Motorevija
PRETRAGA
2010-05-01
Bookmark and Share

Povijest modela
Yamaha Neo's 50

Neo's 50 jedan je od najraspoznatljivijih skutera u Hrvatskoj. To, doduše, nije toliko zasluga njegovog dizajna ili nečeg drugog, nego činjenice da ga je masovno koristila kurirska služba City express. Predstavljen je 1997. godine, a prvi testovi kritizirali su premekanu prednju vilicu te gotovo spartansku opremu.

Na testu od 10.000 km iskristalizirali su se i veći nedostaci. Pojedini dijelovi bili su podložni koroziji, stražnji amortizer je vrlo brzo izgubio svoju funkciju, baš kao i akumulator. Minarellijev agregat gubio je iz dana u dan na snazi, a nakon 6000 km otkazao je ispušni sustav.
Poboljšanja, poput ugradnje dugoga svjetla te pokazivača goriva, uslijedila su 1999. godine, a predstavljena je i jača verzija neo'sa od 100 ccm.

Trenutno aktualna generacija neo'sa predstavljena je 2009. godine.
Za lošije pokretanje motora za hladnog vremena glavni je krivac bila sajla čoka koja je bila prelabavo namještena. Kod bučnog rada mehanizma elektropokretača velika je pomoći bio multisprej, a protiv korozije u predjelu puža i mehanizma za mjerenje brzine (do 2001. godine) pomagalo je samo jedno - obilje tzv. tot-masti. U cijelom mehanizmu voda se vrlo rado skupljala, što je poslije dovelo i do neispravnosti ležajeva kotača. Što se tiče održavanja i ispravnosti variomata, znalci savjetuju ugradnju rolica isključivo originalnog porijekla. Neki serviseri savjetuju ugradnju lakših, 5,5-gramskih rolica, čije se poboljšanje osjeti u boljem i linearnijem ubrzanju, pogotovo kad je motor na radnoj temperaturi. Daljnja preporuka za vlasnike je korištenje polusintetičkog umjesto sintetičkog ulja.

Tehnički podaci
Motor 2T
Obujam 49 ccm
Snaga 4 KS pri 7000 o/min
Kočnice sprijeda disk 190 mm, straga bubanj 110 mm
Gume sprijeda 120/70-12, straga 130/70-12
Masa/dopuštena nosivost 86/156 kg
Visina sjedala 800 mm
Servisni intervali svakih 6000 km
Cijena 12.999 kn

Mjerenja
Najviša brzina 56 km/h
0-40 km/h 5,7 s
Prosječna potrošnja 3,3 l/100 km

Cijena rabljenih
Prve serije neo'sa su rijetke. Za novije primjerke iz 2004. ili 2005. treba izdvojiti od 7000 kuna pa naviše

Savjeti
Ako primijetite povećanu potrošnju ulja, podesite sajlu pumpe za ulje, a poželjna je ugradnja 5,5-gramskih rolica te ugradnja zamjenskog stražnjeg amortizera dužine 275 mm (kod prvih serija)


+ dobra završna obrada, dugi servisni intervali, ergonomija

- auspuh podložan koroziji, korodiranje sustava mjerenja brzine i njegovog mehanizma, plastični dijelovi skloni pucanju





