Motorevija
PRETRAGA
2006-01-01 , Autor: Beren d.o.o.
Bookmark and Share


  
Poštovani, dobro došli na multimedijalnu poveznicu tvrtke  Beren d.o.o.
Ispred vas je izbor iz prodajnog asortimana tvrtke Beren
s artiklima namijenjenim motociklistima.

Upoznajte se s kompletnom ponudom!

INTERVJU Darko Malenica, voditelj prodaje tvrtke Beren d.o.o.

Održavanje je ključ dugovječnosti

Svaki akumulator zahtijeva određenu pažnju, naročito tijekom duže zimske stanke. Nemar i niske temperature vrlo brzo će uništiti i relativno nove primjerke, stoga je održavanje optimalnog napona - jedino rješenje

Što savjetujete kupcima prilikom odabira novog akumulatora?
- U svakom slučaju, izbjegavanje bilo kakvih eksperimentiranja. Treba se strogo držati tvorničkih postavki i vrste akumulatora koji je isporučen s vozilom. Isto tako, treba poštivati vrijednosti vezane uz kapacitet – ako je tvornica propisala 8 Ah, nema smisla stavljati “jači” akumulator, jer ga alternator neće pravilno puniti.

Generalno, podjelu akumulatora dijelimo na tri vrste. Koja je najbolja za što?
- Svaka je vrsta namijenjena za različite potrebe. Za normalne vozače, i dalje su najpreporučljiviji obični, olovni s kiselinom, jer nude najbolji omjer cijene i kvalitete. Uz to, nisu ni pretjerano zahtjevni za održavanje, ali već nakon nekoliko tjedana na niskim temperaturama, mogu izgubiti startnu snagu. Tzv. AGM i akumulatori gdje je elektrolit u stanju gela, nešto su jednostavniji za održavanje i otporniji na samopražnjenje, ali princip je gotovo isti. Litij-ionski akumulatori svoj puni smisao dobivaju jedino na supersportskim motociklima, gdje se svaki gram računa. Vrlo su skupi, izuzetno lagani, ali i otporni na samopražnjenje pa uvijek imaju konstantnu snagu.

Zašto suhi akumulatori nisu uvijek najbolja zamjena običnim, klasičnim?
- Problem koji se javlja po tom pitanju vezan je uz podešenost alternatora na dotičnom motociklu. Naime, zbog većih unutrašnjih otpora kod AGM, odnosno gel akumulatora, napon punjenja treba biti za 0,2-0,3 volti viši od uobičajenog, kako bi se akumulator mogao napuniti do kraja. Ako alternator nije u stanju to postignuti, uvijek će nedostajati tih 0,3 volta, pa će akumulator puniti do razine od 80, a ne 100 posto.

I na kraju - savjeti za punjenje i održavanje?
Moderni pametni punjači uvelike se razlikuju od onih nezgrapnih “kutija”, koje su starije generacije koristile za punjenje automobilskih akumulatora. Oni su smrt za moderne akumulatore malog kapaciteta, jer nemaju programirani rad, već cijelo vrijeme, nekontrolirano, pune konstantnim naponom. C-TEK punjači rade po posebno programiranim fazama, te nema bojazni od “prepunjavanja” koje je izuzetno štetno. Uz malo pažnje tijekom zimske stanke i korištenje pametnih punjača, svaki bi vas akumulator trebao vjerno služiti šest do devet godina. S druge strane, nemarnim vozačima već i jedna zima može – potpuno uništiti akumulator. Takvima jamstvo od šest mjeseci prvenstveno služi kao opravdanje za neodgovorno ponašanje.



Akumulator za van




Kad zima počne pokazivati zube, dotrajali akumulatori počinju otkazivati poslušnost. Tome su spremno doskočili u tvrtki Beren, uvođenjem usluge mobilnih intervencija, zasad dostupnoj vozačima s područja Zagreba

Hladno zimsko jutro, led na staklima i - akumulator bez napona. Malotko se nije našao u situaciji kad se na okret ključa začulo samo jecanje pod haubom, bez imalo šanse za uspješnim startom motora. Beren nudi vrlo brzo i učinkovito rješenje - dovoljno je okrenuti broj mobitela 098/323-803, ostaviti nekoliko najosnovnijih informacija (tip vozila, snaga akumulatora) te reći na kojoj ste lokaciji. Na zagrebačkom području vrijeme intervencije je 10-15 minuta, koliko je potrebno da se posebno opremljeni četverocikl probije do navedene adrese.

On je opremljen mobilnim starterom dimenzija malo veće aktovke, primjereno snažnim za gotovo sve automobile, dok prema potrebi (laka teretna vozila i sl.) dolaze i sa snažnijim. Smatrate li da starom akumulatoru nema spasa, možete se poštedjeti muke i odmah naručiti novi s njihovog skladišta. Nemate li sobom dovoljno gotovine, nema problema, tu je mobilni POS za bezgotovinska plaćanja. Navedena intervencija košta simboličnih 50 kuna, što valja uvećati za cijenu novog akumulatora, ako ste ga naručili, a na poklon dobivate i litru zimske tekućine za stakla. Posjetite stranicu www.beren.hr i svakako spremite Berenov broj u svoj mobitel.




