Motorevija
PRETRAGA
2026-07-10 15:54:46 , Autor: Kristijan Tićak
Bookmark and Share

WDW nije samo festival motocikala, već mjesto na kojem se slavi strast, tehnologija, utrkivanje i zajedništvo



Ako postoji mjesto na kojem se može osjetiti što znači biti dio velike moto-obitelji, onda je to 'World Ducati Week' u Misanu. Ovogodišnje, jubilarno izdanje povodom 100 godina Ducatija pretvorilo je trkalište Misano u središte svijeta na dva kotača. Tijekom tri dana ondje se okupilo čak 118.036 posjetitelja iz 94 države i sa svih pet kontinenata, čime je postavljen novi rekord najvećeg i najinternacionalnijeg izdanja ove manifestacije.



Na stazu Marco Simoncelli smještenu na obali Jadranskog mora smo pristigli u stilu, na novoj crvenoj Multistradi V4S. Već pri samom dolasku bilo je jasno da se u Misanu Adriaticu događa nešto posebno. Parkirališta oko staze bila su popunjena do posljednjeg mjesta. Tisuće motocikala bile su poslagane doslovno poput sardina u konzervi, a nepregledne kolone Ducatija stvarale su prizor koji se rijetko viđa čak i na najvećim motociklističkim okupljanjima u Europi.



Sve je dodatno otežavala paklena vrućina. Temperature su neumoljivo pržile asfalt, ali to nije umanjilo entuzijazam okupljenih. Naprotiv, činilo se da ljubitelji talijanske marke ne osjećaju ni sunce ni umor. Uvijek su nasmiješeni i spremni za izmjenu iskustava o svojim ljubimcima. Dakako, posjetitelje u prvom redu na WDW privlači strast i emocija spram 'Crvenih iz Borgo Panigalea', no neki sugovornici s nama su podijelili da iznimno cijene bogat sadržaj i program ove priredbe. A program je ove godine bio toliko raznolik da je bilo gotovo nemoguće obići sve sadržaje u jednom danu.



Osim predstavljanja najnovijih motocikala, rasprodaje opreme, susreta s vozačima i legendama Ducatija te brojnih testnih vožnji, posjetitelji su mogli obaviti i servis vlastitog motocikla ili osvježiti svoje Arai kacige. I dok su jedni raspravljali o ovjesima i gumama, druge je privukao možda i najneočekivaniji detalj cijelog događaja – žene su na raspolaganju imale profesionalno lakiranje noktiju?! Boja? Ducati crvena, naravno. Takvi detalji pokazuju koliko organizatori razmišljaju o svakom posjetitelju i koliko je 'World Ducati Week' odavno prerastao okvire običnog motociklističkog događaja.



Posebnu atmosferu stvorila je utrka 'Lenovo Race of Champions', u kojoj su na istoj startnoj liniji zajedno nastupili vozači iz MotoGP-a, SBK-a, WSSP-a te oni vodeći iz nacionalnih prvenstava. Vozili su na posebno uređenim 'Panigalcima' V4 Tricolore. Tribine su eruptirale kao na pravoj GP-utrci, bez obzira radilo se o treningu, kvalifikacijama ili utrci. Navijanje, skandiranje i zvuk V4-agregata stvarali su atmosferu koja se teško može opisati riječima. Pobjedu je na kraju odnio Nicolò Bulega, ispred Alberta Surre i Lorenza Baldassarrija, no pravi pobjednik na kraju je bila publika.



Dojam spektakla potvrđuju i brojke. Na manifestaciji je sudjelovalo 275 Ducati Official Clubova - među kojima je i onaj iz Hrvatske - predstavljeno je čak 37 svjetskih naslova koje su osvojili sadašnji i bivši Ducatijevi vozači, održano je 110 sati programa, a tradicionalna parada motocikala protegnula se čak 18 kilometara duž jadranske obale u pravcu Riminija.



Ni odlazak nije prošao bez podsjetnika koliko je događaj bio posjećen. Za izlazak iz prostora eventa trebalo nam je gotovo sat vremena?! Promet je bio potpuno zakrčen, a kolone automobila i motocikala protezale su se kilometrima. U tom trenutku postalo je jasno da brojka od gotovo 120 tisuća posjetitelja nije samo statistika nego stvarnost koja se osjećala na svakom koraku. Izvršni direktor Ducatija, veliki šef Claudio Domenicali, nije skrivao zadovoljstvo. “Jubilarni World Ducati Week nadmašio je sva očekivanja. Ovo je bilo najveće i najinternacionalnije izdanje ikad” - poručio je nakon završetka manifestacije, istaknuvši kako će prizor nepregledne kolone crvenih motocikala ostati jedan od najupečatljivijih trenutaka u povijesti marke.



