2015-12-07
Bookmark and Share

Povijest modela

Honda Hornet 900

900-tka ne olakšava život samo svom vozaču, već i proizvođaču. Da bi smanjila troškove razvoja i proizvodnje, Honda je naprosto posegnula na policu i upotrijebila već dulje vrijeme dokazani četverocilindarski motor koji potječe iz CBR-a 900 firebladea, godine proizvodnje 1998., te ga ugradila u jednostavni cjevasti okvir horneta 600. Pritom ga je morala pojačati samo na jednom mjestu - budući da je u preuređeni motor umjesto rasplinjača ugrađeno elektronsko ubrizgavanje goriva, pa je smanjena snaga i u srednjem režimu rada je povećan okretni moment – istodobno je on služio i kao nosivi element okvira.



Hornet 900 plijeni uravnoteženošću, stabilnošću, agilnošću te visokom preciznošću upravljanja. Izuzetak je što pri naglom ubrzanju na lošoj podlozi ima tendenciju opasnih vibracija upravljača. Ergonomija, trajnost i upotrebljivost u svakodnevici na najvišoj su razini. Jedini je pravi nedostatak, u usporedbi s motociklima iste klase, nešto viša potrošnja.


Stanje na tržištu


Honda je u posljednje dvije godine proizvodnje osjetno snizila cijene ovog modela, no to i nije naišlo na poseban odaziv. Ipak, na tržištu rabljenih u Hrvatskoj rijetki su primjerci ispod 25.000 kuna, što je za prvu seriju iz 2002. godine neki minimum.


Provjera



Mješavina jednostavnog i provjerenog u ovom je slučaju isplativa pa hornet 900 ne poznaje nikakve tipične nedostatke. Budući da je četverocilindarski motor koji potječe iz vremena firebladea u otvorenoj varijanti jak gotovo 130 KS te pripada među najizdržljivije supersportske motore, to ni ne čudi. Okvir, elementi ovjesa te kočnice solidni su standardni dijelovi koji svoju zadaću također obavljaju bez problema. Dakle, kupci se, kao i kod svakog drugog motocikla, mogu koncentrirati na uobičajene točke provjere.


Razvoj modela

2002.


   

Uvođenje na tržište horneta 900 (tip SC 48) sa 109 KS. Motor potječe iz CBR-a 900 firebladea, koji se proizvodio do 1999. godine, ali je opremljen modificiranom glavom motora, kao i – radi dobivanja boljeg okretnog momenta u srednjem režimu rada – smanjenim omjerom kompresije. Nov je i sustav ubrizgavanja s nereguliranim katalizatorom koji je zamijenio rasplinjače

2004.


 

Decentni facelift s novom prednjom vilicom na kojoj su odsad podesivi stlačivanje opruga te povratni hod. I stražnji je amortizer opremljen podešavanjem povratnog hoda. Također su novost uvođenje norme Euro 2, kromirani instrumenti, radi mekšeg odgovora na komandu gasa prerađeno polje ubrizgavanja i paljenja, dodatni nosači za pričvršćivanje prtljage te izmijenjena bravica za sjedalo

2007.


 

Sniženje cijene i rasprodaja modela - u Hrvatskoj se nudi za 67.990 kuna

Povratne akcije
Srpanj 2003. Kvar pumpe za gorivo. U servise su vraćeni modeli sa završnim brojevima okvira 101111 do 101630


Tehnički podaci, SC 48, iz 2002.

Motor
Tekućinom hlađeni četverocilindarski redni motor, dvije bregaste osovine u glavi pokretane lancem, klasični karter, elektronsko ubrizgavanje goriva promjera 36 mm, neregulirani katalizator, alternator 340 W, akumulator 12 V/8 Ah, višelamelna spojka u uljnoj kupelji pokretana mehanički, šest brzina, pogonski lanac O-ring
Promjer x hod 71x58 mm
Obujam 919 ccm
Kompresija 10,8:1
Snaga 80 kW (109 KS) pri 9000 o/min
Okretni moment 91 Nm pri 6500 o/min

Okvir i ovjes
Čelični cjevasti, motor nosivi dio, prednja klasična vilica promjera 43 mm, aluminijska stražnja vilica

Kočnice
Sprijeda dvostruki diskovi promjera 296 mm i čeljust s četiri klipa, straga disk promjera 240 mm i čeljust s jednim klipom

Kotači alu-gus, 3,5x17, 5,5x17
Gume 120/70-17, 180/55-17

Masa i dimenzije
Međuosovinski razmak 1460 mm, kut glave okvira 65 stupnjeva, predtrag 98 mm, hod sprijeda/straga 120/128 mm, visina sjedala 790 mm, masa sa svim tekućinama 219 kg, dopuštena nosivost 187 kg, spremnik goriva 19 litara


