Motorevija
PRETRAGA
2010-08-19 , Autor: Thomas Schmieder, Danijel Puljek, Slike: fact
Bookmark and Share

Prema nekim vjerovanjima, nakon smrti duša putuje i pronalazi put do drugog tijela. U Hondi je drukčije. Duša VFR-a 800 prešla je na svog nasljednika 1200 F, a stari VFR nastavio je živjeti. Smisleni suživot?


 Motogalerija Honda VFR 800 vs. VFR 1200 F

Oba VFR-a bliješte na suncu, čisto i bijelo. Razlika od osam godina kod tih različitih, a ipak sličnih modela gotovo bi se mogla previdjeti, iako model 800, koji je sada dostupan isključivo u bijeloj boji, izgleda energičnije sa svojim brojnim žljebovima, bridovima i klinovima u oplati. Čak i oba visoko pozicionirana, trokutasta ispušna topa s ukupno četiri završetka naglašavaju V4 motiv. Kut cilindra je 90 stupnjeva, obujam 782 ccm, a klipnjače prednjih i stražnjih cilindara naizmjenično su vezane na radilicu.

Kod novog VFR-a pak tuče drukčije srce, sa 1237 ccm. Tu su oba reda cilindara razmaknuta samo 76 stupnjeva, a oba stražnja cilindra su „ugurana“ između dva prednja. Izvana zaobljenja 1200-tica djeluje masivnije. Njezina snažna prednja oplata površinom je veća, a stražnji je dio nježniji. Divovski ispuh ističe se duboko dolje, desno od s lijeve strane na vilicu montiranog šest cola velikog stražnjeg kotača.

Centralni oslonac se kod modela 1200 dodatno naplaćuje, dok je kod modela 800 dio serijske opreme. Ipak je za podizanje motocikla na oslonac potrebna medvjeđa snaga. Jednaku je potrebno primijeniti kod velikog modela pri guranju. Možda će se kardansko ulje pri niskim temperaturama žilavo i gusto prelijevati u jednostruku vilicu pa će biti još teže. Razlika u masi između ta dva modela je samo 15 kg, 253 naprama 268 kg. Ipak, dojam je kao da je razlika dobrih 50 kg.

 Motogalerija Honda VFR 800 vs. VFR 1200 F

No, već pri pokretanju iz hladnog stanja novi model pokazuje svoje prve prednosti. Upravljanje motorom kontrolira i drži broj okretaja u praznom hodu na niskoj razini. Model 800 pak, upravo suprotno, poprilično dugo vrti iznad 2000 okretaja. Položaj za sjedenje je poprilično sličan kod oba VFR-a. Ako ste upoznati s manjim modelom, ubrzo ćete se i na većem osjećati kao kod kuće, čak će vam biti mrvicu udobnije. Oba su motocikla dizajnirana za idealnu kombinaciju sporta i putovanja, treninga i dugih putovanja: sjedi se duboko u motociklu, uz idealnu količinu pritiska na kralješnicu i umjeren kut svijanja koljena. Čak i suputnici mogu satima izdržati na VFR-ima bez grčeva i savijanja.

U vožnji je 800-tici potrebno prije svega jedno: broj okretaja. U donjem broju okretaja snaga je vrlo suzdržana, iako predivno brujeći motor u korist boljeg punjenja do oko 6800 okretaja radi poput motora s dva ventila. Samo po sebi, to nije dovoljno. U dugom prijenosu šestog stupnja 800-tici je potrebno čistih 11,7 sekundi za ubrzanje sa 60 na 140 km/h. Tek nakon što smanjite jedan do dva stupnja prijenosa moći ćete istinski uživati. Pri 6800 o/min sustav VTEC aktivira ostalih osam ventila koji su dotad bili neaktivni. Praćen senzualnim zvukovima, mali V4 juriša prema puno udaljenijem završetku skale broja okretaja.

