2010-03-20 , Autor: Kristijan Tićak, Slike: Kristijan Tićak, Jorg Kunstle

Najizravniji i najčišći osjećaj vožnje, kao i na većoj verziji, nudi osnovna izvedba nakeda, koja s osvježenim prednjim svjetlom izgleda vrlo moderno, a dizajnom se oslanja na GSR. Vozne karakteristike su neutralne, primanje gasa mekano i izravno, a razvoj snage linearan. GSX 650 F u usporedbi s njom djeluje tromije, no zato je stabilniji na pravcu i u dužim zavojima. Takve osobine daju mu oplate, ali i različite smjese prednje gume. Naime, ugrađuju se bridgestonei BT 011 u specifikaciji „g“, „n“ i „m“. Daljnje prednosti ne mogu se izdvojiti. Osim, naravno, ugodne optike koja je u većini slučajeva presudna za prvi dojam. Ako kažemo da je razlika u cijeni prema S-modelu samo 1000 kuna, naš je favorit više nego očigledan.

---

Zaključak:
Suzukijeva obitelj bandita nudi šarolike mogućnosti, i to za razumnu cijenu. Da je situacija u Hrvatskoj pravednija kad su u pitanju premije osiguranja i poreza na cestovna motorna vozila, bez ustručavanja bismo savjetovali model 1250 S. Omjer uloženo-dobiveno u tom je slučaju najpošteniji. Ovako je najisplativija izvedba s punim oplatama.

---

Bandit 650
Živahan
U prvi mah djeluje glomazno i nezgrapno, no unatoč povećim dimenzijama i većoj masi, goli bandit vozi se poput igračke. Na magistralnoj cesti je lagan i opušten, a u gradu reaktivan i brz. Ukratko, odličan je izbor čak i ako vam je faktor zabave primaran.



Snaga: 86 KS
Najviša brzina: 205 km/h
Ubrzanja: 0-100 km/h za 4,2 s, 0-200 km/h za 22,9 s
Elastičnost: 60-100 km/h u 5,4 s
Masa: 246 kg
Cijena: 54.990 kuna

Bandit 650 S
Opušten
Kupci bandita koji žele od svega pomalo izabrat će model s gornjom oplatom. Zbog tog dodatka od plastike i metala nema izravnog osjećaja na prednjem kraju kao na modelu bez oplate, no zato je puno bolji izbor onima koji će s vremena na vrijeme putovati. Uza sve te kvalitete, model S više sliči „odraslijem“ motociklu.



Snaga: 86 KS
Najviša brzina: 205 km/h
Ubrzanja: 0-100 km/h za 4,3 s, 0-200 km/h za 21,5 s
Elastičnost: 60-100 km/h za 5,3 s
Masa: 250 kg
Cijena: 56.490 kuna

GSX 650 F
Ambiciozan
Je li potpuno oklopljeni bandit zaista ono što je nedostajalo? Izgleda da jest, jer je njegova optika privukla novi segment kupaca. Tehnički je sve identično kao na modelu 650 S, a razlike u voznim karakteristikama su minimalne.



Snaga: 86 KS
Najviša brzina: 205 km/h
Ubrzanja: 0-100 km/h za 4,2 s, 0-200 km/h za 21,2 s
Elastičnost: 60-100 km/h za 5 s
Masa: 245 kg
Cijena: 57.490 kuna

Bandit 1250
Divlji
Repertoar mu je iznimno širok. Od brutalnog nastupa iz nižih režima preko snažnih srednjih pa sve do krajnjih visokih - sve funkcionira besprijekorno. Prilagođen je različitom stilu vožnje - od uglađenog i tečnog do oštrog i eksplozivnog.



Snaga: 98 KS
Najviša brzina: 225 km/h
Ubrzanja: 0-100 km/h za 3,3 s, 0-200 km/h za 14,7 s
Elastičnost: 60-100 km/h za 3,9 s
Masa: 253 kg
Cijena: 64.990 kuna

Bandit 1250 S
Suveren
Bilo da se radi o dugoj touring-vožnji ili pak odlasku na posao, S je izbor pragmatičarima i onima koji to tek žele biti. Dok je u Europi ta verzija bandita prvi izbor, u Hrvatskoj je zapostavljena zbog velike premije osiguranja i godišnjeg poreza na cestovna motorna vozila.



Snaga: 98 KS
Najviša brzina: 230 km/h
Ubrzanja: 0-100 km/h za 3,4 s, 0-200 km/h za 14,2 s
Elastičnost: 60-100 km/h za 4 s
Masa: 255 kg
Cijena: 66.490 kuna

REZULTATI PO BODOVIMA: