Konačno pronađoh neke podatke o obveznom osiguranju od automobilske odgovornosti za motocikle.
Izvor HANFA - Statistika osiguranja za 2009. godinu
Tablica SP-21.1-O, Statistički podaci o pribavi obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti
Broj osiguranja (polica) - 156.529
Ukupno zaračunata bruto premija - 56.292.949,82 kn
Iz toga slijedi da je prosječna bruto premija - 359,63 kn
Tablica SP-21.2-O, Statistički podaci o štetama obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti
Broj likvidiranih šteta - 1.819
Bruto iznos likvidiranih šteta - 31.347.323,58 kn
Iz toga slijedi da je prosječni bruto iznos likvidirane štete - 17.233,27 kn

Ne, nego nenapredak ljudske pameti.

Moram se još malo potkrijepiti statistikama, propisima, itd. (naravno, i nakon toga neću moći konkurirati onima koji se time profesionalno bave - kad bi se takvi pridružili ovoj temi, uspjeli bismo ju bolje razraditi) prije nego što nastavim glagoljati (da bude što manje slame u tome - slame ima u izobilju danas - kamo god se okreneš - je li nam to "napredak" civilizacije donio?).

Hmmm, dobro zvuči, keep on talking...

2009. godine je bilo osigurano oko 150.000 motocikala. Pretpostavljam da ih i danas ima manje-više toliko. Za svaki motocikl po 1 dionica od 100 kn i gle: eto 15.000.000 kn!

uzalud nam pravnici i ekonomisti kad se danas jedva za kruh slože pare, a kamoli 15 miljuna kuna....

Start your engines, riders! Akcija!

Hoćemo li mi osnovati to osiguranje za motocikliste ili nećemo?

Evo potpunijeg popisa regulative: HANFA - Zakonska i podzakonska regulativa za Osiguranje

Podaci za veljaču 2011. Obvezno osiguranje vlasnika odnosno korisnika motornih vozila od odgovornosti za štete trećim osobama za sva društva za osiguranje zajedno u HR. Nisam našao izdvojene podatke samo za motocikle - to su zbirni podaci za automobile, motocikle, itd. Pretpostavljam da je omjer zaračunatih premija i isplaćenih šteta ugrubo jednak i kod osiguranja samo za motocikle.
Zaračunata bruto premija 400.812.566,76 kn (251.944 osiguranja)
Likvidirane štete, bruto iznos 182.158.302,25 kn (14.701 šteta)
Razlika je 218.654.264,51 kn Na što je sve ona potrošena?
Izvor: Hrvatski ured za osiguranje, Podaci za 02. mjesec 2011. godine (11.03.2011)
(Statistički podaci osiguranja, Podaci za veljaču 2011., Zagreb, 11.03.2011., stranica 12)

Ne samo to, poanta je u tome što ti se doslovno prodaje muda pod bubrege sa takvom ponudom...

slazem se....al oko 6 mj bez motora cini mi se ko nemoguca misija.....

Osiguranje možeš napraviti na 6 mjeseci, ali... tada gubiš bonus, pa mi reci koja je razlika između 50% na 12 mjeseci i 100% na 6 mjeseci??

NIKAKVA!!

Neka budala se samo nominalno nečega odrekla - iako se nije odrekla ni lipe, no ima se o čemu pričati, ne može se reći da nije ponuđena mogućnost... gamad bjelosvjetska, za takovo rađenje budala od ljudi bi trebalo na Dotršćinu pod grab i sa dva kratka rješavati situaciju...

Iako sam uvijek legalist, fakat treba biti bezobrazan i muljati na sve načine, jer bagra drugo nije ni zaslužila...

osiguranje mozes napravit na 6 mj, al tehnički rade na rok od 12 mj...kad sam pital dal se moze tehnicki za pol godine napravit, rekli su da ne mogu.... baš sranje....
a razlika u jadranskom osiguranju između rege na godinu dana i pol godine je mizernih 400kn, po izracunu vrlog zaposlenika tog jadnog osiguravajuceg drustva...tak da, baš i nije neka ušteda....samo zavaravanje pojedinaca....

jedino dobro je u tome kaj ak pametno prijavis i odjavis motor, izbjegnes placanje poreza....

Dokle god se tehnički za motore svodi na tome da zapiše kilometražu i eventualno pogleda signalizaciju ne vrijedi više od 50kn.
A isto toliko je onda i bitan.

A i tehnički za auto je preplačen gotov je za max 10 min naravno bez papirologije.
Da to nije deračina love koštao bi max 200kn.

Probaj motor registrirat pola godine računica je ista, nemoj gledati detalje u razlikama auto-moto.

zapravo, mogel bi to napraviti....nije tu sad to tolko vazno kaj budes sebe "naucil pameti", nek je zapravo zanimljivo procitat stav nekoga o svemu tome, a vjerujem da bi se ljudi također raspisli o tome....

