Strpljen - spašen...
Rado bih čuo da je update obavljen u par minuta i da su Tribunj i ostala nedostajuća mjesta ušli u Sledgeov GoClever...

Još ništa, skroz sam zaboravio da trebam ići na update... ali budem...

Ima li kakvih novosti o Sledgeovom GoCleveru?

Bit će da se treba najaviti i dogovoriti termin sastanka (i pomoliti da nešto nepredviđeno ne pomrsi dogovor)...

Dođoh, vidjeh, ne obavih ništa... neki jaro koji je glavni za to preprogramiravanje je otišao negdje u grad, rekla prcmilka tamo da jaro dođe u ponedjeljak iza 10, a ja sam danas imao par obaveza tako da je ta sitnica otpala, no nije zaboravljena...

Nakon što posjet mireu bude obavljen, rado ću čuti što su rekli/napravili (je li konačno ušao Tribunj u taj GoClever).

Idem baš sada u grad pa ću moguće i navratitit do njih da vidim za update softvera i karata...

Uskoro bi trebao biti i DON'T PANIC (iliti ViaGPS 4.0) na raspolaganju...

Meni je Mireo usput kada idem do Zagreba, pa ću radije navratiti, jer onda lijepo sjednem i neki njihov iz razvoja mi lijepo objasni sve novosti u novom softveru - jer se ponekad, kao na zadnjem updateu, promijene načini posluživanja softvera, promijene se neke funkcije i ekrani, pa da se nebih gubio, a pokažu mi i neke napredne opcije...

Znam da je pokrivenost slaba, zato jer za mnoge zemlje uzmu gotove, izrađene karte koje samo prilagode, a za Hrvatsku baš podižu svoju klartografiju...

mireo nudi nadogradnju na svojim web stranicama.
Pretpostavljam da je jako korisno prvo se posavjetovati s mireom oko toga što i kako napraviti!
Inače, GoClever u specifikacijama za GC-5066 FMBT FE navodi pokrivenost Croatia: 42%

Sretno!

Pa GoClever je samo uređaj, a Mireo ga na našem tržištu šopa sa softverom. Ja Tribunj u svojim kartama nemam, no ako su ga u međuvremenu dodali, trebam otići jedan dan usput kad idem u Zagreb i uploadati karte i najnoviju verziju softvera.

Pitanja za Sledgehammera (odnosi se na komentar od 2011.01.06 20:01):

1) Ako dobro razumjeh, na karti navigatora GOCLEVER 5066 FM BT uopće nema mjesta Tribunj pokraj Vodica?

Mireo pak na svojoj internet karti prikazuje Tribunj:





2) Je li bilo upita može li se GOCLEVERova karta nadopuniti mireovom?

Hvala, pozdrav!

Vrlo koncizno i točno, dotakao si nekolik točaka kojima i ja nisam bio zadovoljan u njemačkom izvorniku no nisam ga mogao mijenjati, ima stvari koje bi se mogle bolje isprobati...zahvaljujem na konsruktivnoj kritici i prijedlogu. Ako se odlučimo na ovakav test domaćim snagama svakako ćemo nešto od ovih hardcore uvjeta pokušati "iscenirati"....uskoro ćeš saznati koliko vrijedi onaj bod koji si zaslužio dopunom članka o osnivanju motokluba....ostaj zdravo, dr. Dane

Evo, dottore moj, da ja komentiram - kad me već vučeš za jezičac...

Moram priznati da sam očekivao puno više, i da taj članak izašao u Motoreviji i ne mogu smatrati nekakvim "testom"... jednostavno, nudi premalo informacija, nije bilo nikakvog relevantnog testa niti hardvera, a još manje softvera koji se ugrađuju (a što je najvažnija stvar u navigaciji - može biti i najkvalitetniji komad uređaja ako su mu karte za shit...).

Jasno da postoje mnoge tvrtke koje se bave navigacijama, ja sam ovdje odavno napisao da imam GoClever 5066 BT FM. Od ljeta prošle godine taj kineski GoClever ima i poseban model navigacije za motocikliste (GC-Rider), koji se prodaje i kod nas, gdje je GoClever prisutan već dugo vremena. Posebnost GoClevera na hrvatskom tržištu je što nudi karte domaće tvrtke Mireo ( www.mireo.hr ), koja radi kartografiju Cardinale. Osobno mogu reći da je ta kartografija vrlo dobra, naravno - dok se krećete tamo gdje postoji pokrivenost kartama - a to je, na žalost, i u Hrvatskoj slučaj da pokrivenost baš i nije nešto... dapače, nedostaju cijeli gradovi (npr. odmah sam potražio Tribunj pokraj Vodica, kao često idemo na more - no tog mjesta, iako baš i nije malo, plus ima veliku marinu - uopće nema na karti, od Vodica prema sjeveru takvog mjesta nema...). Na takove stvari bi trebali ukazivati, jer čovjek kupi navigaciju za npr. proputovanje cijele Jadranske magistrale, pa ispadne da svako treće mjesto na njegovim kartama - ne postoji!

Kad i ako budete radili nekakav pravi test navigacija, ili ga i samo povukli od neke bratske redakcije, vodite računa o stvarima koje korisnike interesiraju... reklamerstvo i prepucavanja sa nekakvim hardverskim i softverskim mogućnostima, a kako je to uobičajeno kod najvećih igrača, najčešće niti ne zanima korisnike. Osobno, svojstva otpornosti na benzin ili mogućnosti programiranja navigacije za vrijeme vožnje u moto-rukavicama - ne smatram nečim bitnim da bih zbog toga dao 5.000 kuna za aparat. Možda i zato jer takve radnje i ne bih radio - za vrijeme vožnje... za vrijeme vožnje navigaciju želim samo SLUŠATI, a sa prstima biti na upravljaču, i sa očima i mozgom biti na cesti, a ne u manualu uređaja...

