2010-04-01 , Autor: Danijel Puljek, Slike: Razni izvori
Bookmark and Share

 Motogalerija Aprilia Tuono
Aprilia RSV Tuono

Povijest modela

Filozofija turbosportskog nakeda iz Noalea nikad nije bila prekomplicirana. Naime, uzeli su uspješni supersportaš mille, skinuli su oplate, montirali ravan upravljač i - to je to! Tuono ili gromovnik otpočetka je bio i ostao motociklom ekstremnih sposobnosti koji se nije sramio pokazati od čega je napravljen. Vilica upside-down, stražnja vilica „banana“, aluminijski okvir, potentan motor. Doslovce ste u startu bili spremni za pohod na trkaću stazu.

Osim svih prednosti, kao primjerice uzorne stabilnosti, izbalansirane ciklistike te odličnih kočnica, neki su stalno isticali jednu manu - premalo snage! No, to su uglavnom govorili oni koji ga nisu vozili jer su se vlasnici žalili upravo na suprotno - prebrutalan nastup, posebice u niskim okretajima. Naime, okretni je moment tada najveći pa je tuono svojim svjetlom nerijetko gledao nebu pod oblake.
Također, neki su vlasnici svoj tuono poboljšali ugradnjom prednjeg zupčanika sa 16 zubaca (prije 17), što je ublažilo zatrzavanje u nižim okretajima karakteristično za V2 motore. Kad toj preinaci dodate i zamjensko vjetrobransko staklo, iscrpili ste moguća poboljšanja.

 Motogalerija Aprilia Tuono
2006. godine na tržište dolazi model koji dizajnerski slijedi model RSV iz 2004. godine
 Motogalerija Aprilia Tuono  Motogalerija Aprilia Tuono
 Motogalerija Aprilia Tuono

Sredinom 2005. godine Aprilia se tehnički naslanja na svoj temeljito preuređeni mille, pa na njegovoj osnovi predstavlja tuono R. Preuređeni Rotaxov V2 pod 60 stupnjeva snagu od 133 KS razvija nešto kasnije, pa je gromovnik izgubio udarac iz podruma koji je imao prije. No, u osnovi se time samo poboljšao. Na kraju ostaje tek jedno pitanje – do kada će trajati? Naime, već na milanskom sajmu 2007. godine predstavljen je koncept koji nalikuje shiveru, no s motorom obujma 1200 ccm. Jedno je sigurno – ovom tuonu vrijeme je nesumnjivo istjecalo. Zbog toga je krajem 2010. godine predstavljen potpuno novi Tuono, koji se filozofijom i tehnikom naslanja na najnoviji sportski model RSV4


Provjera

Provjeru tuona pri kupnji možda je najbolje komentirao jedan ovlašteni serviser aprilija - „Tehnički nedostaci? Ne sjećam se da je uopće bio u mojoj garaži zbog nekog kvara“. Naravno, to se odnosi na izvanredne posjete servisu. Aprilijin streetfighter nije imao problema čak ni s dosadašnjom milleovom boljkom - alternatorom, pa je provjeru pri kupnji dovoljno ograničiti na oštećenja nastala pri padu i stanje potrošnog materijala. Pri odabiru ispušnog topa birajte one od aluminija, jer karbonske V2 svojim radom lomi kao da su od papira. Kod starijih modela treba pripaziti na sklop elektropokretača i radni hidraulični cilindar spojke.


Razvoj modela

2002. Uvođenje na tržište. Snaga 125 KS, okretni moment 96 Nm. Paralelno predstavljena i limitirana verzija black racing (200 komada), karbonske oplate, snaga 132 KS.

 Motogalerija Aprilia Tuono

2003.
Predstavljena prva verzija factory s kotačima od lake legure i radijalnim kočnim čeljustima.

 Motogalerija Aprilia Tuono

2005. Sredinom godine uvođenje novog modela tuono R koji se tehnički potpuno oslanja na mille. Snaga je porasla na 133 KS, okretni moment na 102 Nm.

 Motogalerija Aprilia Tuono

2006. Krajem godine predstavljen touno R factory limited s okvirom u zlatnoj boji, karbonskim oplatama, Ohlinsovim ovjesom te snagom od 139 KS.

 Motogalerija Aprilia Tuono

2009. Izmjene boja - crna, plava, crvena. Cijena za Hrvatsku 93.640 kuna (tuono R factory 116.950 kn).

2010.
Predstavljanje novog modela (MY 2011.) tehnički i vizualno „naslonjenog“ na aktualni sportski model RSV4
 Motogalerija Aprilia Tuono


Stanje na tržištu

Ponuda rabljenih tuona, bilo da se radi o prvom ili pretposljednjem modelu, na hrvatskom tržištu je vrlo dobra. Iako se radi o pouzdanom i kvalitetnom motociklu, kod nas je od početka bio poprilično podcijenjen u usporedbi s japanskom konkurencijom. Tako ste, primjerice, neko vrijeme tuono kao novi motocikl plaćali čak i ispod cijene kawasakija Z 1000, što je svojevrsni europski apsurd. Trenutno stanje je raznolika ponuda no i specifična situacija da rabljeni tuono obično drži višu cijenu od svojeg sportskog pandana RSV-a istog godišta. Ovo otvara mogućnost za one spretnije da od RSV-a uz ponešto aftermarket dijelova dođu do V-2 nakeda iz snova. Prve serije mogu se pronaći za 28.000 do 34.000 kuna, dok tuono iz 2006. kreće od 40.000 kuna. Dolaskom novog modela moguće je očekivati i dodatno smanjenje cijene rabljenih.





