Tijekom cijele svoje karijere, Taglioni je držao trkaću stazu najboljim dostupnim poligonom za razvoj uzastopnih obitelji Ducatijevih modela, kao i za demonstraciju njihove vrijednosti. Njegovi V-twin modeli s konusnim vratilom iz 1970-ih dokaz su tog razmišljanja. Bili su oslonac Ducatijeve ponude cijelo to desetljeće i postigli su mnoge nezaboravne uspjehe na utrkama, poput dominantne pobjede Paula Smarta i Bruna Spaggiarija u prestižnoj utrci Imola 200 1972. i sada već legendarnog povratka na Isle of Man TT i pobjede pokojnog, velikog Mikea Hailwooda 1978.

Alan Cathcart bio je trkač i još uvijek jest vlasnik nekoliko klasičnih Desmo V-twinova. Također je autor nekoliko najprodavanijih knjiga o motociklima Ducati, uključujući prvu povijest marke na engleskom jeziku, objavljenu 1983. Kao takav postao je osobni prijatelj i osoba od povjerenja gosp. Taglionija tijekom mnogih godina, tako da nitko nije bolje kvalificiran za pisanje povijesti jednog od najvećih imena u dizajnu motocikala.

Fabio Taglioni – Dizajner Ducatijevih legendi, knjiga je od 232 stranice s više od 200 fotografija, od kojih je većina u boji - od povijesnog tvorničkog arhivskog materijala do moderne digitalne fotografije naručene posebno za ovaj naslov.

Ducatijeva povijest i Taglionijeva osobna priča detaljno su pokrivene zajedno s detaljnim informacijama o njegovim najpoznatijim strojevima. Priča počinje u Italiji neposredno nakon Drugog svjetskog rata i ulaskom tvrtke na tržište motocikala s motorom dizajniranim za pričvršćivanje na bicikl i pružanje prijevoza građanima u zemlji čije se gospodarstvo bori s oporavkom od ratnih razaranja.

Do sredine 1950-ih Ducati je bio samo jedan od mnogih proizvođača laganih strojeva. Zatim je došao Fabio Taglioni. U svibnju 1954. pridružio se tvrtki i u roku od godinu dana transformirao njezino bogatstvo svojim revolucionarnim dizajnom 'Marianna' Gran Sport 100. Njegov mali jednocilindrični motor od 98 ccm bio je tehnički daleko ispred svojih suparnika, s pogonom bregastog vratila u glavi putem konusnih zupčanika.

Bila je to konfiguracija koja se uglavnom viđala na trkaćim strojevima od 350 i 500 ccm tog doba, a prije je bila nečuvena u tako malom motoru kao što je Gran Sport 100. Odmah je zaludio talijansku javnost za utrkama i, kada su Gran Sport 100 i 125 počeli pobjeđivati na cestovnim utrkama na duge staze, pa čak i briljirati u Grand Prix natjecanju putem desmo derivata, ubrzo je uslijedio prodajni uspjeh.

Taglionijev genijali izum postavio je Ducati na put ka nadmoći koju Ducati danas uživa u svijetu talijanske proizvodnje motocikala, jer su ovi mali GS ultralaki motori bili samo prvi koraci na tom putu. Njihovi osnovni parametri dizajna nastavili su se koristiti u budućim uspješnim jednocilindričnim motociklima u rasponu od 250 do 450cc, pa čak i u poznatim V2 iz 1970-ih.

Početkom 1980-ih, nekih 25 godina nakon njegovih prvih jednocilindričnih strojeva i puno desetljeće nakon početnog pojavljivanja njegovih V2 pod 90 stupnjeva, Taglioni je ažurirao i pripremio V-twinove za budućnost promjenom rada ventila bregastog vratila u glavi na sustav s remenskim pogonom. Prvi put viđeno na modelima Pantah, ovo je odvelo Ducati u 21. stoljeće, a ta se osnovna arhitektura još uvijek koristi.

Svi Taglionijevi temeljni dizajni detaljno su prikazani u ovoj knjizi: jednocilindrični, paralelni twinovi, V-twinovi, pa čak i par eksperimentalnih četverocilindričnih prototipova – divovski Apollo V-four iz 1964. i Bi-Pantah, njegov konačni takav dizajn koji nikad nije ušao u proizvodnju.

Alan Cathcart imao je sreću uživati u neposrednom pristupu tvornici Ducati i Taglioniju na osobnoj razini, tijekom posljednjeg desetljeća njegovog mandata kao Direttore Tecnico u Ducati Meccanici. To je ono što ovu knjigu čini tako posebnom.

Knjiga 'Fabio Taglioni – Dizajner Ducatijevih legendi' dostupna je širom svijeta isključivo na Amazonu po cijeni od £24,95 UK, € 30,00 EUR, 32,00 USD u SAD-u ili ekvivalent u lokalnim valutama. Porez na promet može se primijeniti u određenim zemljama. Dostupna je i verzija e-knjige po cijeni od £8,95 u Ujedinjenom Kraljevstvu i odgovarajućoj protuvrijednosti u lokalnoj valuti drugih zemalja.