novema
2010-05-01
Bookmark and Share

Povijest modela
Yamaha TDM 900

Danas gotovo da nema marke koja u svojoj paleti nema tu klasu motocikla, pa TDM više ni ne možemo nazivati alternativom za individualce.

Naime, TDM 900 je (zamjenjuje dotadašnji 850) nastavio ondje gdje je stao njegov prethodnik - uspravan položaj sjedenja, motor sa snažnim potiskom, male vibracije, stabilan ovjes te dobre kočnice. TDM-om se majstorski i iznimno lako upravlja kroz labirinte zavoja, a ne boji se ni žešćeg tempa. Za pohvalu je i prednja kočnica, koja grize bravurozno, a 2005. godine se počinje ugrađivati i ABS. Negativne kritike idu na račun loše kalkulacije podešenosti ovjesa - prednja je vilica premekana, a stražnji amortizer pretvrd.

Harmoničnije se ponaša štedljivi i iznimno pouzdan redni dvocilindraš, koji vrlo malo vibrira, a snaga i potisak su ravnomjerno raspoređeni duž cijelog režima rada.


Provjera



TDM 900 se svrstava u red neproblematičnih rabljenih. Nekih učestalih grešaka nema, motori su iznimno izdržljivi te nerijetko bez većih znakova istrošenosti prelaze 50.000 kilometara. Pažnju treba obratiti samo na amortizacijske gume u „srcu“ stražnjeg kotača, čija istrošenost dodatno pojačava već ionako grube reakcije na dodavanje gasa. Osim toga, da biste vidjeli jesu li prednji diskovi iskrivljeni, odnosno tresu li u vožnji, valja lagano kočiti prednjom kočnicom.


Razvoj modela

2002. Uvođenje modela TDM 900 (tip RN08) sa 86 KS, ubrizgavanjem i nereguliranim katalizatorom



2004.
Preuređeno podešenje prednje vilice (duže i snažnije opruge rad prednje vilice čine tvrđim). Također, novi je prednji glavni kočni cilindar (sada Brembov), povećan je promjer kočnih klipova sa 14 na 16 mm, a elektronska blokada protiv krađe stigla je s novim modelom RN11

2005. Uvođenje modela TDM 900 A s ugrađenim ABS-om. Zbog tog sustava kočenja izmijenjeni su oblik i prihvat uljnog spremnika, okvira i tekućine rashladnog sustava



2008. Nema tehničkih izmjena, pozadina instrumenata u bijeloj boji, cijena 73.990 kuna, s ABS-om 77.990 kuna


     


 

2010.
Izmjena boja. Cijena za Hrvatsku 82.474 kn


Stanje na tržištu

Posljednjih nekoliko godina TDM 900 je čest gost u oglasnicima. Cjenovno je čvrsta konstanta, pa ga je gotovo nemoguće pronaći za manje od 35.000 kn. Za posljednju generaciju iz 2005. morat ćete izdvojiti najmanje 42.000 kn.

Dostupnost na tržištu - velika


Mjerenja

Najviša brzina 210 km/h
Ubrzanja
0-100 km/h 3,5 s
Elastičnost
60-140 km/h 10,7 s
Potrošnja 4,2-4,9 l/ 100 km