'World Ducati Week' ponovno je dokazao da nije samo festival motocikala. To je mjesto na kojem se slavi strast, tehnologija, utrkivanje i zajedništvo. A nakon tri dana provedenih u paklenoj vrućini, među desecima tisuća zaljubljenika u Ducati, ostaje samo jedan zaključak – ovaj događaj barem jednom u životu mora doživjeti svaki motociklist, volio Ducati ili ne!




Motor-Presse Online: Automotorisport

Omiljeni motocikli: Yamaha XJ 600 Diversion 2009 Piaggio beverly 300 ie (2010.) Yamaha XJ6 2009 Kawasaki ER-6n/f BMW R 1200 GS (2010) Yamaha XT660R Suzuki DL650 V-Strom Yamaha T-max 500 Honda VT 750 C shadow Gilera Runner 50 SP Honda CB 1000 R Gilera GP800 Yamaha XT660X Suzuki Bandit 650 2007- Yamaha FZ1 Fazer KTM 690 Duke Yamaha YZF-R1 2009 Honda XL700V Transalp Honda CBR 1000 RR Fireblade 2009 Yamaha XT 660 Z Ténéré Honda CBR 600 F (2011.) KTM 990 Adventure / S 2006-2008 Honda CBF 600 N Yamaha YZF-R125 Yamaha X-max 250 (2011.) Yamaha V-max Suzuki GSX-R 1000 2009 Piaggio beverly tourer 300ie BMW K 1600 GTL (2011.) Honda NTV 650 (RC 33, 1995-ös évjárat) Yamaha FJR 1300 AS Yamaha FZ8/fazer 800 Yamaha XJ6 (2010.) Kawasaki VN 900 Classic Suzuki GSF1250 S ABS bandit Honda CB 1000 R/C-ABS (2011.) Yamaha FZ6 / Fazer S2 2007- Aprilia RS 125 BMW R 1200 R/Classic (2011.) Vespa PX 125/150 (2011.) Honda Crossrunner (2011.) Kawasaki Z 1000 SX (2011.) Honda VFR 1200 F Gilera Nexus 300 i.e. Suzuki DL1000 V-Strom Yamaha YZF-R6 2006-2007 Honda CBR1000F 1993-2000 (SC24) Honda VT 750 Shadow Spirit Aprilia RSV4 Factory APRC SE (2011.) Aprilia Tuono V4 R (2011.) Aprilia RS4 125 (2011.) Yamaha YZF-R6 2008- Ducati Diavel (2011.) Aprilia Dorsoduro 1200 (2011.) Kawasaki ZX-10R (2011.) BMW K 1600 GT (2011.) Aprilia Shiver 750 GT Suzuki GSX-R 600 (2011.) BMW S 1000 RR Suzuki SFV650 Gladius 2009 Piaggio Typhoon 50 2T (2011.) BMW K 1300 GT 2009 Kawasaki Ninja 250 R BMW G 650 GS (2011.) Aprilia Pegaso 650 Strada 2005- Piaggio MP3 Yourban 300 ie (2011.) Honda VFR 800 2003- Aprilia NA 850 Mana 2007- Megelli sport 125 R Aprilia RSV 4 R Honda CBR 125 R (2011.) Aprilia shiver 750 Yamaha FJR1300 KTM Duke 125 (2011.) Ducati 1198 SP (2011.) Honda CB 600 F/ABS (2011.) Moto Guzzi Stelvio 1200/NTX (2011.) Honda XL650V Transalp KTM RC-8 R (2011.) Honda CB600F Hornet 2007- Yamaha TDM850 1996- Ducati Monster 1100 evo (2011.) BMW R1200GS 2007 Yamaha FZ6 (S2) 2007- Yamaha XP500 T-Max 2002-2007 Kawasaki Z 750 R (2011.) Suzuki GSX-R 750 (2011.) Suzuki GSR 750 (2011.) Hyosung GT 250 R Honda CBF 600 S Honda CBR 250 R (2011.) Honda CBF125 Aprilia Pegaso 650 I.E. Kawasaki KLE500 2005- MV Agusta F3 675 (2011.) Triumph Daytona 675 R (2011.) Yamaha XVS 1300 A Midnight Star Kawasaki W 800 (2011.) Kawasaki Z750 2008 Moto Guzzi Nevada 750 Anniversario (2011.)