 
CTEK - Pametni punjači akumulatora
 


     
Gdje kupiti?
CTEK - Dodatna oprema i pribor
 
 
     
 Gdje kupiti?
UNIBAT - Moto akumulatori
 
 
    
 Gdje kupiti?



CTEK punjači i dodatna oprema u Motoreviji:


Savjeti:

Punjenje i održavanje akumulatora - Njegujte izvor struje

Zbog lošeg vremena vaš motocikl može biti dugo prikovan na mjestu. Tad obično popusti akumulator. Spriječite to u nekoliko jednostavnih koraka uz pomoć CTEK punjača


 
Savjeti:

Uklanjanje hrđe iz spremnika goriva - Isplati li se biti alkemičar?

Metodu uklanjanja hrđe
iz spremnika isprobali smo jednostavnim elektrolitskim putem
uz pomoć CTEK punjača te minimalne troškove
   Predstavljamo Uklanjanje hrðe iz spremnika goriva
Savjeti:

Struja - Uzeti ili dati?

Dodatnu opremu CTEK, kablove za korištenje struje iz akumulatora ili njegovo punjenje i održavanje iskoristili smo na razne praktične načine
 



Iz ponude izdvajamo i slijedeće artikle:

     
 
 



   

 
 
   

1/3 stranica Molimo, okrenite za nastavak
1/3




Motor-Presse Online: Automotorisport

Omiljeni motocikli: Yamaha XJ 600 Diversion 2009 Piaggio beverly 300 ie (2010.) Yamaha XJ6 2009 Kawasaki ER-6n/f BMW R 1200 GS (2010) Yamaha XT660R Yamaha T-max 500 Suzuki DL650 V-Strom Honda VT 750 C shadow Honda CB 1000 R Yamaha XT 660 Z Ténéré Yamaha FZ1 Fazer Gilera GP800 Honda CBR 1000 RR Fireblade 2009 Yamaha YZF-R1 2009 Honda CBR 600 F (2011.) Suzuki Bandit 650 2007- KTM 990 Adventure / S 2006-2008 Yamaha V-max Honda XL700V Transalp Yamaha X-max 250 (2011.) BMW K 1600 GTL (2011.) Yamaha XT660X KTM 690 Duke Honda NTV 650 (RC 33, 1995-ös évjárat) Piaggio beverly tourer 300ie Honda CB 1000 R/C-ABS (2011.) Yamaha YZF-R125 Suzuki GSX-R 1000 2009 Yamaha XJ6 (2010.) Vespa PX 125/150 (2011.) Aprilia RS 125 Gilera Runner 50 SP Honda Crossrunner (2011.) Honda CBF 600 N BMW R 1200 R/Classic (2011.) Honda CBR1000F 1993-2000 (SC24) Kawasaki Z 1000 SX (2011.) Aprilia RS4 125 (2011.) Aprilia RSV4 Factory APRC SE (2011.) Aprilia Tuono V4 R (2011.) Ducati Diavel (2011.) Suzuki GSF1250 S ABS bandit Yamaha FJR 1300 AS Kawasaki Ninja 250 R Kawasaki VN 900 Classic Kawasaki ZX-10R (2011.) Aprilia Dorsoduro 1200 (2011.) Yamaha FZ8/fazer 800 Piaggio Typhoon 50 2T (2011.) Honda VT 750 Shadow Spirit BMW K 1600 GT (2011.) Suzuki GSX-R 600 (2011.) Yamaha YZF-R6 2008- Aprilia Shiver 750 GT Suzuki SFV650 Gladius 2009 Piaggio MP3 Yourban 300 ie (2011.) Megelli sport 125 R BMW S 1000 RR Honda VFR 1200 F Yamaha YZF-R6 2006-2007 Yamaha FZ6 / Fazer S2 2007- BMW G 650 GS (2011.) Gilera Nexus 300 i.e. Suzuki DL1000 V-Strom BMW K 1300 GT 2009 Honda CBR 125 R (2011.) Aprilia NA 850 Mana 2007- Aprilia Pegaso 650 Strada 2005- Ducati 1198 SP (2011.) Aprilia RSV 4 R KTM Duke 125 (2011.) Honda CB 600 F/ABS (2011.) KTM RC-8 R (2011.) Moto Guzzi Stelvio 1200/NTX (2011.) Honda VFR 800 2003- Honda CBF 600 S Ducati Monster 1100 evo (2011.) Honda CB600F Hornet 2007- Yamaha XVS 1300 A Midnight Star Suzuki GSX-R 750 (2011.) Kawasaki Z 750 R (2011.) Yamaha TDM850 1996- Yamaha FJR1300 Yamaha FZ6 (S2) 2007- BMW R1200GS 2007 MV Agusta F3 675 (2011.) Kawasaki KLR650 / R Hyosung GT 250 R Honda CBR 250 R (2011.) Honda CBF125 Moto Guzzi Nevada 750 Anniversario (2011.) Yamaha XP500 T-Max 2002-2007 Triumph Daytona 675 R (2011.) Suzuki GSR 750 (2011.) Kawasaki W 800 (2011.) Moto Guzzi Norge GT 8V (2011.) Ural 750 (2003) Yamaha SR125 1997- Aprilia shiver 750