Motorevija
PRETRAGA
2009-09-23 , Autor: Kristijan Tićak, Slike: Harley-Davidson, Buell
Bookmark and Share

Već po ustaljenom običaju, Harley-Davidson prvi u nizu velikih proizvođača motocikala već u kolovozu predstavlja svoje novitete za sljedeću godinu. Također ustaljeno - velike promjene i ovaj su put izostale

Američke i europske mjere razlikuju se. Recimo, u jedinicama kojima se mjeri obujam. Kubični inči nasuprot centimetrima.

Fat boy special Dvocilindarski V-motor, promjer x hod 95,3 x 111,1 mm, 1585 ccm, 56 kW (76 KS) pri 5450 o/min, 125 Nm pri 3500 o/min, čelični cjevasti okvir, sprijeda disk promjera 292 mm, straga disk promjera 292 mm, visina sjedala 680 mm, masa praznog vozila 313 kg
FAT BOY SPECIAL Dvocilindarski V-motor, promjer x hod 95,3 x 111,1 mm, 1585 ccm,
56 kW (76 KS) pri 5450 o/min, 125 Nm pri 3500 o/min, čelični cjevasti okvir,
sprijeda disk promjera 292 mm, straga disk promjera 292 mm, visina sjedala 680 mm,
 masa praznog vozila 313 kg


Novi motor koji pokreće electru glide ultra limited ima 103 kubična inča, što je sedam više u odnosu na standardni twin-cam koji će se i dalje u različitim izvedbama serija touring, dyna i softail pojavljivati s kontrabalansnom osovinom i bez nje.

Jedan kubični inč odgovara vrijednosti od 16,3871 kubičnog centimetra, što znači da bi novi motor trebao imati gotovo 1688 ccm. No, oni koji pedantno krenu u izračun, uz promjer od 98,4 mm te nepromijenjeni hod od 111,1 mm, doći će do brojke od 1689,75 ccm. Bit će da su u Milwaukeeju popili koju čašicu bourbona previše pri preračunavanju u europske mjere.

No, vratimo se onome što je zapravo bitno kod novoga motora. Kao prvo, veliki motor razvija šest KS i deset Nm više od svog „manjeg brata“, što ga čini dostojnim pogonom najluksuznije i najskuplje electre glide u povijesti. Okvir touring-modela prošle godine iznova je konstruiran, a zbog izmjene načina vješanja moglo se odreći kontrabalansne osovine. Za zemlje EU-a već se spominje i cijena - oko 28.700 eura. Osim ABS-a, grijača ručica te utičnice, kupci verzije ultra limited dobivaju i kompletni sustav kofera, torbe za njihovu unutrašnjost, audiosustav harman/kardon, sustav za komunikaciju između vozača i suvozača te tempomat.

ELECTRA GLIDE ULTRA LIMITED Dvocilindarski V-motor, promjer x hod 98,4 x 111,1 mm, 1690 ccm, 62 kW (84 KS) pri 5010 o/min, 136 Nm pri 3500 o/min, čelični cjevasti okvir, sprijeda dvostruki diskovi promjera 300 mm, straga disk promjera 300 mm, visina sjedala 745 mm, masa praznog vozila 400 kg
ELECTRA GLIDE ULTRA LIMITED Dvocilindarski V-motor,
promjer x hod 98,4 x 111,1 mm, 1690 ccm, 62 kW (84 KS) pri 5010 o/min,
 136 Nm pri 3500 o/min, čelični cjevasti okvir, sprijeda dvostruki diskovi
 promjera 300 mm, straga disk promjera 300 mm, visina sjedala 745 mm,
masa praznog vozila 400 kg


Aluminijski kotači dodatno su ukrašeni kromiranim krakovima, a oplate su lakirane u dvije boje. Na raspolaganju su crno-crvena, plavo-crna te crna u dvije nijanse.
S cijenom od 20.200 eura fat boy special predstavlja se kao jeftiniji, ali ne i manje luksuzan HD. Special je zapravo inačica položena nešto niže u odnosu na standardni model. Dostupna je u crnoj i mat crnoj boji, a dosljedno prati linije preostalih softaila. Oblik spremnika goriva, okvir, skriveni stražnji amortizeri te gume dimenzija 140 sprijeda i 200 straga tipične su za tu seriju. Motor 96-ica je montiran izravno u okvir, i zato je opremljen kontrabalansnom osovinom, radi smanjenja vibracija. Kao i na svim big-twinovima, u mjenjač je ugrađen pojačani zupčanik pete brzine.

