazi.

Agregat Aprilije RSV4 R je najinovativniji i najsnažniji agregat ikad napravljen u Apriliji te je ujedno jedan od najsnažnijih agregata na tržištu. Riječ je o vrlo kompaktnom agregatu obujma 999,6 cm³ s V4 tehnologijom pod kutom 65°, dizajniranim za postizanje maksimalne snage (180 KS) u kojem je vrhunska mehanika udružena s najnaprednijim elektronskim sustavom kontrole. V4 koristi Ride by Wire tehnologiju s tri moda rada u suradnji s vrhunskim sustavom ubrizgavanja goriva s dvostrukim injektorima što otvara nove horizonte kontrole agregata. RSV4 se diči jedinstvenim agregatom, jedinim V4 agregatom u serijskom super-sportskom motociklu, što dodatno naglašava ekskluzivnost RSV4 projekta.

Aprilia RSV4 R čistokrvni je super-sportski motocikl stvoren za vožnju po stazi. Okvir i stražnja vilica izrađeni su od aluminija koristeći istu tehnologiju koja se koristi kod Moto GP motocikala s lijevanim elementima različite debljine spojenima na prešane aluminijske elemente. Ovjes je u potpunosti podesiv dok je Brembo kočni sustav opremljen Monobloc radijalnim kočnim kliještima.

Jedinstven dizajn, kompaktne dimenzije i elementarni oklop koji ponosno otkriva ljepotu mehaničkih komponenti motocikla te trostruko prednje svjetlo obilježja su koja čine RSV4 ekskluzivnim motociklom.



Tehničke karakteristike

Agregat Aprilia V4 četverotaktni okomito postavljen na smjer vožnje s cilindrima pod kutem od 65°. Hlađen tekućinom. Dvije bregaste osovine u glavi, četiri ventila po cilindru.
Provrt x hod 78 x 52.3 mm.
Zapremnina 999.6 cm³
Omjer kompresije 13:1
Maksimalna snaga na radilici 180 KS (132,4 kW) pri 12,500 o/min
Maksimalni okretni moment na radilici 115 Nm pri 10,000 o/min
Gorivni sustav Kutija zračnog filtra s dinamičkim prednjim usisnicima.
4 Weber-Marelli leptirasta tijela promjera 48-mm s 8 injektora i Ride-by-wire sustavom posljednje generacije. Izbor tri različita moda rada koje vozač može odabrati tijekom vožnje: T (Track), S (Sport), R (Road)
Paljenje Magneti Marelli digitalno elektronsko paljenje integrirano s gorivnim sustavom, s jednom svjećicom po cilindru.
Ispuh 4 u 2 u 1. Lambda sonda. Jedan bočni ispušni lonac. Integrirani ispušni ventil i katalitizator. (Euro 3.)
Podmazivanje Uljna pumpa. Dvije pumpe (visokog i niskog pritiska). Hladnjak ulja.
Mjenjačka kutija Kazetnog tipa sa 6 brzina.
Spojka Višelamelarna u uljnoj kupelji s anti-hopping sustavom.
Okvir Aluminijski okvir dvogrednog tipa izrađen kombinacijom lijevano prešanih sekcija. Sachs amortizer upravljača.
Prednji ovjes Upside-down Showa prednja vilica promjera 43 mm. Aluminijski donji prihvatni dijelovi vilica s radijalnim prihvatom kočnih čeljusti. U potpunosti podesive prednapregnutosti, kompresije i povrata. Hod kotača 120 mm.
Stražnji ovjes Aluminijska stražnja vilica s dvostrukim lukovima; kombinirana tankostijena lijevano prešana konstrukcija.
Sachs amortizer s piggy-back cilindrom, podesive kompresije, povrata, prednapregnutosti opruge i međuosovinskog razmaka. Hod kotača 130 mm. Aprilia progressive system.
Prednja kočnica Dvostruki plivajući disk od lakog nehrđajućeg čelika promjera 320 mm. Brembo monoblok radijalna kliješta s 4 nasuprotna klipa promjera 34 mm. Sinterirane pločice. Radijalna kočna pumpa. Kočna crijeva opletena čeličnim nitima.
Stražnja kočnica 220 mm disk. Brembo kliješta s 2 odvojena klipa promjera 32 mm. Sinterirane pločice. Kočna pumpa s integriranim spremnikom. Kočna crijeva opletena čeličnim nitima.
Kotači Aluminijski. Prednji: 3.5”x17” - Stražnji: 6”x17”
Gume Radijalne bez zračnica; 120/70 ZR 17 (prednja) i 190/55 ZR 17 (alternativno 190/50 ZR 17 (stražnja).
Dimenzije Ukupna duljina: 2,040 mm
Ukupna širina: 735 mm (na upravljaču)
Ukupna visina: 1,120 mm
Visina sjedala: 845 mm
Međuosovinski razmak: 1,420 mm
Predtrag: 105 mm
Kut glave upravljača: 24,5°
Suha težina 184 Kg.
Spremnik goriva 17 litara. (Uključujući 4l rezerve)




