2009-09-24 , Autor: Danijel Puljek, Slike: Motorevija

Talijanska legenda Aprilia svoje ime treba zahvaliti automobilima. Zapravo je sve počelo s imenom Lancia Aprilia, koje je osnivač tvrtke Alberto Beggio namijenio svom novom projektu izrade bicikala u talijanskom mjestu Noaleu, u koje je doselio iz još manjeg seoceta Aprilije. Budući da je Lancia već postojala kao ime tad „najboljeg automobila na svijetu“, proizvodnja nakon drugog svjetskog rata starta pod tim imenom. Kad je 1968. njegov sin Ivano s bicikala prešao na motocikle, ime ulazi u motociklistički svijet i tako počinje njegova legendarna povijest.



Priča je počela kad je 1911. u talijanskom Pesaru udovica Tereza Benelli uložila novac da bi zaposlila svojih šest sinova. Logotip koji postoji i danas predstavljen je ubrzo nakon toga. Sastavljen je od tri simbola zvijezde koje označavaju pobjede što ih je ostvario Antonio „Tonino“, jedan od sinova. Ispod njih se propinje lav, a znači hrabrost i snagu kojom tvrtka kroči u budućnost. Zajedno s pobjedničkim vijencem koji ih okružuje, smješten je na zelenkastoj površini koja se kao i kružni oblik logotipa zadržala do danas.











BI-MO-TA je odvajanjem slogova otkrivala svoje porijeklo koje je zapravo dolazilo od prvih dvaju slova prezimena osnivača Bianchia, Morrija i Tamburinija. Taj talijanski trojac (široj motociklističkoj javnosti najpoznatiji je konstruktor Massimo Tamburini) osnovao je 1973. tvrtku Bimota da bi se slobodnije mogao baviti razvojem i proizvodnjom vrhunskih motocikala uz korištenje motora poznatih proizvođača. Uz ime Bimota, logotip je dobio i stilizirano slovo B, koje je modelirano iz krivulje za koju su osnivači smatrali da označava fluidnost i ljepotu njihova dizajna.















Slična priča kao i kod Bimote, samo što je ovdje u igri jedan osnivač - Eric Buell. Godine 1983. taj nadareni američki inženjer iz svoje garaže izvezao je prvi uradak pod svojim imenom i tad službeno počinje povijest njegova logotipa, koji se ponešto mijenjao tijekom godina. Sve do 2000. uz prezime je stajao i dodatak American motocycles, a kasnije se imenu pridružio stilizirani pegaz raširenih krila koji je zapravo heraldički znak obitelji Buell. Od 2005. ime Buell - american motorcycles ugrađeno je u ovalni oblik logotipa u plavo-sivoj ili crno-bijeloj kombinaciji boja, a trenutačno je takav pristup aktualan u 3D obliku.




Jedan od najpoznatijih logotipa na svijetu je BMW-ov „propeler“. Nastaje kao zajednički logotip tvrtki Bayernischen Motoren Werke GmbH i Rapp Motorenwerke GmbH pri njihovom spajanju 1917. godine. Naizmjenična bijelo-plava polja po nekim tumačenjima simboliziraju rotiranje bijelog propelera na plavom nebu, što se povezuje s vrlo uspješnom proizvodnjom zrakoplovnih motora u prvoj polovici 20. stoljeća. Drugo tumačenje govori o stiliziranim poljima bavarske zastave. Bez obzira na priču iza oblika, BMW-ov logo je jedan od najdugovječnijih - nije se mijenjao gotovo 100 godina.











Malo okrugao, malo stiliziran, malo u obliku potpisa. Najkraće je rečeno sve o promjenama tog poznatog talijanskog imena kroz povijest. Trenutačno je logotip u tzv. povijesnoj fazi pa, osim imena tvrtke, sadrži i srebrnu traku koja simbolizira zavoj na natjecateljskoj stazi. Sve je utisnuto u „štit“ crvene boje, koja je od 1920. službena boja talijanskih natjecateljskih motocikala, a ujedno simbolizira i oštar karakter Ducatijevih motora. S obzirom na to koliko su simbolike Talijani utrpali na mali komad oplata, bit će dovoljno samo reći - vozim ducati.











Američka ikona započela je svoj put 1903. u maloj drvenoj radionici na kraju dvorišta gospođe Janet, tetke Billa Harleyja u Milwaukeeju. Tamo su Bill Harley i Artur Walter Davidson sklepali svoj prvi jednocilindarski motocikl i otišli u povijest. Konačni izgled „štita i ploče“ s natpisom logotip dobiva 1908. godine, kad se radovi na legendarnoj V-konstrukciji bliže kraju. Od 1922. taj oblik dolazi u crno-narančastoj kombinaciji boja, a 2008. godine, na 100. godišnjicu tvrtke, logotip je uvršten u popis 100 najutjecajnijih oznaka brendova svih vremena.