Aprilia Tuono V4 R (2011.)

Aprilia Tuono V4 R

údaje

Obujam: 999,6 cm3

Snaga: 162 k (119 KW) 11000 rpm

Okretni moment: 110 Nm @ 9000rpm

Prednja kočnica: 320 mm , , 4 kočnih klipova prihvat kočne čeljusti

Stražnja kočnica: 220 mm , , 2 kočnih klipova prihvat kočne čeljusti

Prednja guma: 120/70 ZR 17

Stražnja guma: 190/55 ZR 17

Obujam spremnika: 17 l

Dužina: 179 kg

Maksimalna brzina: 267 km/h

APRILIA
Aprilia RSV Tuono (2006 - 2010.)
Aprilia RSV Tuono (2006 - 2010.)

Aprilia RSV Tuono (2006 - 2010.)

údaje

Obujam: 998 cm3

Snaga: 133 k (98 KW) 9500 rpm

Okretni moment: 102 Nm @ 8750rpm

Prednja kočnica: 320 mm , , 4 kočnih klipova prihvat kočne čeljusti

Stražnja kočnica: 220 mm , , 2 kočnih klipova prihvat kočne čeljusti

Prednja guma: 120/70 ZR 17

Stražnja guma: 190/55 ZR 17

Obujam spremnika: 18 l

Dužina: 185 kg

Maksimalna brzina: 255 km/h

APRILIA
Motor-Presse Online: Automotorisport

Omiljeni motocikli: Yamaha XJ 600 Diversion 2009 Piaggio beverly 300 ie (2010.) Yamaha XJ6 2009 Kawasaki ER-6n/f BMW R 1200 GS (2010) Yamaha XT660R Yamaha T-max 500 Honda CB 1000 R Suzuki DL650 V-Strom Yamaha XT 660 Z Ténéré Honda VT 750 C shadow Yamaha V-max Honda CBR 1000 RR Fireblade 2009 Yamaha YZF-R1 2009 Gilera GP800 Suzuki Bandit 650 2007- Honda CBR 600 F (2011.) KTM 990 Adventure / S 2006-2008 Yamaha X-max 250 (2011.) BMW K 1600 GTL (2011.) Honda XL700V Transalp Piaggio beverly tourer 300ie Honda CB 1000 R/C-ABS (2011.) Yamaha FZ1 Fazer Honda CBR1000F 1993-2000 (SC24) Vespa PX 125/150 (2011.) BMW R 1200 R/Classic (2011.) Honda Crossrunner (2011.) Suzuki GSX-R 1000 2009 Ducati Diavel (2011.) Aprilia RSV4 Factory APRC SE (2011.) Kawasaki Z 1000 SX (2011.) Aprilia RS4 125 (2011.) Aprilia Tuono V4 R (2011.) Aprilia RS 125 Honda CBF 600 N Kawasaki ZX-10R (2011.) KTM 690 Duke Piaggio Typhoon 50 2T (2011.) Yamaha YZF-R125 Suzuki GSF1250 S ABS bandit Aprilia Dorsoduro 1200 (2011.) Kawasaki Ninja 250 R Yamaha XT660X Suzuki SFV650 Gladius 2009 Kawasaki VN 900 Classic Aprilia Shiver 750 GT BMW K 1600 GT (2011.) Megelli sport 125 R Suzuki GSX-R 600 (2011.) Yamaha FJR 1300 AS Honda VT 750 Shadow Spirit Yamaha YZF-R6 2008- BMW S 1000 RR BMW G 650 GS (2011.) Piaggio MP3 Yourban 300 ie (2011.) Ducati 1198 SP (2011.) Honda CBR 125 R (2011.) Aprilia NA 850 Mana 2007- Honda CB 600 F/ABS (2011.) Yamaha XJ6 (2010.) KTM RC-8 R (2011.) Moto Guzzi Stelvio 1200/NTX (2011.) Honda NTV 650 (RC 33, 1995-ös évjárat) Aprilia Pegaso 650 Strada 2005- KTM Duke 125 (2011.) BMW K 1300 GT 2009 Yamaha FZ6 / Fazer S2 2007- Aprilia RSV 4 R Ducati Monster 1100 evo (2011.) Gilera Nexus 300 i.e. Suzuki GSX-R 750 (2011.) Kawasaki KLR650 / R Honda CB600F Hornet 2007- Honda VFR 800 2003- Honda VFR 1200 F Yamaha XVS 1300 A Midnight Star Kawasaki Z 750 R (2011.) Yamaha TDM850 1996- Yamaha YZF-R6 2006-2007 MV Agusta F3 675 (2011.) Hyosung GT 250 R Moto Guzzi Nevada 750 Anniversario (2011.) Triumph Daytona 675 R (2011.) Honda CBF125 BMW R1200GS 2007 Kawasaki W 800 (2011.) Gilera Runner 50 SP Honda CBR 250 R (2011.) Yamaha FZ8/fazer 800 Suzuki GSR 750 (2011.) Moto Guzzi Norge GT 8V (2011.) Yamaha FZ6 (S2) 2007- Honda CBF 600 S Ural 750 (2003) Yamaha SR125 1997- Kawasaki VN 1700 Voyager Custom (2011.) Triumph Tiger 800 (2011.) Triumph Tiger 800 XC (2011.) Triumph Speed Triple (2011.)