Motorevija
PRETRAGA
2010-05-01
Bookmark and Share

Povijest modela
Yamaha Neo's 50

Neo's 50 jedan je od najraspoznatljivijih skutera u Hrvatskoj. To, doduše, nije toliko zasluga njegovog dizajna ili nečeg drugog, nego činjenice da ga je masovno koristila kurirska služba City express. Predstavljen je 1997. godine, a prvi testovi kritizirali su premekanu prednju vilicu te gotovo spartansku opremu.

Na testu od 10.000 km iskristalizirali su se i veći nedostaci. Pojedini dijelovi bili su podložni koroziji, stražnji amortizer je vrlo brzo izgubio svoju funkciju, baš kao i akumulator. Minarellijev agregat gubio je iz dana u dan na snazi, a nakon 6000 km otkazao je ispušni sustav.
Poboljšanja, poput ugradnje dugoga svjetla te pokazivača goriva, uslijedila su 1999. godine, a predstavljena je i jača verzija neo'sa od 100 ccm.

Trenutno aktualna generacija neo'sa predstavljena je 2009. godine.
Za lošije pokretanje motora za hladnog vremena glavni je krivac bila sajla čoka koja je bila prelabavo namještena. Kod bučnog rada mehanizma elektropokretača velika je pomoći bio multisprej, a protiv korozije u predjelu puža i mehanizma za mjerenje brzine (do 2001. godine) pomagalo je samo jedno - obilje tzv. tot-masti. U cijelom mehanizmu voda se vrlo rado skupljala, što je poslije dovelo i do neispravnosti ležajeva kotača. Što se tiče održavanja i ispravnosti variomata, znalci savjetuju ugradnju rolica isključivo originalnog porijekla. Neki serviseri savjetuju ugradnju lakših, 5,5-gramskih rolica, čije se poboljšanje osjeti u boljem i linearnijem ubrzanju, pogotovo kad je motor na radnoj temperaturi. Daljnja preporuka za vlasnike je korištenje polusintetičkog umjesto sintetičkog ulja.

Tehnički podaci
Motor 2T
Obujam 49 ccm
Snaga 4 KS pri 7000 o/min
Kočnice sprijeda disk 190 mm, straga bubanj 110 mm
Gume sprijeda 120/70-12, straga 130/70-12
Masa/dopuštena nosivost 86/156 kg
Visina sjedala 800 mm
Servisni intervali svakih 6000 km
Cijena 12.999 kn

Mjerenja
Najviša brzina 56 km/h
0-40 km/h 5,7 s
Prosječna potrošnja 3,3 l/100 km

Cijena rabljenih
Prve serije neo'sa su rijetke. Za novije primjerke iz 2004. ili 2005. treba izdvojiti od 7000 kuna pa naviše

Savjeti
Ako primijetite povećanu potrošnju ulja, podesite sajlu pumpe za ulje, a poželjna je ugradnja 5,5-gramskih rolica te ugradnja zamjenskog stražnjeg amortizera dužine 275 mm (kod prvih serija)


+ dobra završna obrada, dugi servisni intervali, ergonomija

- auspuh podložan koroziji, korodiranje sustava mjerenja brzine i njegovog mehanizma, plastični dijelovi skloni pucanju





Yamaha neo's 50 4S

Yamaha Neos 50 4S

údaje

Obujam: 49,4 cm3

Snaga: 3,1 k (2,3 KW) 7000 rpm

Okretni moment: 3,15 Nm @ 7000rpm

Prednja kočnica: 190 mm , , 1 kočnih klipova prihvat kočne čeljusti

Stražnja kočnica: 110 mm , , 1 kočnih klipova prihvat kočne čeljusti

Prednja guma: 120/70-12

Stražnja guma: 130/70-12

Obujam spremnika: 5,4 l

Yamaha
Motor-Presse Online: Automotorisport

Omiljeni motocikli: Yamaha XJ 600 Diversion 2009 Piaggio beverly 300 ie (2010.) Yamaha XJ6 2009 Kawasaki ER-6n/f BMW R 1200 GS (2010) Yamaha XT660R Yamaha T-max 500 Suzuki DL650 V-Strom Honda CB 1000 R Honda VT 750 C shadow Yamaha XT 660 Z Ténéré Yamaha FZ1 Fazer Honda CBR 1000 RR Fireblade 2009 Gilera GP800 Yamaha YZF-R1 2009 Yamaha V-max Honda CBR 600 F (2011.) Suzuki Bandit 650 2007- KTM 990 Adventure / S 2006-2008 Yamaha X-max 250 (2011.) Honda XL700V Transalp BMW K 1600 GTL (2011.) Honda CB 1000 R/C-ABS (2011.) Piaggio beverly tourer 300ie Honda NTV 650 (RC 33, 1995-ös évjárat) Yamaha XJ6 (2010.) Yamaha XT660X Suzuki GSX-R 1000 2009 KTM 690 Duke Aprilia RS 125 Vespa PX 125/150 (2011.) BMW R 1200 R/Classic (2011.) Honda CBR1000F 1993-2000 (SC24) Honda Crossrunner (2011.) Kawasaki Z 1000 SX (2011.) Yamaha YZF-R125 Honda CBF 600 N Aprilia RS4 125 (2011.) Aprilia RSV4 Factory APRC SE (2011.) Aprilia Tuono V4 R (2011.) Ducati Diavel (2011.) Kawasaki Ninja 250 R Suzuki GSF1250 S ABS bandit Kawasaki ZX-10R (2011.) Kawasaki VN 900 Classic Aprilia Dorsoduro 1200 (2011.) Yamaha FJR 1300 AS Piaggio Typhoon 50 2T (2011.) BMW K 1600 GT (2011.) Gilera Runner 50 SP Suzuki SFV650 Gladius 2009 Honda VT 750 Shadow Spirit Aprilia Shiver 750 GT Suzuki GSX-R 600 (2011.) Yamaha FZ8/fazer 800 Yamaha YZF-R6 2008- Piaggio MP3 Yourban 300 ie (2011.) Megelli sport 125 R BMW S 1000 RR BMW G 650 GS (2011.) Yamaha FZ6 / Fazer S2 2007- Yamaha YZF-R6 2006-2007 Honda CBR 125 R (2011.) Gilera Nexus 300 i.e. BMW K 1300 GT 2009 Honda CB 600 F/ABS (2011.) Ducati 1198 SP (2011.) Aprilia NA 850 Mana 2007- KTM RC-8 R (2011.) Honda VFR 1200 F KTM Duke 125 (2011.) Aprilia Pegaso 650 Strada 2005- Suzuki DL1000 V-Strom Moto Guzzi Stelvio 1200/NTX (2011.) Aprilia RSV 4 R Honda VFR 800 2003- Ducati Monster 1100 evo (2011.) Honda CB600F Hornet 2007- Suzuki GSX-R 750 (2011.) Yamaha XVS 1300 A Midnight Star Honda CBF 600 S Kawasaki Z 750 R (2011.) MV Agusta F3 675 (2011.) Kawasaki KLR650 / R Yamaha TDM850 1996- Hyosung GT 250 R BMW R1200GS 2007 Moto Guzzi Nevada 750 Anniversario (2011.) Honda CBR 250 R (2011.) Triumph Daytona 675 R (2011.) Yamaha FZ6 (S2) 2007- Kawasaki W 800 (2011.) Honda CBF125 Suzuki GSR 750 (2011.) Yamaha FJR1300 Yamaha XP500 T-Max 2002-2007 Moto Guzzi Norge GT 8V (2011.) Ural 750 (2003) Yamaha SR125 1997- Triumph Tiger 800 (2011.)