Motorevija
PRETRAGA
2010-05-01
Bookmark and Share

Povijest modela
Kymco Vitalty 50

Ugledni tajvanski gigant 2004. godine razveselio nas je novim modelom vitalityja 50 koji se nije promijenio do danas. Vješto je sjedinio sportske forme i kompaktne dimenzije, ugradio atraktivno halogeno prednje svjetlo i bijele pokazivače smjera te odredio i pristojnu cijenu, koja se za hrvatsko tržište već godinama vrti oko prihvatljivih 12.000 kuna.

   

Vitality je skuter za gradsko krivudanje, pa stoga ne čudi dubok i velik prostor pod sjedalom. U njega ne samo da stane jet-kaciga, nego bez problema i integralna, plus nešto stvari poput osobnih dokumenata. Podnica mu je široka i prostrana, tako da ćete na njoj bez problema prevesti i nešto veći teret. Ako vam ni to nije dovoljno, još vam je na raspolaganju i kukica za vješanje torbe, na gornjem unutrašnjem dijelu štita. Tajvanca pogoni provjereni dvotaktni pogonski agregat, koji se hladi zrakom, a obujam mu je 49,5 ccm. Razvija snagu od 2,9 kW (4 KS) i najvišu brzinu od 50 km/h (u zatvorenoj verziji). Kočnice su mu blage, naročito stražnja (bubanj), dok je prednja nešto naglašenija i zapravo je prvi i jedini izbor pri kočenju.
Vitality se kotrlja na kotačima veličine 12 cola, a upravlja se vrlo lagano i jednostavno, što će naročito pogodovati novopečenim vozačima i vozačicama, koji tek otkrivaju svijet skutera. Sjedalo je izuzetno udobno i prostrano, te presvučeno hrapavim materijalom radi manje klizanja.


 

Za pohvalu su široko izvedena i isturena ogledala, koja osiguravaju veliku preglednost, ali nije mali kapacitet spremnika goriva od samo 5,2 litre, što će malo aktivnije gradske skitnice češće tjerati na benzinsku crpku. Tijekom našeg maraton testa vitality je potvrdio svoju vrhunsku pouzdanost, jednostavnost, a jedino što mu možemo zamjeriti je nešto viša potrošnja u odnosu na prosjek klase koja se tijekom testa kretala od 3 do 3,5 litara na 100 km. Zbog toga je posjet benzinskim crpkama čest, ali zato ovlašteni servis nećete vidjeti gotovo nikada. Da nema redovnih servisa svakih 6000 km mi ih nikada ne biti niti vidjeli.


Stanje na tržištu

Na tržištu rabljenih vitality se može sresti relativno često, no u odnosu na broj prodanih primjeraka kroz godine može se reći da ga zadovoljni vlasnici ne ispuštaju olako iz ruku. Primjerice, model iz 2008. godine može se naći za 5500 kuna, starijih gotovo da nema, a niti novijih.






Motor-Presse Online: Automotorisport

Omiljeni motocikli: Yamaha XJ 600 Diversion 2009 Piaggio beverly 300 ie (2010.) Yamaha XJ6 2009 Kawasaki ER-6n/f BMW R 1200 GS (2010) Yamaha XT660R Yamaha T-max 500 Suzuki DL650 V-Strom Honda VT 750 C shadow Honda CB 1000 R Gilera GP800 Gilera Runner 50 SP Yamaha XT 660 Z Ténéré Yamaha FZ1 Fazer Suzuki Bandit 650 2007- Yamaha YZF-R1 2009 Honda CBR 1000 RR Fireblade 2009 Honda CBR 600 F (2011.) Yamaha XT660X KTM 690 Duke KTM 990 Adventure / S 2006-2008 Honda XL700V Transalp Yamaha X-max 250 (2011.) Yamaha V-max Yamaha YZF-R125 Honda CBF 600 N Suzuki GSX-R 1000 2009 Piaggio beverly tourer 300ie Honda NTV 650 (RC 33, 1995-ös évjárat) BMW K 1600 GTL (2011.) Yamaha XJ6 (2010.) Honda CB 1000 R/C-ABS (2011.) Aprilia RS 125 Vespa PX 125/150 (2011.) Yamaha FJR 1300 AS Suzuki GSF1250 S ABS bandit Kawasaki VN 900 Classic BMW R 1200 R/Classic (2011.) Honda Crossrunner (2011.) Yamaha FZ8/fazer 800 Kawasaki Z 1000 SX (2011.) Honda CBR1000F 1993-2000 (SC24) Aprilia RSV4 Factory APRC SE (2011.) Aprilia RS4 125 (2011.) Yamaha FZ6 / Fazer S2 2007- Aprilia Tuono V4 R (2011.) Ducati Diavel (2011.) Honda VT 750 Shadow Spirit Suzuki DL1000 V-Strom Honda VFR 1200 F Kawasaki ZX-10R (2011.) Gilera Nexus 300 i.e. Aprilia Dorsoduro 1200 (2011.) Yamaha YZF-R6 2006-2007 Yamaha YZF-R6 2008- Kawasaki Ninja 250 R Suzuki GSX-R 600 (2011.) BMW K 1600 GT (2011.) Piaggio Typhoon 50 2T (2011.) Aprilia Shiver 750 GT Suzuki SFV650 Gladius 2009 BMW S 1000 RR Piaggio MP3 Yourban 300 ie (2011.) BMW G 650 GS (2011.) Aprilia Pegaso 650 Strada 2005- BMW K 1300 GT 2009 Megelli sport 125 R Aprilia NA 850 Mana 2007- Honda CBR 125 R (2011.) Honda VFR 800 2003- Aprilia RSV 4 R Ducati 1198 SP (2011.) KTM Duke 125 (2011.) Honda CB 600 F/ABS (2011.) Moto Guzzi Stelvio 1200/NTX (2011.) KTM RC-8 R (2011.) Yamaha FJR1300 Honda CB600F Hornet 2007- Ducati Monster 1100 evo (2011.) Aprilia shiver 750 Honda CBF 600 S Yamaha TDM850 1996- Yamaha FZ6 (S2) 2007- BMW R1200GS 2007 Kawasaki Z 750 R (2011.) Suzuki GSX-R 750 (2011.) Yamaha XP500 T-Max 2002-2007 Honda XL650V Transalp Honda CBR 250 R (2011.) Suzuki GSR 750 (2011.) Hyosung GT 250 R Yamaha XVS 1300 A Midnight Star Honda CBF125 MV Agusta F3 675 (2011.) Triumph Daytona 675 R (2011.) Moto Guzzi Nevada 750 Anniversario (2011.) Kawasaki W 800 (2011.) Aprilia Pegaso 650 I.E. Moto Guzzi Norge GT 8V (2011.) Kawasaki KLR650 / R