Osim testiranja SVIH navigacija koje su na tržištu ponuđene za motocikliste, testirajte i one koje "mogu poslužiti", što znači da se koriste u tankbagovima i zaštitnim vodonepropusnim kutijama i navlakama - no da podržavaju bluetooth veze sa naglavnim slušalicama unutar kaciga, a takovih i u programu Garmina, TomToma i još nekih - IMA! Takove navigacije su 2-3x jeftinije od onih tipa Zumo, a u skladu sa recesijom i činjenicom da si ipak, ruku na srce, rijetko tko može priuštiti da calta 4-5.000 kuna za nekakvu pravu moto-navigaciju sa svim "nepropusnostima" - dajte prikaz i takvih "alternativnih" rješenja, koja nisu nimalo lošija... zašto bi i bila - kada koriste mnoge iste hardverske i softverske mogućnosti ostalih modela iz te kuće!

Glede hardverskih elemenata, i tu možete napraviti nekakav "hard-test". Konkretno, kakva i kolika je otpornost uređaja na razne temperaturne razlike... moja navigacija je za automobil, no ostavio sam je u crnoj navlaci (sa kojom ista i dolazi kod kupnje) u pretincu automobila nekoliko dana (ležao doma bolestan, nisam izlazio, eto 5 dana minusa od 00-24 sata...)... pretinac se ne grije i ne hladi, no auto je stajao vani na hladnome nekoliko dana na debelim minus temperaturama. Fini pokrov poleđine navigacije, onaj koji ima feeling kao nekakav sitni baršun pod prstima, od te hladnoće je ispucao i počeo se ljuštiti na krajevima, čak i unutar te navlake. Kako bi reagirale ostale navigacije u sličnim uvjetima, veliko je pitanje, jer se raspon korištenja navigacija najčešće ne može predvidjeti... može mi pasti na pamet da odem za koju godinu na Elefantentreffen, pa mi je zadnja stvar o kojoj bih htio razmišljati hoće li navigacija raditi na ledenom vjetru i temperaturi od minus 10...

Uglavnom, test se mora bazirati na par osnovnih stvari - povezivosti sa intercomm-sistemima unutar kaciga, preciznosti i potpunosti softvera i karata, te hardverskih mogućnosti u konkretnim uvjetima (čitljivost na suncu u kombinaciji sa različitim vizirima, temperaturna otpornost...).

Nadam se da sam dao materijala za test koji bi lako mogao imati i desetak i više stranica. Ak u MotoPulsu mogu potrošiti 24 stranice na testiranja skutera koji su svi bazirani na jednom te istom agregatu (Piaggio 300 ccm), možete i Vi desetak na nešto što treba većem broju ljudi od maksi skutera sa 300 ccm...

Nitko ne komentira test u MR? Jeste li znali za druge proizvođače osim Garmina i Tom Toma? ja prvi nisam

OK, baš me veseli...

No mozgam cijelo vrijeme kako možda uzeti i jednu malo konkretniju navigaciju, točnije Garmin 1490TV (sa digiTV programom)... iako niti taj model nije deklarirano bajkerski, softverski ima sve što i moto-modeli, a navigaciju bih ionako koristio preko BT i držao u vodonepropusnom pretincu tankbaga, tako da mi sposobnosti vodonepropusnosti samog uređaja nisu najvažnije...

Molim da u testovima posebnu pozornost posvetite ekranima - njihova čitljivost čini razliku neba i zemlje, a potom i preciznosti instaliranih karata i njihove točnosti unutar Hrvatske, kao reference...

Evo biti će neki usporedni test u Motoreviji 11 pa ćete vidjeti Zumo 660 na djelu

Izišao Zumo 665...

poželjne nisu - neizbježne jesu

ps. za sledgehammer
sadizam
mazohizam

ovo s auto ovo auto ono - zaboravi

Mislim da je moj pojam uživanja na motociklu ipak bitno drugačiji od auto-mazohističkih detalja... ja ne smatram da su neudobnost, vjetar ili bol poželjne komponente moto-doživljaja...

E to si u pravu, srž je baš takva - bolna, posebno kada voziš RSVa kao ja, tada ti se gaće poderu i kada ne otvoriš usta, a nakon 100 km žuuuljaa, sve se pitam zašto to radim?

autosadizam - misliš mazohizam? da, pa to i je sama srž motociklizma!

Još uvijek se opirem tome da ga okačim na motocikl...mislim da s time romantika ode u p.m.

U tom smislu kad se ide vremenski ograničeno negdje točno ciljano - je ok, ali kad se ide na putovanje u želji za istraživanjem i nepredviđenim situacijama, mora se priznat da ima i nekih draži u proučavanju karte, gubljenja, živciranja zbog nepostojećih, a na karti ucrtanih puteva... neočekivanih prizora itd.... ovako - sa 3D prikazom nestaje ta "draž".... dakle, ima razilka od putovanja (pustolovina) i putovanja (vožnji od a. do b. u zadanom roku za koja je poželjno da su što kraća i tu GPS pomaže - ali poslije takvih putovanja nema dobrih priča s putovanja, već dobrih priča s cilja putovanja - možeš pričat o IMOT-u ali o putovanju malo teže jer je bilo sve po špagi (GPS-u

Gle, i ja sam staromodan, ali takvih stvari se ne bojim... dok sam u veljači išao u Munchen na IMOT, frendov Garmin Nuvi 250 nam je jaaako dobor došao... obišli smo puno više nego da smo gubili vrijeme lutajući po ogromnom gradu i tražeći dućane...