Motorevija
PRETRAGA
2009-09-06 , Autor: Kristijan Tićak , Slike: Markus Jahn, Jörg Künstle
Bookmark and Share

Mastertest u Alpama nakon dvije godine iz Francuske se ponovno preselio na talijansko tlo. U Val di Fassi, u Dolomitima, dvadeset motocikala iz pet različitih klasa ponovno će u borbu za novoga Kralja Alpa



Alpe! Svježi zrak, spektakularni pogledi i panorame, pregršt serpentina. No, nama i puno više od toga jer pred nama je dvadeset novih motocikala koji pretendiraju na ovogodišnju titulu Kralja Alpa. Uglavnom, gotovo da znamo sve o tom megatestu - jedinstvenom i specifičnom čak i u svjetskim razmjerima, no pitanje koje će postavljati radoznali glasi - kako smo uopće došli na ideju o tako važnoj usporedbi koncepciji?


 


Glavni „krivac“ je šef testa i tehnike Gert Thole, koji je 2003. godine organizirao sličan test, a nazvao ga je - „Berg König“ (njem. Kralj planine). Doduše, taj je test bio puno skromniji - sudjelovalo je šest motocikala. Dvije godine kasnije Mastertest u Alpama razrađen je do detalja, a premijerno je izveden na Stiflser Jochu. Prezentiran je kao test koji ima potpuno drukčije prioritete, odudara od dotadašnjih standarda, a motocikli ne moraju biti tehnički biseri nego naprotiv, poželjno je da budu - konvencionalni, jednostavni, svevremeni. Reakcije čitatelja na trijumf prvoga Kralja Alpa - suzukija V-stroma 650 - bile su erupcije oduševljenja. „Napokon je na testu pobijedio motocikl koji nije najskuplji, tehnički najdominantniji, čak ni najljepši. Strom je motocikl iz naroda, za narod i zaslužuje da bude na tronu“, jedan je od brojnih komentara čitatelja nakon testa. 


 


Dvije godine zaredom (2005. i 2006.) Suzukijev mali strom slavio je na  talijanskom Stilfser Jochu, dok je prebacivanjem testne rute u francuski Valloire, tj. Col de Galibier, titulu preuzeo BMW R 1200 R. Bavarski tehnički biser dominantno je, ponovno dvaput zaredom, ponio titulu Kralja Alpa (2007. i 2008.), a ove godine mjesto radnje je ponovno promijenjeno. Mastertest u Alpama vratio se u Italiju, u pokrajinu Trentino. Jesu li Dolomiti novo kraljevstvo za novoga Kralja Alpa?


 

Testni tim Motorrada



 

Reiner Froberg, 45

Šef testne flote uvijek je raspoložen za zabavu i jurnjavu! Najviše voli vožnju na harleyju


 

Sigi Gttner, 71

Legendarni Motorradov testni vozač u mladim je danima na američkom tlu vodio duele protiv Kennyja Robertsa


 

Sven Loll, 36

Na putu do Italije izgubio je sve osobne dokumente. Kaže - izletjeli su mu iz ruksaka. To dovoljno govori o njegovoj vožnji


 

Peter Mayer, 49

Urednik testa nekad je bio aktivni motokrosist u svjetskom prvenstvu. Danas vozi - sve


 

Klaus Nennewitz, 38

Dolazi s druge strane - nekad je bio zadužen za razvoj Aprilijinih motocikala. Danas je Motorradov suradnik iz Italije


 

Ralf Schneider, 48

Urednik koji je zadužen za novitete i top-secret motocikle, Ralf najviše voli - odltimere


 

Karsten Schwers, 37

Nakon cjelodnevnog testiranja svaku je večer rekreativno vozio bicikl, na stražnjem kotaču - uzbrdo!


 

Gert Thole, 51

Šef testa i tehnike zna čitati i pisati, a po alpskim je prijevojima nauhvatljiv. I to na bilo kojem motociklu

 


Testni vozači gosti



 

Španjolska - Pere Casas, urednik i trkač, 52

Ovako nagrađuje svakog tko ga oslovljava s Katalonac, a ne Španjolac


 

Hrvatska -Kristijan Tićak, glavni urednik, 36

Treći put zaredom član testne ekipe na mastertestu u Alpama


 

Italija -Andrea Toumaniantz, urednik, 45

Instruktor vožnje i informatički ekspert u Dolomitima je kao kod kuće

Testna ruta



Val di Fassa na retoromanskom dijalektu znači - uska dolina. Na njenom najvišem dijelu je Canazei, skijalište omiljeno i poznato i u Hrvata. Upravo tu je počela 105 kilometara duga testna ruta koja se vozila preko prijevoja Fedaija (2057 m) pa sve do Falzarega (2105 m). Kombinacija atraktivnih zavoja čini taj prijevoj vrhuncem naše rute, a dalje se put nastavlja prema Valparoli (2197 m), pa preko uskih serpentina sve do prijevoja Campolongo (1875 m). Tu počinje priprema za drugi vrhunac rute, a to je najviši prijevoj u Dolomitima - Pordoi (2239 m). Nakon njega cesta prolazi kroz 33 serpentine u samo 700 metara visinske razlike i na kraju smo ponovno u - Canazeiju.