Morate biti prijavljeni kako bi ostavili komentar Prijava >

Yamaha TDM900
nincs kép

Yamaha TDM900

údaje

Obujam: 897 cm3

Snaga: 86 k (63 KW) 7500 rpm

Okretni moment: 90 Nm @ 6000 rpm

Prednja kočnica: 298 mm , , 4 kočnih klipova prihvat kočne čeljusti

Stražnja kočnica: 245 mm , , 1 kočnih klipova prihvat kočne čeljusti

Prednja guma: 120/70 18

Stražnja guma: 160/60 17<

Obujam spremnika: 20 l

Dužina: 190 kg

Maksimalna brzina: 212 km/h

Yamaha
Yamaha TDM850 1996-

Yamaha TDM850

údaje

Obujam: 849 cm3

Snaga: 80 k (58 KW) 7500 rpm

Okretni moment: 82 Nm @ 8600rpm

Prednja kočnica: 298 mm , , 4 kočnih klipova prihvat kočne čeljusti

Stražnja kočnica: 245 mm , , 2 kočnih klipova prihvat kočne čeljusti

Prednja guma: 110/80 - 18

Stražnja guma: 150/70 - 17<

Obujam spremnika: 20 l

Dužina: 201 kg

Maksimalna brzina: 207 km/h

Yamaha
Motor-Presse Online: Automotorisport

Omiljeni motocikli: Yamaha V-max Yamaha XJ 600 Diversion 2009 Kawasaki ER-6n/f Kawasaki KLR650 / R Honda CB 1000 R Yamaha XJ6 2009 Yamaha XT 660 Z Ténéré Kawasaki Ninja 250 R Yamaha YZF-R1 2009 Honda VTX 1800 Piaggio beverly 300 ie (2010.) Megelli sport 125 R Suzuki GSX-R 1000 2009 Kawasaki Z 1000 SX (2011.) Suzuki Bandit 650 2007- Aprilia RS 125 Honda CBR 600 F (2011.) Honda CBF 600 S Yamaha YZF-R125 Aprilia RS 50 BMW K 1600 GTL (2011.) Honda CBR 1000 RR Fireblade 2009 BMW R 1200 GS (2010) Gilera GP800 Yamaha T-max 500 Aprilia RS4 125 (2011.) Suzuki SFV650 Gladius 2009 BMW S 1000 RR Aprilia Shiver 750 GT Honda CBF 600 N Yamaha XT660R Aprilia RSV4 Factory APRC SE (2011.) Honda XL700V Transalp Yamaha X-max 250 (2011.) Honda CB 1300 2008 Vespa PX 125/150 (2011.) KTM 990 Adventure / S 2006-2008 Yamaha TDM850 1996- Honda Crossrunner (2011.) Suzuki GSF1250 S ABS bandit BMW R 1200 R/Classic (2011.) BMW K 1600 GT (2011.) Ducati Diavel (2011.) Aprilia NA 850 Mana 2007- Kawasaki ZX-10R (2011.) BMW G 650 GS (2011.) Honda CB 1000 R/C-ABS (2011.) Honda CBR 125 R Honda VFR 800 2003- Honda CB 600 F/ABS (2011.) Piaggio Typhoon 50 2T (2011.) Aprilia Dorsoduro 1200 (2011.) Honda CBF125 Aprilia Tuono V4 R (2011.) Honda VT 750 C shadow Yamaha SR125 1997- Yamaha FZ1 Fazer Aprilia RSV 4 R Yamaha XVS 1300 A Midnight Star Aprilia Pegaso 650 Strada 2005- Suzuki GSX-R 600 (2011.) Piaggio MP3 Yourban 300 ie (2011.) Ducati 1198 SP (2011.) Ducati Monster 1100/1100S Suzuki GSX-R 750 (2011.) Ducati Monster 1100 evo (2011.) Honda CBR1000F 1993-2000 (SC24) MV Agusta F3 675 (2011.) Honda CBR 125 R (2011.) Kawasaki W 800 (2011.) Suzuki DL650 V-Strom Husqvarna SM 450R (SM510R) Triumph Daytona 675 R (2011.) Hyosung GT 250 R Honda CBF600S Honda CB600F Hornet 2007- Honda CBR 250 R (2011.) BMW K 1300 GT 2009 KTM RC-8 R (2011.) KTM Duke 125 (2011.) Triumph Daytona 675 Suzuki GSR 750 (2011.) Moto Guzzi Stelvio 1200/NTX (2011.) Kawasaki VN 800 Classic BMW R 1200 GS Moto guzzi V7 classic Harley-Davidson XR 1200 2008 Suzuki GSR 600 Moto Guzzi Nevada 750 Anniversario (2011.) Aprilia RSV4 Kawasaki Z 750 R (2011.) Honda CBR600RR ABS Triumph Tiger 800 XC (2011.) Yamaha FZ1 Triumph Tiger 800 (2011.) Piaggio beverly tourer 300ie Kawasaki VN 1700 Voyager Custom (2011.) Kawasaki VN 900 Classic BMW R1200GS 2007 Ural 750 (2003)