Svjedoci smo sve veće popularnosti prerađenih i personificiranih motocikala. Želja za posebnošću u doba masovne produkcije nikad nije bila veća. Obično su prerade motocikli koji plijene puno pažnje i često traže ulaganje znatnih svota u uređenje. Prerađivanje motocikla odlazi u dva smjera - tehničko i vizualno dotjerivanje. Budući da većina motociklista nema potrebe za promjenom tehničkih karakteristika, nego bi samo htjeli osvježiti svog ljubimca, promjena boje i sitna poboljšanja obično su najčešći izbor.

Najpopularnija je metoda kojom svom motociklu možete dati osobnost iscrtavanje zadane teme tehnikom slikanja zračnog kista, poznatom pod imenom airbrush. Dobar majstor može na površine vašeg motocikla prenijeti bilo koju ideju rođenu u vašoj mašti, a cijena rada s obzirom na dobiveni rezultat relativno je niska, posebno kad je usporedimo s cijenama nekih zamjenskih dijelova motora ili ovjesa, koji često nađu svoje mjesto na preradama. Ako se odlučite za taj postupak „uljepšavanja“, donosimo vam kratak presjek procesa oslikavanja.

Korak prvi


Kad je tema odabrana i probno nacrtana na papiru, sve oplate motocikla moraju se kvalitetno pripremiti nanošenjem primera, da bi nanošenje osnovne boje podloge bilo besprijekorno.

Korak drugi


Na pripremljene površine nanosi se boja, obično metalik ili perla, koja će služiti kao osnova za daljnje oslikavanje.

Korak treći


Na osušenu temeljnu boju potrebno je zaštitnim papirom ocrtati i odvojiti površine koje će se bojiti zračnim kistom u drugu boju.

Korak četvrti


Slijedi precizno bojenje određenih površina prema predlošku teme, pri čemu je važno znati redoslijed nanošenja motiva da se neka od boja podloge ne bi zaboravila. Također treba paziti na poziciju oplata kad se sastave, da motivi na spojevima odgovaraju po poziciji - inače je trud uzaludan.

Korak peti


Nakon iscrtavanja osnovnog detalja na podlozi (u našem slučaju to su crveni kvadrati) nanose se ostali vizualni elementi poput sjena, likova ili raznih prijelaza.

Korak šesti



Sad su na redu poznati detalji za ovu tehniku kao što su „odbljesci svjetla“, koji se izvode šablonski spajanjem prvotno iscrtanog križa s pojačanim središtem, što na kraju izgleda vrlo efektno.

Korak sedmi


Na završene dijelove nanosi se završni sloj bezbojnog laka koji će dati visoki sjaj i zaštititi oslikane motive. Budući da je završni sloj potrebno nanijeti dosta izdašno, eventualne greške u nanošenju, popularne „curke“, treba dotjerati nakon sušenja strojnim poliranjem. Nakon toga potrebno je vidljivu unutrašnjost oplata obojiti u najčešće mat crnu boju i motocikl se može sastaviti.

Čarobni alat


###
Rezultat