Morate biti prijavljeni kako bi ostavili komentar Prijava >

Motor-Presse Online: Automotorisport

Omiljeni motocikli: Yamaha V-max Yamaha XJ 600 Diversion 2009 Kawasaki ER-6n/f Kawasaki KLR650 / R Honda CB 1000 R Yamaha XT 660 Z Ténéré Kawasaki Ninja 250 R Honda VTX 1800 Yamaha XJ6 2009 Yamaha YZF-R1 2009 Megelli sport 125 R Suzuki GSX-R 1000 2009 Honda CBF 600 S Piaggio beverly 300 ie (2010.) Aprilia RS 50 Suzuki Bandit 650 2007- Aprilia RS 125 Kawasaki Z 1000 SX (2011.) Yamaha YZF-R125 Honda CBR 1000 RR Fireblade 2009 Suzuki SFV650 Gladius 2009 Yamaha T-max 500 Aprilia Shiver 750 GT BMW S 1000 RR Gilera GP800 Honda CBR 600 F (2011.) Honda CBF 600 N BMW R 1200 GS (2010) Honda CB 1300 2008 Yamaha TDM850 1996- BMW K 1600 GTL (2011.) Honda XL700V Transalp Suzuki GSF1250 S ABS bandit KTM 990 Adventure / S 2006-2008 Yamaha XT660R Honda CBR 125 R Aprilia RS4 125 (2011.) Aprilia NA 850 Mana 2007- Honda VFR 800 2003- Yamaha SR125 1997- Aprilia RSV4 Factory APRC SE (2011.) Ducati Monster 1100/1100S Honda CBF125 Honda Crossrunner (2011.) Yamaha X-max 250 (2011.) Vespa PX 125/150 (2011.) BMW R 1200 R/Classic (2011.) BMW K 1600 GT (2011.) Honda VT 750 C shadow Ducati Diavel (2011.) Kawasaki ZX-10R (2011.) Husqvarna SM 450R (SM510R) BMW G 650 GS (2011.) Aprilia RSV 4 R Honda CBF600S Aprilia Pegaso 650 Strada 2005- Honda CB 600 F/ABS (2011.) Honda CB 1000 R/C-ABS (2011.) Yamaha FZ1 Fazer Aprilia Dorsoduro 1200 (2011.) Yamaha XVS 1300 A Midnight Star BMW K 1300 GT 2009 Suzuki DL650 V-Strom Aprilia Tuono V4 R (2011.) BMW R 1200 GS Moto guzzi V7 classic Kawasaki VN 800 Classic Honda CB600F Hornet 2007- Triumph Daytona 675 Ducati 1198 SP (2011.) Piaggio Typhoon 50 2T (2011.) Harley-Davidson XR 1200 2008 Hyosung GT 250 R Suzuki GSX-R 600 (2011.) Suzuki GSR 600 Yamaha FZ1 Suzuki GSX-R 750 (2011.) Piaggio MP3 Yourban 300 ie (2011.) Ducati Monster 1100 evo (2011.) MV Agusta F3 675 (2011.) Aprilia RSV4 Honda CBR1000F 1993-2000 (SC24) Honda CBR600RR ABS Kawasaki W 800 (2011.) BMW R1200GS 2007 Triumph Daytona 675 R (2011.) Honda CBR 125 R (2011.) Harley-Davidson Cross Bones Kawasaki ZX-6R 2009 Honda CBF500 Kawasaki Z750 2008 Honda CBR 250 R (2011.) KTM RC-8 R (2011.) KTM 990 Super Duke Ural 750 (2003) Suzuki SV650 2003- Suzuki GSR 750 (2011.) Kawasaki VN 900 Classic KTM Duke 125 (2011.) Suzuki GSF650 Bandit 2005-