Iako o Hondinom motociklističkom logotipu ima nekoliko tumačenja koja pokušavaju odgonetnuti simbol stiliziranog krila iznad natpisa Honda, vjerojatno je najtočnije ono koje opisuje ljubav osnivača Soichira Honde prema zrakoplovstvu i simboličnom dostizanju sve većih visina i uspjeha. Iako je bio strastveni ljubitelj zrakoplovstva, Honda 1947. počinje praviti motocikle i izrađuje prvi model A, koji je bio sastavljen većinom od mehaničkih ostataka u poslijeratnom Japanu. Prema nekima, njegovo oblikovanje također je malo podsjećalo na zrakoplovne crte i otuda ideja za logotip.








Korejski proizvođač Hyosung manje je poznat na europskim prostorima zbog svog azijskog porijekla, ali i tek nedavnog proširenja i osuvremenjivanja palete modela. Nakon 2007. godine, kad Hyosung kupuje tvrtka S&T, koja je vlasnik i marke Daewoo, mijenja se i logotip. Na plavoj podlozi, koja je oduvijek Hyosungova boja, otad su Hyosungovo ime i stilizirani simbol krila koji označava brzinu i komfor te dinamičnost brenda. Nasuprot tome, prema korejskom vjerovanju, plava boja simbolizira pozitivno promišljanje o budućnosti.


KTM svakom ljubitelju te marke znači nešto drugo, a u devedesetim godinama prošlog stoljeća zbog čestih kvarova KTM je u šali najčešće značilo „Kick tausend mal“ (pokretati tisuću puta) ili „Keine tausend meter“ (ni tisuću metara). Zapravo je ime složenica prezimena Kronreif i Trunkenpolz, dvaju direktora koji su se udružili 1954. godine, te austrijskog mjesta Mattighofen, u kojem je sjedište tvrtke. Od 1934. do 1954. godine, dok je direktor ujedno bio i osnivač Hans Trunkenpolz, K je značilo kraftfahrzeuge (motorno vozilo). Logotip je dizajnirao domaći dizajner Gerald Siska 1994. i otad se nije previše mijenjao. Nagib slova je danas nešto veći, a gornja crta slova T nešto je duža. Narančasta boja odabrana je zato što označava posebnost marke, a zanimljivo je da je prvi logotip još 1956. postavljen na narančastoj podlozi.


M i M inicijali su prezimena Morini i Mazzetti. Pod tim imenom su Alfonso Morini i njegov kompanjon Mario Mazzetti sklapali motocikle do 1937. godine, kad službeno nastaje marka Moto Morini. Kako logotip nastaje u doba rastućeg fašizma u Italiji, ime tvrtke upotpunjeno je stiliziranim orlom raširenih krila. Iako su tvrtku tijekom krize europske moto industrije kupili najprije Cagiva, a potom Texas Pacific Group, logotip se ne mijenja, a tek 1999. prava na korištenje tog imena kupuje prava tvrtka „nasljednica“ Morini Franco Motori Spa.



Meccanica Verghera Agusta ili kraće MV Agusta. Godine 1948. nastaje logotip te poznate motociklističke marke sastavljen od zupčanika, krila i krune sa stiliziranim slovima MV i Agusta. Zupčanik predstavlja tehniku, krila zrakoplovstvo, a kruna izvrsnost. Meccanica znači mehanička proizvodnja, a Verghera je dio grada Samarate u pokrajini Vareseu, gdje je bilo sjedište tvrtke. Agusta je zapravo prezime osnivača tvrtke grofa Domenica Aguste. Ta tvrtka trenutačno je u vlasništvu američkog Harley-Davidsona, a logotip se nije mijenjao, iako je nastao u doba kad se MV Agusta bavila samo proizvodnjom dijelova za zrakoplovstvo.





S kao Suzuki ili kao osnivač tvrtke Michio Suzuki, koji je 1909. u malenom japanskom selu Hamamatsuu osnovao kompaniju koja je trenutačno deveti svjetski proizvođač automobila, motocikala i drugih strojeva. Godine 1950. nastaje danas poznati logotip sastavljen od imena Suzuki i stiliziranog slova S iznad natpisa. Logotip se tijekom vremena nije mijenjao, a blago je redizajniran po pitanju omjera veličine slova i znaka S 2006. godine. Po zahtjevu kompanije, promjenu je izveo profesor dizajna Sven Völker iz Berlina.