Yamaha neo's 50 4S

Yamaha Neos 50 4S

údaje

Obujam: 49,4 cm3

Snaga: 3,1 k (2,3 KW) 7000 rpm

Okretni moment: 3,15 Nm @ 7000rpm

Prednja kočnica: 190 mm , , 1 kočnih klipova prihvat kočne čeljusti

Stražnja kočnica: 110 mm , , 1 kočnih klipova prihvat kočne čeljusti

Prednja guma: 120/70-12

Stražnja guma: 130/70-12

Obujam spremnika: 5,4 l

Yamaha
xREKLAMA
Test Ride
Motor-Presse Online: Automotorisport

Omiljeni motocikli: Yamaha XJ 600 Diversion 2009 Piaggio beverly 300 ie (2010.) Yamaha XJ6 2009 Kawasaki ER-6n/f BMW R 1200 GS (2010) Yamaha XT660R Yamaha T-max 500 Honda CB 1000 R Suzuki DL650 V-Strom Honda VT 750 C shadow Yamaha XT 660 Z Ténéré Yamaha V-max Honda CBR 1000 RR Fireblade 2009 Yamaha YZF-R1 2009 Gilera GP800 Yamaha FZ1 Fazer Honda CBR 600 F (2011.) Suzuki Bandit 650 2007- KTM 990 Adventure / S 2006-2008 Yamaha X-max 250 (2011.) Honda XL700V Transalp BMW K 1600 GTL (2011.) Piaggio beverly tourer 300ie Honda CB 1000 R/C-ABS (2011.) Suzuki GSX-R 1000 2009 Aprilia RS 125 Honda CBR1000F 1993-2000 (SC24) Yamaha XT660X Vespa PX 125/150 (2011.) Honda Crossrunner (2011.) KTM 690 Duke BMW R 1200 R/Classic (2011.) Kawasaki Z 1000 SX (2011.) Honda CBF 600 N Aprilia RS4 125 (2011.) Aprilia RSV4 Factory APRC SE (2011.) Ducati Diavel (2011.) Aprilia Tuono V4 R (2011.) Yamaha YZF-R125 Kawasaki Ninja 250 R Suzuki GSF1250 S ABS bandit Yamaha XJ6 (2010.) Honda NTV 650 (RC 33, 1995-ös évjárat) Kawasaki ZX-10R (2011.) Kawasaki VN 900 Classic Aprilia Dorsoduro 1200 (2011.) Piaggio Typhoon 50 2T (2011.) Yamaha FJR 1300 AS BMW K 1600 GT (2011.) Suzuki SFV650 Gladius 2009 Aprilia Shiver 750 GT Honda VT 750 Shadow Spirit Suzuki GSX-R 600 (2011.) Yamaha YZF-R6 2008- Megelli sport 125 R Piaggio MP3 Yourban 300 ie (2011.) Gilera Runner 50 SP BMW S 1000 RR BMW G 650 GS (2011.) Honda CBR 125 R (2011.) Yamaha FZ8/fazer 800 Yamaha FZ6 / Fazer S2 2007- Aprilia NA 850 Mana 2007- Ducati 1198 SP (2011.) Honda CB 600 F/ABS (2011.) Gilera Nexus 300 i.e. BMW K 1300 GT 2009 Yamaha YZF-R6 2006-2007 Aprilia Pegaso 650 Strada 2005- KTM RC-8 R (2011.) KTM Duke 125 (2011.) Moto Guzzi Stelvio 1200/NTX (2011.) Honda VFR 1200 F Aprilia RSV 4 R Honda VFR 800 2003- Ducati Monster 1100 evo (2011.) Honda CB600F Hornet 2007- Suzuki GSX-R 750 (2011.) Yamaha XVS 1300 A Midnight Star Kawasaki KLR650 / R Kawasaki Z 750 R (2011.) Honda CBF 600 S Yamaha TDM850 1996- MV Agusta F3 675 (2011.) Suzuki DL1000 V-Strom Hyosung GT 250 R BMW R1200GS 2007 Moto Guzzi Nevada 750 Anniversario (2011.) Triumph Daytona 675 R (2011.) Honda CBF125 Honda CBR 250 R (2011.) Kawasaki W 800 (2011.) Yamaha FZ6 (S2) 2007- Suzuki GSR 750 (2011.) Yamaha XP500 T-Max 2002-2007 Ural 750 (2003) Moto Guzzi Norge GT 8V (2011.) Yamaha SR125 1997- Yamaha FJR1300 Triumph Tiger 800 (2011.)