Slijedi Mastertest - Big Bikes

 

1/5 stranica Molimo, okrenite za nastavak
1/5




2011-05-06 17:07:08

Yamaha XJ 600 Diversion 2009

Yamaha XJ 600 Diversion 2009

�daje

Obujam: 600 cm3

Snaga: 78 k (57 KW) 10000 rpm

Okretni moment: 60 Nm @ 8500rpm

Prednja kočnica: 298 mm , , koďż˝nih klipova

Stražnja kočnica: 245 mm , , koďż˝nih klipova

Prednja guma: 120/70 ZR17

Stražnja guma: 160/60 ZR17

Obujam spremnika: 17 l

Dužina: 211 kg

Yamaha
Yamaha V-max

Yamaha VMAX

�daje

Obujam: 1679 cm3

Snaga: 200 k (147 KW) 9000 rpm

Okretni moment: 166,8 Nm @ 6500rpm

Prednja kočnica: 320 mm , , 6 koďż˝nih klipova prihvat koďż˝ne ďż˝eljusti

Stražnja kočnica: 298 mm , , 1 koďż˝nih klipova prihvat koďż˝ne ďż˝eljusti

Prednja guma: 120/70 VR 18

Stražnja guma: 200/50 VR 18

Obujam spremnika: 15 l

Dužina: 283 kg

Maksimalna brzina: 245 km/h

Yamaha
Triumph Bonneville
Triumph Bonneville

Triumph Bonneville

�daje

Obujam: 790 cm3

Snaga: 62 k (46 KW) 7400 rpm

Okretni moment: 60 Nm @ 3500rpm

Prednja kočnica: 310mm mm , , 2 koďż˝nih klipova prihvat koďż˝ne ďż˝eljusti

Stražnja kočnica: 255 mm , , 2 koďż˝nih klipova prihvat koďż˝ne ďż˝eljusti

Prednja guma: 100/90 R 19

Stražnja guma: 100/90 R 19

Obujam spremnika: 16 l

Dužina: 205 kg

Maksimalna brzina: 185 km/h

Triumph
Suzuki Bandit 650 2007-
Suzuki Bandit 650 2007-

Suzuki GSF650 Bandit

�daje

Obujam: 656 cm3

Snaga: 86 k (63 KW) 10500 rpm

Okretni moment: 62 Nm @ 8900rpm

Prednja kočnica: 310 mm , , 4 koďż˝nih klipova prihvat koďż˝ne ďż˝eljusti

Stražnja kočnica: 240 mm , , 2 koďż˝nih klipova prihvat koďż˝ne ďż˝eljusti

Prednja guma: 120/70 - 17

Stražnja guma: 160/60 - 17

Obujam spremnika: 19 l

Dužina: 215 kg

Maksimalna brzina: 185 km/h

Suzuki
KTM 990 Supermoto T 2009
KTM 990 Supermoto T 2009

KTM 990 Supermoto T

�daje

Obujam: 999 cm3

Snaga: 114 k (85 KW) 9000 rpm

Okretni moment: 97 Nm @ 7000rpm

Prednja kočnica: 305 mm , , 4 koďż˝nih klipova prihvat koďż˝ne ďż˝eljusti

Stražnja kočnica: 240 mm , , 2 koďż˝nih klipova prihvat koďż˝ne ďż˝eljusti

Prednja guma: 120/70 ZR 17

Stražnja guma: 180/55 ZR 17

Obujam spremnika: 19 l

Dužina: 196 kg

Maksimalna brzina: 228 km/h

KTM
Honda CB 1300 2008
Honda CB 1300 2008

Honda CB1300

�daje

Obujam: 1284 cm3

Snaga: 116 k (86 KW) 7500 rpm

Okretni moment: 117 Nm @ 6000rpm

Prednja kočnica: 310 mm , , 4 koďż˝nih klipova prihvat koďż˝ne ďż˝eljusti

Stražnja kočnica: 256 mm , , 1 koďż˝nih klipova prihvat koďż˝ne ďż˝eljusti

Prednja guma: 120/70ZR17 (58W)

Stražnja guma: 180/55ZR17 (73W)