Da, računček je veeeery jednostavan: za moju makinu je tehnički sa cestarinom bio 675 kuna, plus okruglo 2500 kuna osiguranja kod HOK-a (koji mi je dao i cca 150-200 kuna popusta za prelazak kod njih), tako da cijela priča sa svim popustima cca 3175 kuna i nula lipa... baš si sve češće mozgam da napišem neki članak, tu ili u nekom blogu, na temu koliko nas stvarno godišnje košta ta naša ljubav na dva kotača... no nekako stalno odlažem, jer se bojim da bih sam sebe prvo išao "naučiti pameti", jer znam da mi u glavi igraju gadne cifre, ali se tješim da ta računica ne štima jer nije lijepo sistematizirana i potcrtana...

sve sam uračunal....
nije mi se dalo razdvajat kolko kaj košta, a znam kolko u konačnici sve platim....

Nije problem osiguranje koliko tehnički pregled.
Bio sam se zanimao za osigurat auto na pola godine, svejedno moraš platiti punu cjenu teh. pregleda tako da se ne isplati.
A što se tiče jeftinije police ja sam za.

dobra je ideja, al zaboravljas ono najbitnije- zivimo u Hrvatskoj.....na mogucnost bilo kakve lake zarade nasel se bude neko ko bude sve pokral, bez obzira dal bil motorist il ne motorist!!!!! za organizaciju toga bi trebalo barem desetak jako jako postenih ljudi koji znaju kaj bi trebalo napraviti, a daj ih ti nađi kod nas(ajd, ti i ja smo posteni, al sumnjam da ti imas volje nekaj takvog organizirat, a ja sam se malo previse put razocaral kad je u pitanju organiziranje necega jer se uvijek nekaj izjalovi=)

a dotle, ljudi budu radili ko par mojih prijatelja....u jesen odjave motor, osiguranje im vrati pare za onih par mj kolko im traje jos registracija, a na proljece tek drugom polovicom 4 mj registriraju motor i izbjegnu godisnji porez(kaj je zapravo vrlo dobra ideja ak se ne vozis puno, al ja da to napravim, vjerujem da bi 10. i 11. mj i 2., 3. i pol 4. mj provel u psihijatrijskoj bolnici=)....

a i ne vjerujem da bi hrvatska lopovska drustva(osiguranja) reagirala blagonaklono prema takvoj ideji i sve bi napravili da to sprijece, jer da svako od osiguranja ima 2000 motocikala registrirano u prosjeku i da to izgubi, ipak im je to zarada i krvnicki bi se borili za to da ljudi ostanu kod njih)...

Sama tema mi nije od nekog interesa ili značaja (ili ja ne kužim u čemu je fora što policija godinama lovi nekakvog tipa koji je na ghostriderski način odvozio poznati Perif, kružnu prstenastu prometnicu u Parizu sa tri trake, vozeći gradskom prometnicom prosječnih 193 km/h...), no ono što mi je važan detalj koji tjera na razmišljanje krije se u slijedećem navodu:

"Isto tako, 40.000 članova te organizacije (Udruženja ljutitih motociklista) je uplatilo članarinu od 40 franaka, što je bilo dovoljno za početni kapital potreban za osnivanje osiguravajućeg društva. Zatim su svi motociklisti plaćali obvezno osiguranje kod njih, pa danas ta organizacija broji 258.000 izdatih polica osiguranja za motocikle i skutere, a koje je znatno povoljnije nego kod konkurencije..."

Na trenutak me narajcala ideja kako bi se nekakvom slogom moglo i kod nas u Hrvatskoj probati, uz vodstvo upućenih i pravno stručnih ljudi, napraviti nešto slično (jer malih osiguravateljskih kuća, koje bi brojale i manje od cca 100.000 polica, koliko ih je otprilike danas u Hrvatskoj za dva kotača, ima...), no onda se sjetih da bi to izazvalo tolike filozofije, isprazna naklapanja, svađe, prepucavanja, pametovanja i sve ine pojave priglupih ljudi kojih - ako ih igdje ne manjka, ne manjka ih ovdje!

Ideja bi bila da se svi vlasnici vozila na dva kotača u Hrvatskoj, bez obzira na sadašnje police ili osiguranja drugih vozila, udruže i osnuju vlastito osiguranje, koje bi nudilo osiguravateljsku policu za dvokotače po puno povoljnijim uvjetima i pod uvjetima koji vladaju u normalnom svijetu - znači, parcijalne registracije vozila na mjesec, tri mjeseca, šest mjeseci ili dvanaest mjeseci, uz realne cijene polica baziranim na realnim parametrima...

Gledajući opće brojke, ideja nebi bila neprovediva (ukoliko nema nekih pravno-zakonskih začkoljica za koje ne znam), a masa od stotinjak tisuća vlasnika A kategorije i otprilike isto toliko vozila koja ulaze u neku od A-kategorija su sigurno dovoljne da bi to osiguranje za motocikliste funkcioniralo.

Naravno, ako zaboravimo onaj dio o filozofijama i pametovanjima, kako vam se čini??

Mi nismo Francuzi da imamo osjećaja za opće i zajedničko dobro, i nismo jedinstveni niti u najmanjim stvarima (a kamoli da bi bili u nečem takvom), pa zbog toga moram gledati pesimistički i na pokušaj oživotvorenja te inicijative, no svakako mi zvuči dobro, i znam da bih se odmah priključio inicijativi da tako nešto zaživi... no ajmo malo prokomentirati tu ideju! (nije moja, ali mislim da je dobra...)