Mjerenja


Vozna svojstva

Najviša brzina 230 km/h

Ubrzanja

0-100 km/h 2,9 s
0-200 km/h 11,5 s

Elastičnost
60-140 km/h 8,2 s
140-180 km/h 5 s

Potrošnja 7-8 l/100 km, magistralna cesta





Honda CB900F Hornet
Honda CB900F Hornet

Honda CB900F Hornet

údaje

Obujam: 919 cm3

Snaga: 110 k (81 KW) 9000 rpm

Okretni moment: 92 Nm @ 6500rpm

Prednja kočnica: 296 mm , , 4 kočnih klipova prihvat kočne čeljusti

Stražnja kočnica: 240 mm , , 1 kočnih klipova prihvat kočne čeljusti

Prednja guma: 120/70-ZR17

Stražnja guma: 180/55-ZR17

Obujam spremnika: 19 l

Dužina: 194 kg

Maksimalna brzina: 231 km/h

Honda
Motor-Presse Online: Automotorisport

Omiljeni motocikli: Yamaha XJ 600 Diversion 2009 Piaggio beverly 300 ie (2010.) Yamaha XJ6 2009 Kawasaki ER-6n/f BMW R 1200 GS (2010) Yamaha XT660R Yamaha T-max 500 Honda CB 1000 R Honda VT 750 C shadow Suzuki DL650 V-Strom Yamaha XT 660 Z Ténéré Yamaha V-max Honda CBR 1000 RR Fireblade 2009 Yamaha YZF-R1 2009 Gilera GP800 Honda CBR 600 F (2011.) Suzuki Bandit 650 2007- KTM 990 Adventure / S 2006-2008 Yamaha X-max 250 (2011.) BMW K 1600 GTL (2011.) Honda XL700V Transalp Yamaha FZ1 Fazer Piaggio beverly tourer 300ie Honda CB 1000 R/C-ABS (2011.) Honda CBR1000F 1993-2000 (SC24) Suzuki GSX-R 1000 2009 Vespa PX 125/150 (2011.) Honda Crossrunner (2011.) BMW R 1200 R/Classic (2011.) Aprilia RS 125 Kawasaki Z 1000 SX (2011.) Ducati Diavel (2011.) Aprilia RS4 125 (2011.) Aprilia RSV4 Factory APRC SE (2011.) Aprilia Tuono V4 R (2011.) Honda CBF 600 N KTM 690 Duke Kawasaki ZX-10R (2011.) Yamaha YZF-R125 Suzuki GSF1250 S ABS bandit Kawasaki Ninja 250 R Yamaha XT660X Piaggio Typhoon 50 2T (2011.) Aprilia Dorsoduro 1200 (2011.) Kawasaki VN 900 Classic Suzuki SFV650 Gladius 2009 BMW K 1600 GT (2011.) Aprilia Shiver 750 GT Megelli sport 125 R Honda VT 750 Shadow Spirit Suzuki GSX-R 600 (2011.) Yamaha FJR 1300 AS Yamaha YZF-R6 2008- Yamaha XJ6 (2010.) Honda NTV 650 (RC 33, 1995-ös évjárat) Piaggio MP3 Yourban 300 ie (2011.) BMW S 1000 RR BMW G 650 GS (2011.) Honda CBR 125 R (2011.) Ducati 1198 SP (2011.) Aprilia NA 850 Mana 2007- Honda CB 600 F/ABS (2011.) KTM RC-8 R (2011.) Aprilia Pegaso 650 Strada 2005- Moto Guzzi Stelvio 1200/NTX (2011.) BMW K 1300 GT 2009 KTM Duke 125 (2011.) Yamaha FZ6 / Fazer S2 2007- Gilera Nexus 300 i.e. Aprilia RSV 4 R Ducati Monster 1100 evo (2011.) Suzuki GSX-R 750 (2011.) Honda CB600F Hornet 2007- Honda VFR 800 2003- Honda VFR 1200 F Kawasaki KLR650 / R Yamaha YZF-R6 2006-2007 Yamaha XVS 1300 A Midnight Star Gilera Runner 50 SP Kawasaki Z 750 R (2011.) Yamaha TDM850 1996- MV Agusta F3 675 (2011.) Yamaha FZ8/fazer 800 Hyosung GT 250 R Moto Guzzi Nevada 750 Anniversario (2011.) Triumph Daytona 675 R (2011.) BMW R1200GS 2007 Honda CBF125 Kawasaki W 800 (2011.) Honda CBR 250 R (2011.) Honda CBF 600 S Suzuki GSR 750 (2011.) Yamaha FZ6 (S2) 2007- Moto Guzzi Norge GT 8V (2011.) Ural 750 (2003) Yamaha XP500 T-Max 2002-2007 Yamaha SR125 1997- Triumph Tiger 800 (2011.) Kawasaki VN 1700 Voyager Custom (2011.) Triumph Tiger 800 XC (2011.)