Obujam spremnika: 21 l

Dužina: 234 kg

Maksimalna brzina: 228 km/h

Honda
Ducati Monster 1100/1100S

Ducati Monster 1100 1100S

�daje

Obujam: 1100 cm3

Snaga: 95 k (69,8 KW) 7500 rpm

Okretni moment: 103 Nm @ 6000 rpm

Prednja kočnica: 320 mm , , 4 koďż˝nih klipova prihvat koďż˝ne ďż˝eljusti

Stražnja kočnica: 245 mm , , 2 koďż˝nih klipova prihvat koďż˝ne ďż˝eljusti

Prednja guma: 120/70 ZR17

Stražnja guma: 180/55 ZR17

Obujam spremnika: 15 l

Dužina: 168 kg

Maksimalna brzina: 220 km/h

Ducati
Aprilia Shiver 750 GT
Aprilia Shiver 750 GT

Aprilia Shiver 750 GT

�daje

Obujam: 749.9 cm3

Snaga: 95 k (70 KW) 9000 rpm

Okretni moment: 81 Nm @ 7000rpm

Prednja kočnica: 320 mm , , 4 koďż˝nih klipova prihvat koďż˝ne ďż˝eljusti

Stražnja kočnica: 245 mm , , 1 koďż˝nih klipova prihvat koďż˝ne ďż˝eljusti

Prednja guma: 120/70 ZR 17

Stražnja guma: 180/55 ZR 17

Obujam spremnika: 16 l

Dužina: 187 kg

Maksimalna brzina: 217 km/h

APRILIA
Motor-Presse Online: Automotorisport

Omiljeni motocikli: Yamaha XJ 600 Diversion 2009 Piaggio beverly 300 ie (2010.) Yamaha XJ6 2009 Kawasaki ER-6n/f BMW R 1200 GS (2010) Yamaha XT660R Yamaha T-max 500 Suzuki DL650 V-Strom Honda VT 750 C shadow Honda CB 1000 R Yamaha XT 660 Z Ténéré Yamaha FZ1 Fazer Gilera GP800 Honda CBR 1000 RR Fireblade 2009 Yamaha YZF-R1 2009 Honda CBR 600 F (2011.) Suzuki Bandit 650 2007- KTM 990 Adventure / S 2006-2008 Yamaha V-max Honda XL700V Transalp Yamaha X-max 250 (2011.) BMW K 1600 GTL (2011.) Yamaha XT660X KTM 690 Duke Honda NTV 650 (RC 33, 1995-ös évjárat) Piaggio beverly tourer 300ie Honda CB 1000 R/C-ABS (2011.) Yamaha YZF-R125 Suzuki GSX-R 1000 2009 Yamaha XJ6 (2010.) Vespa PX 125/150 (2011.) Aprilia RS 125 Gilera Runner 50 SP Honda Crossrunner (2011.) Honda CBF 600 N BMW R 1200 R/Classic (2011.) Honda CBR1000F 1993-2000 (SC24) Kawasaki Z 1000 SX (2011.) Aprilia RS4 125 (2011.) Aprilia RSV4 Factory APRC SE (2011.) Aprilia Tuono V4 R (2011.) Ducati Diavel (2011.) Suzuki GSF1250 S ABS bandit Yamaha FJR 1300 AS Kawasaki Ninja 250 R Kawasaki VN 900 Classic Kawasaki ZX-10R (2011.) Aprilia Dorsoduro 1200 (2011.) Yamaha FZ8/fazer 800 Piaggio Typhoon 50 2T (2011.) Honda VT 750 Shadow Spirit BMW K 1600 GT (2011.) Suzuki GSX-R 600 (2011.) Yamaha YZF-R6 2008- Aprilia Shiver 750 GT Suzuki SFV650 Gladius 2009 Piaggio MP3 Yourban 300 ie (2011.) Megelli sport 125 R BMW S 1000 RR Honda VFR 1200 F Yamaha YZF-R6 2006-2007 Yamaha FZ6 / Fazer S2 2007- BMW G 650 GS (2011.) Gilera Nexus 300 i.e. Suzuki DL1000 V-Strom BMW K 1300 GT 2009 Honda CBR 125 R (2011.) Aprilia NA 850 Mana 2007- Aprilia Pegaso 650 Strada 2005- Ducati 1198 SP (2011.) Aprilia RSV 4 R KTM Duke 125 (2011.) Honda CB 600 F/ABS (2011.) KTM RC-8 R (2011.) Moto Guzzi Stelvio 1200/NTX (2011.) Honda VFR 800 2003- Honda CBF 600 S Ducati Monster 1100 evo (2011.) Honda CB600F Hornet 2007- Yamaha XVS 1300 A Midnight Star Suzuki GSX-R 750 (2011.) Kawasaki Z 750 R (2011.) Yamaha TDM850 1996- Yamaha FJR1300 Yamaha FZ6 (S2) 2007- BMW R1200GS 2007 MV Agusta F3 675 (2011.) Kawasaki KLR650 / R Hyosung GT 250 R Honda CBR 250 R (2011.) Honda CBF125 Moto Guzzi Nevada 750 Anniversario (2011.) Yamaha XP500 T-Max 2002-2007 Triumph Daytona 675 R (2011.) Suzuki GSR 750 (2011.) Kawasaki W 800 (2011.) Moto Guzzi Norge GT 8V (2011.) Ural 750 (2003) Yamaha SR125 1997- Aprilia shiver 750