Motorevija
PRETRAGA
2026-10-29 15:40:18 , Autor: Ante Radić
Bookmark and Share

Iza atraktivnih retro linija krije se moderni Guzzi bez V2-motora i kardanskog prijenosa



Nakon što su u rujnu svečano otvorili potpuno preuređeni tvornički kompleks i muzej u Mandello del Lariu, u Moto Guzziju nisu gubili vrijeme. Svijetu su upravo razotkrili model The Trip (uz već zaštićeni naziv The Trip 500), lak i pristupačan naked osmišljen s jednim jasnim ciljem, a to je uloviti širu publiku, uz fokus na vozače s A2 kategorijom. Međutim, ovaj potez donosi dramatičan prekid s tradicijom novije povijesti marke. The Trip odbacuje zaštitne znakove Mandella, pa su tako V2-motor s uzdužno postavljenom radilicom i kardanski prijenos ustupili su mjesto rednom twinu i pogonskom lancu.

Logikom unutar Piaggio koncerna, posuđeno je moderno rješenje iz bratske Aprilije RS 457 i Tuona 457. Tekućinom hlađeni redni twin razvija zakonski maksimum klase od 48 KS (35 kW) pri 9.400 okr/min te 43,5 Nm okretnog momenta pri 6.700 okr/min. Kako bi se puristi barem donekle utješili, radilica s pomakom od 270 stupnjeva osigurat će pulsiranje i zvuk koji vjerno simulira tradicionalni V2.



Ipak, Guzzi nije samo prelijepio amblem na Apriliju. Umjesto aluminijskog okvira, The Trip koristi vlastiti, elegantni cjevasti čelični okvir sparujući ga s aluminijskom stražnjom vilicom te zlatnom upside-down prednjom vilicom. Štednja se, osim u jeftinijem lančanom prijenosu, očituje i u ekonomiji razmjera, jer se motor se u velikim serijama sklapa u Piaggiovoj tvornici Baramati u Indiji.

Dizajnerski, motocikl uspješno spaja modernu čistoću i retro detalje. Dominira prepoznatljivo okruglo Full-LED prednje svjetlo koje u sebi krije interpretaciju Guzzijevog orla, uz masivni metalni spremnik goriva od 15 litara. Ergonomija je izrazito prijateljska, sa sjedalom postavljenim na pristupačnih 790 mm i ukupnom masom od svega 180 kg u stanju spremnom za vožnju, The Trip cilja na vrhunsku svakodnevnu upravljivost i agilnost.

 

Vozaču su na raspolaganju elektronski gas (Ride-by-Wire) i tri mape rada motora (Road, Sport, Rain). Informacije se iščitavaju s kompaktnog okruglog TFT zaslona od 3,6 inča koji nudi povezivost s pametnim telefonima. Zanimljivo je da su sustavi poput quickshifter-a i piktogramske navigacije ostavljeni na popisu dodatne opreme, čime u Piaggiu bazu nastoje zadržati cjenovno što atraktivnijom. Službena premijera zakazana je na salonu EICMA 2026, dok prvi primjerci u prodajne salone stižu početkom 2027. godine. Kupci će moći birati između tri boje: Black Metropolis, Green Grove i Red Beat, uz ekskluzivnu uvodnu seriju The Opening. Cijena još nije službeno definirana, no očekuje se da će pratiti cjenovni razred sestrinskog Tuona 457.




Motor-Presse Online: Automotorisport

Omiljeni motocikli: Yamaha XJ 600 Diversion 2009 Piaggio beverly 300 ie (2010.) Yamaha XJ6 2009 Kawasaki ER-6n/f BMW R 1200 GS (2010) Yamaha XT660R Suzuki DL650 V-Strom Yamaha T-max 500 Honda VT 750 C shadow Gilera Runner 50 SP Honda CB 1000 R Yamaha XT660X Gilera GP800 Suzuki Bandit 650 2007- Yamaha FZ1 Fazer KTM 690 Duke Honda XL700V Transalp Yamaha YZF-R1 2009 Honda CBR 1000 RR Fireblade 2009 Yamaha XT 660 Z Ténéré Honda CBR 600 F (2011.) KTM 990 Adventure / S 2006-2008 Honda CBF 600 N Yamaha YZF-R125 Yamaha X-max 250 (2011.) Yamaha V-max Suzuki GSX-R 1000 2009 Piaggio beverly tourer 300ie Yamaha FJR 1300 AS Honda NTV 650 (RC 33, 1995-ös évjárat) BMW K 1600 GTL (2011.) Yamaha FZ8/fazer 800 Yamaha XJ6 (2010.) Kawasaki VN 900 Classic Suzuki GSF1250 S ABS bandit Honda CB 1000 R/C-ABS (2011.) Yamaha FZ6 / Fazer S2 2007- Aprilia RS 125 BMW R 1200 R/Classic (2011.) Honda Crossrunner (2011.) Vespa PX 125/150 (2011.) Honda VFR 1200 F Kawasaki Z 1000 SX (2011.) Gilera Nexus 300 i.e. Yamaha YZF-R6 2006-2007 Suzuki DL1000 V-Strom Honda CBR1000F 1993-2000 (SC24) Honda VT 750 Shadow Spirit Aprilia RSV4 Factory APRC SE (2011.) Aprilia Tuono V4 R (2011.) Aprilia RS4 125 (2011.) Yamaha YZF-R6 2008- Ducati Diavel (2011.) Aprilia Dorsoduro 1200 (2011.) BMW K 1600 GT (2011.) Kawasaki ZX-10R (2011.) Aprilia Shiver 750 GT Suzuki GSX-R 600 (2011.) BMW S 1000 RR Suzuki SFV650 Gladius 2009 BMW K 1300 GT 2009 Piaggio Typhoon 50 2T (2011.) Honda VFR 800 2003- BMW G 650 GS (2011.) Aprilia NA 850 Mana 2007- Aprilia Pegaso 650 Strada 2005- Piaggio MP3 Yourban 300 ie (2011.) Kawasaki Ninja 250 R Megelli sport 125 R Aprilia RSV 4 R Honda CBR 125 R (2011.) Aprilia shiver 750 Yamaha FJR1300 KTM Duke 125 (2011.) Ducati 1198 SP (2011.) Honda CB 600 F/ABS (2011.) Moto Guzzi Stelvio 1200/NTX (2011.) Honda XL650V Transalp KTM RC-8 R (2011.) Honda CB600F Hornet 2007- Yamaha TDM850 1996- Ducati Monster 1100 evo (2011.) BMW R1200GS 2007 Yamaha FZ6 (S2) 2007- Yamaha XP500 T-Max 2002-2007 Kawasaki Z 750 R (2011.) Hyosung GT 250 R Suzuki GSR 750 (2011.) Suzuki GSX-R 750 (2011.) Honda CBR 250 R (2011.) Honda CBF 600 S Honda CBF125 Aprilia Pegaso 650 I.E. Kawasaki KLE500 2005- MV Agusta F3 675 (2011.) Kawasaki Z750 2008 Triumph Daytona 675 R (2011.) Kawasaki W 800 (2011.) Yamaha XVS 1300 A Midnight Star Moto Guzzi Nevada 750 Anniversario (2011.)