Motorevija
PRETRAGA
2011-06-30 08:32:06 , Autor: Danijel Puljek
Bookmark and Share

 


U 1 sat i 16 minuta nakon ponoći Volkswagen Passat ostao
je bez goriva. Kraj koji smo dugo očekivali. Dugo, zato jer se rezerva upalila na 2155 kilometara, još tijekom vožnje kroz Liku, a putno računalo doseg od '0' kilometara pokazalo je iznad Dugopolja. Ipak, velike nizbrdice nakon tog dijela autoceste pomogle su nam doći do kraja autoceste te smo se preko Vrgorca nastavili spuštati prema Pločama te dalje magistralom nazad prema Splitu. Nakon 2545,8 kilometara (prema putnom računalu) VW Passat 1.6 TDI prestao je s 'kašljucanjem' te stao. Bilo je to nakon Makarske, u mjestu Krvavica. Tako je naša avantura u kojoj smo imali veliku podršku i Vas, čitatelja, ali i brojnih vozača diljem Hrvatske, privedena kraju - Hvala Vam.


Obavezna oprema - karte, navigacija, ali i brojne čokoladice ;)


Veseli dvojac - Marko Tomac i Ivan Cvetković


08.00 - Treći i nadamo se posljednji dan vožnje VW Passatom 1,6 TDI Bluemotionom krećemo iz Daruvara gdje smo sinoć stigli oko pola četiri sa 1627,8 kilometara. Pred nama je put prema Slatini pa Podravskom magistralom prema Čakovcu, Varaždinu, Macelju, Zagerbu te Karlovcu pa sve do Splita i Ploča. Uostalom javimo se... Treba nam još nešto više od 840 kilometara ne bi li srušili dosadašnji rekord...



 


15.54 Nakon odmora i nekoliko sati sna, odlučili smo nastaviti avanturu. U 12 sati i 17 minuta krenuli smo iz Vinkovaca te između ostalog prošli kroz Tordince, Silaš, Ernestinovo, Jarminu, Ivankovo, Cerno, Babinu Gredu, Veliku Kopanicu, Vrpolje, Stare Mikanovce, Semeljce, Vladislavce, Beketince, Tomašince i Kuevac. Prvo nadašnje zaustavljenje napravljeno je nakon 202,7 prevaljenih kilometara i to u neposrednoj blizini Đakova. Današnja vožnaj mnogo je napornija i teža od jučerašnje. Dnevni prolasci kroz mjesta znači i mnogo kamiona, traktora, kompabjna i ostale poljoprivredne mehanizacije na cesti što automatski znači manju brzinu vožnje. Ovo je sasvim drugačija situaciej u odnosu na sinoćnju kada smo po cestam uglavnom sustretali lisice, zečeve i štakore. S obzirom da smo prevalili tek 1093, 3 km, pred nama je još vrlo dugačak put...








05.39 - Stigli smo u Vinkovce gdje smo odlučili potražiti krevet na nekoliko sati. Trenutačno stanje na brojačaniku kilometara testnog Volkswagen Passata 1.6 TDI Bluemotion je 890,6 km te smo ukupno vozili 13 sati i 55 minuta, u što nisu uključena stajanja. Plan je svakako prije podneva, odnosno prije 12 sati krenuti dalje. Od zadnjeg javljanja put smo nastavili od Slatine preko Bakića, Španata i Sopje, pa dalje preko Vraneševca do Podravske Moslavine gdje smo se preko Crnaca spustili skoro do Feričanaca, pa dalje preko Đurđenovaca i Bokšića prema mjestu Koška pa nazad prema Valpovu. Put nas je dalje vodio prema Osijeku, pa preko Brijesta i Antunovaca do Tenje, pa nastavno na Bobotu i Pačetin, kroz Nuštar do Vinkovaca. Vjerujemo da smo sada zaslužili i malo veći odmor ;) Javimo se kada krenemo dalje...



Volkswagen Passat na zasluženom odmoru vinkovačkog hotela ;)

01.13 - Prije više od sat vremena odradili smo i drugu pauzu. Stali smo u Belišću. Nakon prve stanke u Nijemcima nastavili smo put preko Tovarnika, Vukovara, Dalja, Erduta, Osijeka, Bilja, Kopačeva, Luga, Karanca i Jagodnjaka sve do Belišća. Tu je uslijedila i druga pauza od dvadesetak minuta. Sada, sat vremena nakon pauze odradili smo put preko Donjeg Miholjca i Našica prema Slatini. Umor je tek počeo pristizati, no s obzirom da u ovom trenutku imamo prevaljenih tek 638 kilometara svjesni smo činjenice da je pred nama još gotovo tri puta toliko te pokušavamo sva stajanja i eventualne odmore svesti na što je manju moguću razinu. I dalje naš možete pratiti na našem Facebook profilu gdje u nešto bržem tonu donosimo trenutne aktualnosti. U slučaju da imate neki pametan savjet ili ideju kuda bi sve mogli proći, a da je što je više moguće ravno područje, slobodno javite...