BUELL 1125 CR Dvocilindarski V-motor, promjer x hod 103 x 67,5 mm, 1125 ccm, 109 kW (148 KS) pri 10.000 o/min, 111 Nm pri 8000 o/min, dvostruke aluminijske grede, sprijeda obodni disk promjera 375 mm, straga disk promjera 240 mm, visina sjedala 775 mm, masa praznog vozila 170 kg
BUELL 1125 CR Dvocilindarski V-motor, promjer x hod 103 x 67,5 mm, 1125 ccm,
109 kW (148 KS) pri 10.000 o/min, 111 Nm pri 8000 o/min, dvostruke aluminijske
 grede, sprijeda obodni disk promjera 375 mm, straga disk promjera 240 mm,
visina sjedala 775 mm, masa praznog vozila 170 kg


U obliku figure zvane XR 1200 X Harley donosi svoju sljedeću „crnu“ simfoniju. Upravo crna boja donijela mu je toliko željenu korpulentnost i masivnost, iako će u izljevu sarkazma taj kolorit mnogi prokomentirati kao trend u koji je cjelokupna moto industrija trenutačno zavijena. Stražnja vilica, motor i ispušni sustav do prošle su godine bili izvedeni u boji aluminija, a na modelu X su - mat crni.

BUELL XB12 SX Dvocilindarski V-motor, promjer x hod 95,3 x 111,1 mm, 1585 ccm, 57 kW (78 KS) pri 5250 o/min, 126 Nm pri 3500 o/min, čelični cjevasti okvir, sprijeda disk promjera 300 mm, straga disk promjera 292 mm, visina sjedala 680 mm, masa praznog vozila 295 kg
BUELL XB12 SX Dvocilindarski V-motor, promjer x hod 95,3 x 111,1 mm, 1585 ccm,
 57 kW (78 KS) pri 5250 o/min, 126 Nm pri 3500 o/min, čelični cjevasti okvir,
 sprijeda disk promjera 300 mm, straga disk promjera 292 mm,
visina sjedala 680 mm, masa praznog vozila 295 kg


Pažnju plijene crvene opruge stražnjih Showinih amortizera te njihove komore za izjednačavanje. Očigledan dokaz da se Harley sve više okreće vrlo zahtjevnom europskom tržištu koje posljednjih godina naginje stilu naked-bike. Sve te izmjene dakako da su se odrazile i na povišenje cijene. XR 1200 X od osnovnog je modela u zemljama Europske unije skuplji oko 800 eura, čime je cijena gotovo dosegnula granicu od 12.000 eura.

DYNA WIDE GLYDE Dvocilindarski V-motor, promjer x hod 95,3 x 111,1 mm, 1585 ccm, 57 kW (78 KS) pri 5250 o/min, 126 Nm pri 3500 o/min, čelični cjevasti okvir, sprijeda disk promjera 300 mm, straga disk promjera 292 mm, visina sjedala 680 mm, masa praznog vozila 295 kg
DYNA WIDE GLYDE Dvocilindarski V-motor, promjer x hod 95,3 x 111,1 mm,
1585 ccm, 57 kW (78 KS) pri 5250 o/min, 126 Nm pri 3500 o/min,
čelični cjevasti okvir, sprijeda disk promjera 300 mm, straga disk promjera 292 mm,
visina sjedala 680 mm, masa praznog vozila 295 kg


Nakon dvogodišnje pauze, a u godini 30-godišnjeg jubileja, dyna wide glide vraća se u proizvodnu paletu. Tim povodom taj model pojavljuje se u limitiranom broju od 3000 primjeraka, koji su baš kao i 1980. godine ukrašeni plamenima na spremniku goriva. Wide glide je chopper u pravom smislu te riječi. Veliki i uski prednji žbičani kotač, duga prednja vilica te veliki međuosovinski razmak od čak 1715 mm samo su neke od karakteristika. Najmanje 14.800 eura morat će izdvojiti oni željni tog istinskog doživljaja motocikla. Naravno, za tu cijenu dobivate samo - crnu boju, a za ostale ćete morati doplatiti (oko 200 eura).

XR 1200 X Dvocilindarski V-motor, promjer x hod 88,9 x 96,8 mm, 1202 ccm, 67 kW (91 KS) pri 7000 o/min, 100 Nm pri 3700 o/min, čelični cjevasti okvir, sprijeda dvostruki diskovi promjera 292 mm, straga disk promjera 260 mm, visina sjedala 795 mm, masa praznog vozila 250 kg
XR 1200 X Dvocilindarski V-motor, promjer x hod 88,9 x 96,8 mm, 1202 ccm,
67 kW (91 KS) pri 7000 o/min, 100 Nm pri 3700 o/min, čelični cjevasti okvir,
sprijeda dvostruki diskovi promjera 292 mm, straga disk promjera 260 mm,
visina sjedala 795 mm, masa praznog vozila 250 kg


Najvažnija novost u Buellovom programu je XB 12 SX city X. Još od 2005. godine taj agresivni streetfighter s ekstremno malim međuosovinskim razmakom nudi se pod oznakom XB 9 SX, i to s V2 motorom obujma 984 ccm. Sad je dodatno ojačan 218 ccm, što znači da ima 13 KS i 25 Nm više od prethodnika. Proizvođač navodi da je to ojačanje utjecalo na poboljšanje vozne dinamike. I njemu je, dakako, porasla cijena, i to 700 eura.