Iako je nama ta tvrtka poznata iz motociklističkih voda, Kawasaki je zapravo kompanija toliko velika da je često nazivaju tehnološkim imperijem. Proizvodnja motocikala je samo neznatni dio njene djelatnosti. Još 1878. Kawasaki počinje izrađivati brodove i na tome graditi carstvo, a proizvodnja motocikala starta tek 1961. godine, kad nastaje i logotip sastavljen od „lebdećeg“ slova K iznad imena. Ono predstavlja emocionalni trenutak osnivanja novog odjela i izazov budućnosti s kojom će se on morati nositi. Otad do danas logotip nije mijenjan, a mijenjale su se samo boje - od crvene i crne do zelene.




Opet jedan orao iznad imena, no ovaj put je veza sa zrakoplovstvom nešto drukčija. Jedan od osnivača tvrtke Moto Guzzi, Giovanni Ravelli, bio je pilot talijanskog ratnog zrakoplovstva koji je poginuo u zrakoplovnoj nesreći. Njemu u čast i uz suglasnost zapovjedništva zrakoplovstva iznad imena je dodan službeni znak ratnog zrakoplovstva, na čemu su inzistirala druga dva osnivača Giorgio Parodi, također pilot, i Carlo Guzzi, zrakoplovni mehaničar. To je bilo davne 1921. godine, a logotip se nije puno mijenjao do danas, kad je uramljen u oval crvene boje. Od 2005. taj poznati oblik izrađuje se u trodimenzionalnoj tehnici.




Marka iz nekadašnjeg istočnog bloka koje se stariji dobro sjećaju. Iako je danas tehnika najpopularnijih modela na našim prostorima gotovo smiješna, u ono doba MZ je slovio kao jako potentan motocikl. Godine 1955., 1969.,1993. i 2009. promjene MZ-ovog logotipa na neki su način prijelomne u životu firme. Posebno 1993. godine, kad je počelo oživljavanje tvrtke koje nije uspjelo zbog nemogućnosti brzog razvoja kvalitetnih modela i visokih troškova. Posljednja promjena logotipa dogodila se ove godine. M znači motorenwerke (proizvodnja motocikala), a Z Zschopau, grad osnutka tvrtke. Jedno vrijeme MZ je postalo MuZ, što je bila kratica za Motorrad und Zweiradwerke Zschopau, a logotip je povijesno bio povezan i s još jednim poznatim logotipom - DKW. Najnoviji oblik sastavljen je od slova MZ na štitu od bijelog zlata i zelenoj podlozi koji su, unatoč promjenama logotipa kroz povijest, ostali njegovi sastavni elementi.











Tijekom povijesti bilo je više tvrtki koje su se zvale tim imenom, od toga su dvije proizvodile motocikle, a jedna to čini još i danas. Radi se o Triumphu iz engleskog Hinckleyja, koji je zapravo nasljednik već postojećeg propalog brenda koji je otkupio i 1984. revitalizirao sadašnji vlasnik John Bloor. Plava boja slova u logotipu nosi naziv „living blue“ iliti živuća plava te ima i više značenje, kao i krivulja koja spaja slova R i H.


Kad ne znate kako nazvati tvrtku, nazovite je Victory iliti pobjeda i nadajte se uspjehu. Upravo u uspjeh vjerovala je tvrtka Polaris kad je 1998. u Minnesoti osnovala novu tvrtku koja će proizvoditi motocikle konkurentne harley-davidsonima. Iz načina osnutka svoj oblik dobiva i logo sastavljen od ovalne pozadine sa središnje postavljenim slovom V na krilima i globusu te imenima Victory i Polaris, uz koje piše i godina osnutka tvrtke matice - 1954. Svima bi sve trebalo biti jasno.


Svjetski poznati brend postoji još od 1887. godine, kad je tvrtka proizvodila harmonike i orgulje. Osnovao ju je Torakusu Yamaha, a tvrtka u motociklističke vode ulazi tek 1955. godine, kad je vodstvo tad već velike kompanije Yamaha odlučilo da na osnovi naprednih materijala koje je razvila za potrebe svojih glazbala počne proizvoditi i motocikle. Tad nastaje i nama poznati logotip sastavljen od triju ukrštenih kliješta na kružnoj podlozi koji predstavljaju mehaniku i kotač kao jedno tijelo te simboliziraju Yamahine motocikle.