19.30 - Nakon punih pet sati prvo stajanje. Do sada je odrađen onaj najlakši dio putovanja - vožnja autocestom gdje se rijetko mijenjaju stupnjevi prijenosa, i vrlo se jednostavno održava konstantna brzina. U Lipovcu smo se 'skinuli' s autoceste te krenuli na lokalne slavonske ceste. Prvo zaustavljanje napravili smo u Nijemcima. Polusatnu pauzu iskoristili smo za osvježenje, da protegnemo noge, ali i napunimo automobil novim namirnicama, osvježavajućim pićima, sendvičima, čokoladicama... Važno je napomenuti da nas u još jednom automobilu, prati i ekipa koju čini kamerman AutoServis emisije, Tomislav Pazman, svjedok regularnosti natjecanja Hrvoje Pećnik iz Hrvatskog autokluba te Zvonimir Vogrinc iz marketinga Motorpresse Hrvatska. Pred nama je noćna vožnja, a za sada nema plana kada će biti iduće zaustavljanje i spavanje....



Nakon pet sati vožnje, prvo zaustavljanje u Nijemcima...





U 14.31 krenuli smo iz AS Jasenović u Čakovcu, pred nama je još samo nešto manje od 2500 kilometara. Prvi dio puta odrađuje zamjenik glavnog urednika magazina Auto motor i sport Marko Tomac...




U fazi smo završne pripreme. Djelatnici u Volkswagenovom servisu Jasenović u Čakovcu skinuli su rezervoar goriva kako bi komisija mogla potvrditi da je prazana, nakon čega slijedi montaža, točenje goriva te start. Idućih sati, odnosno dana možete nas pratiti i na našem Facebook profilu, gdje možete komentirati i bodriti vozače Marka Tomca i Ivana Cvetkovića, koji će pokušati prevaliti što više kilometara testnim VW Passatom...



Rezervar je napunjen i zapečaćen...













Motor-Presse Online: Automotorisport

Omiljeni motocikli: Yamaha XJ 600 Diversion 2009 Piaggio beverly 300 ie (2010.) Yamaha XJ6 2009 Kawasaki ER-6n/f BMW R 1200 GS (2010) Yamaha XT660R Suzuki DL650 V-Strom Yamaha T-max 500 Honda VT 750 C shadow Gilera Runner 50 SP Honda CB 1000 R Gilera GP800 Yamaha XT660X Suzuki Bandit 650 2007- Yamaha FZ1 Fazer KTM 690 Duke Yamaha YZF-R1 2009 Honda XL700V Transalp Honda CBR 1000 RR Fireblade 2009 Honda CBR 600 F (2011.) Yamaha XT 660 Z Ténéré KTM 990 Adventure / S 2006-2008 Honda CBF 600 N Yamaha YZF-R125 Yamaha X-max 250 (2011.) Yamaha V-max Suzuki GSX-R 1000 2009 Piaggio beverly tourer 300ie BMW K 1600 GTL (2011.) Honda NTV 650 (RC 33, 1995-ös évjárat) Yamaha FJR 1300 AS Yamaha FZ8/fazer 800 Yamaha XJ6 (2010.) Kawasaki VN 900 Classic Suzuki GSF1250 S ABS bandit Honda CB 1000 R/C-ABS (2011.) Yamaha FZ6 / Fazer S2 2007- Aprilia RS 125 BMW R 1200 R/Classic (2011.) Vespa PX 125/150 (2011.) Honda Crossrunner (2011.) Kawasaki Z 1000 SX (2011.) Honda VFR 1200 F Gilera Nexus 300 i.e. Suzuki DL1000 V-Strom Yamaha YZF-R6 2006-2007 Honda CBR1000F 1993-2000 (SC24) Honda VT 750 Shadow Spirit Aprilia RSV4 Factory APRC SE (2011.) Aprilia Tuono V4 R (2011.) Aprilia RS4 125 (2011.) Yamaha YZF-R6 2008- Ducati Diavel (2011.) Aprilia Dorsoduro 1200 (2011.) Kawasaki ZX-10R (2011.) BMW K 1600 GT (2011.) Aprilia Shiver 750 GT Suzuki GSX-R 600 (2011.) BMW S 1000 RR Suzuki SFV650 Gladius 2009 Piaggio Typhoon 50 2T (2011.) BMW K 1300 GT 2009 Kawasaki Ninja 250 R BMW G 650 GS (2011.) Aprilia Pegaso 650 Strada 2005- Piaggio MP3 Yourban 300 ie (2011.) Honda VFR 800 2003- Aprilia NA 850 Mana 2007- Megelli sport 125 R Aprilia RSV 4 R Honda CBR 125 R (2011.) Aprilia shiver 750 Yamaha FJR1300 KTM Duke 125 (2011.) Ducati 1198 SP (2011.) Honda CB 600 F/ABS (2011.) Moto Guzzi Stelvio 1200/NTX (2011.) KTM RC-8 R (2011.) Honda XL650V Transalp Honda CB600F Hornet 2007- Ducati Monster 1100 evo (2011.) Yamaha TDM850 1996- BMW R1200GS 2007 Yamaha FZ6 (S2) 2007- Yamaha XP500 T-Max 2002-2007 Kawasaki Z 750 R (2011.) Suzuki GSX-R 750 (2011.) Suzuki GSR 750 (2011.) Hyosung GT 250 R Honda CBF 600 S Honda CBR 250 R (2011.) Honda CBF125 Aprilia Pegaso 650 I.E. Kawasaki KLE500 2005- MV Agusta F3 675 (2011.) Triumph Daytona 675 R (2011.) Yamaha XVS 1300 A Midnight Star Kawasaki W 800 (2011.) Moto Guzzi Nevada 750 Anniversario (2011.) Kawasaki Z750 2008