Samo minorne promjene pretrpio je 1125 CR - opremljen je streetfighterskim upravljačem od aluminija.

Svi Buellovi modeli za 2010. godinu bit će opremljeni novim pokazivačima smjera te LED-stražnjim svjetlom, kao i novom lambda-sondom.





Motor-Presse Online: Automotorisport

Omiljeni motocikli: Yamaha XJ 600 Diversion 2009 Piaggio beverly 300 ie (2010.) Yamaha XJ6 2009 Kawasaki ER-6n/f BMW R 1200 GS (2010) Yamaha XT660R Yamaha T-max 500 Suzuki DL650 V-Strom Honda VT 750 C shadow Honda CB 1000 R Yamaha XT 660 Z Ténéré Yamaha FZ1 Fazer Gilera GP800 Honda CBR 1000 RR Fireblade 2009 Yamaha YZF-R1 2009 Honda CBR 600 F (2011.) Suzuki Bandit 650 2007- KTM 990 Adventure / S 2006-2008 Yamaha V-max Honda XL700V Transalp Yamaha X-max 250 (2011.) BMW K 1600 GTL (2011.) Yamaha XT660X KTM 690 Duke Piaggio beverly tourer 300ie Honda NTV 650 (RC 33, 1995-ös évjárat) Honda CB 1000 R/C-ABS (2011.) Yamaha YZF-R125 Suzuki GSX-R 1000 2009 Yamaha XJ6 (2010.) Vespa PX 125/150 (2011.) Aprilia RS 125 Gilera Runner 50 SP Honda Crossrunner (2011.) BMW R 1200 R/Classic (2011.) Honda CBF 600 N Honda CBR1000F 1993-2000 (SC24) Kawasaki Z 1000 SX (2011.) Aprilia RS4 125 (2011.) Aprilia RSV4 Factory APRC SE (2011.) Aprilia Tuono V4 R (2011.) Ducati Diavel (2011.) Suzuki GSF1250 S ABS bandit Yamaha FJR 1300 AS Kawasaki Ninja 250 R Kawasaki VN 900 Classic Kawasaki ZX-10R (2011.) Aprilia Dorsoduro 1200 (2011.) Yamaha FZ8/fazer 800 Piaggio Typhoon 50 2T (2011.) Honda VT 750 Shadow Spirit BMW K 1600 GT (2011.) Suzuki GSX-R 600 (2011.) Yamaha YZF-R6 2008- Aprilia Shiver 750 GT Suzuki SFV650 Gladius 2009 Piaggio MP3 Yourban 300 ie (2011.) Megelli sport 125 R BMW S 1000 RR Honda VFR 1200 F Yamaha YZF-R6 2006-2007 Yamaha FZ6 / Fazer S2 2007- BMW G 650 GS (2011.) Gilera Nexus 300 i.e. Suzuki DL1000 V-Strom BMW K 1300 GT 2009 Honda CBR 125 R (2011.) Aprilia NA 850 Mana 2007- Aprilia Pegaso 650 Strada 2005- Ducati 1198 SP (2011.) Aprilia RSV 4 R KTM Duke 125 (2011.) Honda CB 600 F/ABS (2011.) KTM RC-8 R (2011.) Moto Guzzi Stelvio 1200/NTX (2011.) Honda VFR 800 2003- Honda CBF 600 S Ducati Monster 1100 evo (2011.) Honda CB600F Hornet 2007- Yamaha XVS 1300 A Midnight Star Suzuki GSX-R 750 (2011.) Kawasaki Z 750 R (2011.) Yamaha TDM850 1996- Yamaha FJR1300 Yamaha FZ6 (S2) 2007- BMW R1200GS 2007 MV Agusta F3 675 (2011.) Kawasaki KLR650 / R Hyosung GT 250 R Honda CBR 250 R (2011.) Honda CBF125 Moto Guzzi Nevada 750 Anniversario (2011.) Yamaha XP500 T-Max 2002-2007 Triumph Daytona 675 R (2011.) Suzuki GSR 750 (2011.) Kawasaki W 800 (2011.) Moto Guzzi Norge GT 8V (2011.) Ural 750 (2003) Yamaha SR125 1997- Aprilia shiver 750