1/6 stranica Molimo, okrenite za nastavak
1/6




Honda VFR 800 2003-
Honda VFR 800 2003-

Honda VFR 800

údaje

Obujam: 782 cm3

Snaga: 109 k (80 KW) 10500 rpm

Okretni moment: 80 Nm @ 8750rpm

Prednja kočnica: 296 mm , , 3 kočnih klipova prihvat kočne čeljusti

Stražnja kočnica: 256 mm , , 3 kočnih klipova prihvat kočne čeljusti

Prednja guma: 120/70 ZR17

Stražnja guma: 180/55 ZR17

Obujam spremnika: 22 l

Dužina: 213 kg

Maksimalna brzina: 245 km/h

Honda
Honda VFR 1200 F

Honda VFR1200F

údaje

Obujam: 1237 cm3

Snaga: 173 k (127 KW) 10000 rpm

Okretni moment: 129 Nm @ 8750rpm

Prednja kočnica: 320 mm , , 6 kočnih klipova prihvat kočne čeljusti

Stražnja kočnica: 276 mm , , 2 kočnih klipova prihvat kočne čeljusti

Prednja guma: 120/70 ZR 17

Stražnja guma: 190/55 ZR17

Obujam spremnika: 18,5 l

Maksimalna brzina: 282 km/h

Honda
Motor-Presse Online: Automotorisport

Omiljeni motocikli: Yamaha XJ 600 Diversion 2009 Piaggio beverly 300 ie (2010.) Yamaha XJ6 2009 Kawasaki ER-6n/f BMW R 1200 GS (2010) Yamaha XT660R Yamaha T-max 500 Honda CB 1000 R Suzuki DL650 V-Strom Honda VT 750 C shadow Yamaha XT 660 Z Ténéré Yamaha V-max Honda CBR 1000 RR Fireblade 2009 Yamaha YZF-R1 2009 Gilera GP800 Honda CBR 600 F (2011.) Yamaha FZ1 Fazer Suzuki Bandit 650 2007- KTM 990 Adventure / S 2006-2008 Yamaha X-max 250 (2011.) Honda XL700V Transalp BMW K 1600 GTL (2011.) Piaggio beverly tourer 300ie Honda CB 1000 R/C-ABS (2011.) Aprilia RS 125 Suzuki GSX-R 1000 2009 Honda CBR1000F 1993-2000 (SC24) Vespa PX 125/150 (2011.) Honda Crossrunner (2011.) Yamaha XT660X BMW R 1200 R/Classic (2011.) KTM 690 Duke Kawasaki Z 1000 SX (2011.) Honda CBF 600 N Aprilia RS4 125 (2011.) Aprilia RSV4 Factory APRC SE (2011.) Ducati Diavel (2011.) Aprilia Tuono V4 R (2011.) Yamaha YZF-R125 Kawasaki Ninja 250 R Suzuki GSF1250 S ABS bandit Kawasaki ZX-10R (2011.) Yamaha XJ6 (2010.) Honda NTV 650 (RC 33, 1995-ös évjárat) Kawasaki VN 900 Classic Aprilia Dorsoduro 1200 (2011.) Piaggio Typhoon 50 2T (2011.) Yamaha FJR 1300 AS BMW K 1600 GT (2011.) Suzuki SFV650 Gladius 2009 Aprilia Shiver 750 GT Honda VT 750 Shadow Spirit Suzuki GSX-R 600 (2011.) Yamaha YZF-R6 2008- Megelli sport 125 R Piaggio MP3 Yourban 300 ie (2011.) Gilera Runner 50 SP BMW S 1000 RR BMW G 650 GS (2011.) Honda CBR 125 R (2011.) Yamaha FZ6 / Fazer S2 2007- Aprilia NA 850 Mana 2007- Ducati 1198 SP (2011.) Yamaha FZ8/fazer 800 Honda CB 600 F/ABS (2011.) Gilera Nexus 300 i.e. BMW K 1300 GT 2009 Aprilia Pegaso 650 Strada 2005- Yamaha YZF-R6 2006-2007 KTM RC-8 R (2011.) KTM Duke 125 (2011.) Moto Guzzi Stelvio 1200/NTX (2011.) Honda VFR 1200 F Aprilia RSV 4 R Honda VFR 800 2003- Ducati Monster 1100 evo (2011.) Honda CB600F Hornet 2007- Suzuki GSX-R 750 (2011.) Yamaha XVS 1300 A Midnight Star Kawasaki KLR650 / R Kawasaki Z 750 R (2011.) Honda CBF 600 S Yamaha TDM850 1996- MV Agusta F3 675 (2011.) Hyosung GT 250 R BMW R1200GS 2007 Moto Guzzi Nevada 750 Anniversario (2011.) Triumph Daytona 675 R (2011.) Honda CBF125 Honda CBR 250 R (2011.) Kawasaki W 800 (2011.) Yamaha FZ6 (S2) 2007- Suzuki GSR 750 (2011.) Suzuki DL1000 V-Strom Yamaha XP500 T-Max 2002-2007 Moto Guzzi Norge GT 8V (2011.) Ural 750 (2003) Yamaha SR125 1997- Yamaha FJR1300 Triumph Tiger 800 (2011.)